BP
Arzamas, LiAZ-677М # АК 505 52
  ArzamasLiAZ-677М # АК 505 52  —  route 5
Улица Коммунистов

Author: tramvajs · Riga           Date: Wednesday, October 1, 2014

Statistics

Published 12.10.2014 20:17 EET
Views — 241


Detailed info

Arzamas, LiAZ-677М # АК 505 52

Facility:MUP Arzamaspassazhiravtotrans
License Plate #:АК 505 52
Model:LiAZ-677М
Built:1987
Serial number:161487
Current state:In operation
Purpose:Passenger vehicle

Camera Settings

Model:Canon EOS 1100D
Date and Time:01.10.2014 07:30
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:500
Focal Length:95 mm
Show all EXIF tags

Comments · 22

13.10.2014 14:38 EET
Link
Photos: 48
Класс!
0
+1 / –1
13.10.2014 17:55 EET
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Photos: 603
Ещё фотки будут?
0
+0 / –0
13.10.2014 19:46 EET
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 2
Живое фото такое
0
+0 / –0
13.10.2014 19:57 EET
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Photos: 603
Кстати, Арзамас в том месяце получил ещё три Зелаковские машины: АК 710 77, АК 711 77и АК 721 77
0
+0 / –0
13.10.2014 20:39 EET
Link
tramvajs · Riga
Photos: 11
фоток гдето 100, по возможности буду выкладывать, есть ещё и видео, может кому интерестно?
0
+0 / –0
13.10.2014 20:54 EET
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Photos: 603
Цитата (tramvajs, 13.10.2014):
> есть ещё и видео, может кому интерестно?

Конечно! Может и в Дивеево заехали?
0
+0 / –0
13.10.2014 21:08 EET
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 2
Интересно.
0
+0 / –0
14.10.2014 01:04 EET
Link
samoed · Orsha
No photos
Пипец ,какие вёдра ещё ездят!И это в богатой России,которая в последнее время ,опять стала активно с США "письками мерятся".))) Печально...
0
+1 / –1
14.10.2014 07:25 EET
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Photos: 603
За всю Россию не скажу, но вот у нас в области ОТ развивать не принято. В свое время Арзамас сделал сам свой выбор - начали капиталить старые автобусы, сохранив тем самым транспортную систему, не пустив на неё частника с ПАЗиками. Как результат - транспорт работает на порядок лучше, чем в любом другом городе области. При этом регулярно появляются новые маршруты, продляются старые. 7 маршрут, как мы видим, тому пример, ещё летом он до сюда не доезжал, ездил лишь до Соборной площади
0
+1 / –1
14.10.2014 12:01 EET
Link
tramvajs · Riga
Photos: 11
на ЛиАЗЕ ехать куда приятней, чем в пазике, места больше, толкучки меньше, когда по 1це приходит пазик, некоторые пропускают и ждут ЛиАЗ, к счастью ходит часто.

Многие водители гордятся своими автобусами.

Арзамас хороший пример, как можно содержать технику, не смотря на её приклонный возраст, при интенсивном движении и таких нагрузках.

За весь день не видел ни одного автобуса, который бы сломался и не довёз людей до конца.
0
+0 / –0
14.10.2014 13:50 EET
Link
c374821 · Vitebsk
Photos: 83
За состоянием машин следить надо, не спорим. Но неужели облезлый ржавый 677 удобнее нового ПАЗа ... Чего уже не купить новые автобусы, ведь 677 далеко не самая идеальная модель?
0
+0 / –0
14.10.2014 20:51 EET
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Photos: 603
Цитата (c374821, 14.10.2014):
> Чего уже не купить новые автобусы, ведь 677 далеко не самая идеальная модель?

Новые автобусы БВ требуют много денег, которых у предприятия нет. А ПАЗики на многих маршрутах просто бесполезны. Поэтому парк делает ставку на б/у 5256 из МГТ.

Цитата (c374821, 14.10.2014):
> Но неужели облезлый ржавый 677 удобнее нового ПАЗа ...

Вместительнее то однозначно
0
+0 / –0
14.10.2014 21:32 EET
Link
c374821 · Vitebsk
Photos: 83
Цитата (KeglBerryFinn, 14.10.2014):
> Вместительнее то однозначно

Это конечно, но вот здесь написали и об удобстве... Помнится, когда они были в нашем городе, то пассажиры их специально пропускали, особенно набитые и если ехать на гору - 677 на неё поднимается чуть ли не со скоростью пешехода. Правда, тогда альтернативой им были Икарусы-260 и 280.
Не подумайте, что я тупо критикую )) Классно, что стремятся сохранить и поддерживать систему ОТ, но вот крышу данному клиенту можно было бы и подкрасить ))
0
+0 / –0
14.10.2014 22:44 EET
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Photos: 603
Цитата (c374821, 14.10.2014):
> Это конечно, но вот здесь написали и об удобстве...

