Владимир не помните какие еще номера автобусов были от 15 ап на этом маршруте.

Цитата (Алекс123, 08.04.2012):
> не помните какие еще номера автобусов были от 15 ап на этом маршруте.

Мдя, задай мне подобный вопрос, я бы пришибил - ибо вспоминать и переписывать тучу бортов удовольствие еще то... Не проще ли самому сьездить и узнать? ;)

Цитата (Алекс123, 08.04.2012):
> какие еще номера автобусов были от 15 ап

Которые видел снял, а которые снял загрузил!

Я просто отслеживал автобусы 15 ап на Митинском кладбище из-за этого туда возможности съездить не было. Проста сегодня выпуск от 15 ап на Митинское кладбище был мал посравнимо с прошлым годом. Учитывая что 12 ап выпустил на маршрут от метро Тушинского- до Митинского кладбища только новые ЛиАЗЫ-6213.21 с кондиционерами.А от 15 ап на этом маршруте только было 2 ЛиАЗА-6213.20 и 1 ЛиАЗ-6213.21, 2 голаза и около 10 МАЗОВ-107.066.

15256 и 15237 точно были.

Цитата (Алекс123, 08.04.2012):
> Я просто отслеживал автобусы 15 ап на Митинском кладбище из-за этого туда возможности съездить не было. Проста сегодня выпуск от 15 ап на Митинское кладбище был мал посравнимо с прошлым годом. Учитывая что 12 ап выпустил на маршрут от метро Тушинского- до Митинского кладбища только новые ЛиАЗЫ-6213.21 с кондиционерами.А от 15 ап на этом маршруте только было 2 ЛиАЗА-6213.20 и 1 ЛиАЗ-6213.21, 2 голаза и около 10 МАЗОВ-107.066.

А здесь это зачем писать? Какая разница с каким номером работал автобус на том или ином маршруте? Маршрут обслуживался - да, вот и радуйся! Например мне
Цитата (ЛиАЗ-5256, 08.04.2012):
> 15256 и 15237 точно были.
ничего не дает, я даже не представляю что это за автобусы! Поэтому считаю бессмысленным продолжать эту *номерную* погоню в комментариях, как уже сказали
Цитата (Сергей Иванов, 08.04.2012):
> самому сьездить и узнать

Браво, тем более посмотреть весь выпуск можно за пару часов, а потом сьездить в другое место. И не стоять в одном месте целый день, ожидая "у моря погоды"...

Вот именно!

Если вам это ничего не дает то значит что другим это не дает. Мне например это дает и я представляю что это за автобусы. А по поводу посмотреть за пару часов можно, а потом поехать и туда посмотреть я не против,но если у человек может не быть времени. Сергей и Владимир вы предлаете, что если у человека есть еще другие дела то он виноват что не смог съездить и в одно место или в другое. И объясните как я мог успеть туда если я только к 13.00 только смог попасть на Митинское кладбище. И пробыл там до 14.30 и как я б успел если в 15.00 они уже перестали работать?А уже потом можно говорить о браво

Вы сами себе перечите, а если посмотреть на EXIF... http://busphoto.ru/photo/33158/

Маршруты работают до 16 часов точно, то что часть машин к тому времени уже в парках - другой вопрос. Но при желании время глянуть весь выпуск найдется. Если же "нет времени", то не надо тогда об этом хныкать, и ставить себе задачи пересмотреть все машины.

Сергей я не знаю какие маршруты до кладбищ работали до 16.00, но маршрут до Митинского кладбища работал только до 15.00.А так я не хныкал.Я просто задал вопрос и при том понимал что все номера запомнить не реально.
Владимир а с какого бока это фотография и время относятся к тому что я написал.Если у нее автор даже другой.
А также я не понимаю чем мой вопрос не понравился Владимиру и Сергею.По моему пока никто не запрещал здесь задавать такие вопросы.

Цитата (Алекс123, 09.04.2012):
> но маршрут до Митинского кладбища работал только до 15.00.

Какой то странный маршрут, учитывая что даже несколько "второстепенные" 150э и 217э до Котляковского работали и позже 16 часов, а про автобус до Домодедовского кладбища я вообще молчу.

В прошлом году он работал на вербу и пасху,красную горку до 17.00.А в это в 15.00 уже не было не одного автобуса специального маршрута, только 741 которые со всеми остановками и то 4 автобуса всего. Из-за это я после 15.00 подумал что ничего не увижу и не поехал.Может это и была моя ошибка.Хотя удивляться не чему если поток пассажиров на Митинское кладбище был не большой автобусы ходили полупустые стоящих пассажиров было мало.