А в чем неудобство то? Скорость у них конечно, небольшая, но в Арзамасе и расписания такие, что они все равно его опережают. Там некуда спешить. Нет маршруток (последняя сдохла году этак в 2008), а внутрипарковские гонки там не практикуют. Сиденья почти такие же, как в большинстве ПАЗиков. А если автобус вместительнее, то он отчасти и удобнее. Яйцедавка при 40 пассажирах в салоне - это не айс, мне кажется
0
+0 / –0
14.10.2014 22:52 EET
Link
IKS · Minsk
Photos: 11453
Просто для нас (по крайней мере людей 70-80-начала 90-х годов рождения) привычнее свободные 3-х дверные 260 и уж точно более просторные 280, а не 677, которые всегда воспринимались за экзотику, при чём какую-то причудливую. Да даже ЛАЗы при всех их минусах на городе были привычнее. Такая специфика Беларуси. Судя по моим наблюдениям тут 677 были типичны лишь для военизированных городов, типа Барановичей, Осиповичей, Полоцка или новых Новополоцка, Сетлогорска, Жодино. Не знаю почему-так, но так вышло.
+1
+1 / –0
14.10.2014 22:52 EET
Link
Photos: 2849
Цитата (KeglBerryFinn, 14.10.2014):
> Скорость у них конечно, небольшая, но в Арзамасе и расписания такие, что они все равно его опережают. Там некуда спешить. Нет маршруток (последняя сдохла году этак в 2008), а внутрипарковские гонки там не практикуют. Сиденья почти такие же, как в большинстве ПАЗиков. А если автобус вместительнее, то он отчасти и удобнее. Яйцедавка при 40 пассажирах в салоне - это не айс, мне кажется

После этих слов захотелось в Арзамас)))
–1
+0 / –1
14.10.2014 23:25 EET
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Photos: 603
Цитата (IKS, 14.10.2014):
> Просто для нас (по крайней мере людей 70-80-начала 90-х годов рождения) привычнее свободные 3-х дверные 260 и уж точно более просторные 280

Я думаю, что эта привычка ещё и от города зависит. В Арзамасе маршрутных Икарусов почти не было, хотя на местном заводе происходила их сборка. Гармошек не было и подавно. Так что как ни крути, но 677-е были куда массовее, чем Икары. И при этом, я бы не сказал, что Арзамас совсем не нуждался в боянах, на том же 1 маршруте им бы нашлось применение. Были попытки толкнуть туда троллейбус. Но и этот путь остался лишь в проектах.
В тоже время в том же Дзержинске (речь пока ещё про нашу область), бояны икарусные вполне себе были привычны, работали и на пригороде и на городе. И чего было больше, 677 или 260 (280) так сходу и не скажу.
Время, правда, расставило все по местам. Икарусы у нас ушли раньше луноходов, а до некоторых райцентров и вовсе не дошли..
0
+0 / –0
15.10.2014 07:52 EET
Link
tramvajs · Riga
Photos: 11
Цитата (Никита Лапин, 14.10.2014):
> Цитата (KeglBerryFinn, 14.10.2014):
> > Скорость у них конечно, небольшая, но в Арзамасе и расписания такие, что они все равно его опережают. Там некуда спешить. Нет маршруток (последняя сдохла году этак в 2008), а внутрипарковские гонки там не практикуют. Сиденья почти такие же, как в большинстве ПАЗиков. А если автобус вместительнее, то он отчасти и удобнее. Яйцедавка при 40 пассажирах в салоне - это не айс, мне кажется
>
> После этих слов захотелось в Арзамас)))

Так съездийте, пока там рай 677х. Я добирался поездом, который идёт на Чебоксары, в полночь из Москвы, к рассвету в Арзамасе.
А если хотите на икарусах покататься, тогда в Рязань можете съехать, там полно 280х, и кстати троллейбусы зиу-10 бегают.
0
+0 / –0
15.10.2014 15:28 EET
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Photos: 603
Цитата (tramvajs, 15.10.2014):
> А если хотите на икарусах покататься, тогда в Рязань можете съехать

Он уже был в Рязани))
0
+0 / –0
15.10.2014 16:54 EET
Link
Photos: 2849
Цитата (tramvajs, 15.10.2014):
> Я добирался поездом, который идёт на Чебоксары, в полночь из Москвы, к рассвету в Арзамасе.

А на автобусе из Москвы как добраться до Арзамаса?
–1
+0 / –1
15.10.2014 17:45 EET
Link
Photos: 499
Из Москвы в Арзамас автобусы не ходят.
0
+0 / –0
15.10.2014 19:52 EET
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Photos: 603
С пересадками если только.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.