Не слабо ЛиАЗ прорвался...

Фото салона есть?

Вообще раздел бы запилить под эту выставку не мешало бы, чтобы фото не затерялись

Вот это прорыв однако для ЛиАЗа...

Что то это мне все напоминает, никак не вспомню что...

Мне фарами чем-то напомнил нынешние ЛАЗы. А самому ЛиАЗу в первую очередь следует все же уделить внимание качеству сборки, никакие внешние "плюшки" не покроют через 3 года убитый салон.

Ну не факт что он будет убитым. У нас и 4 года сохранялся товарный вид. А от раздолбайства и рукокривости иногда никакая сборка не спасает

Вот фотки салона и сзади. Так себе, но хоть что-то: http://cs314822.vk.me/v314822924/11f/xN_Rwpfq28Q.jpg http://cs314822.vk.me/v314822924/128/SdDIl0R0Qxw.jpg http://cs314822.vk.me/v314822924/131/EGcA6rg7jrQ.jpg

Жалко что в Москву скорее всего пойдут машины еще в старом дизайне.

Цитата (KeglBerryFinn, 25.04.2013):
> У нас и 4 года сохранялся товарный вид

Можно поинтересоваться, машины какого г.в.?
У наших машин 2007 года (5293.00) еще все более-менее приемлемо (для их возраста), в 5293.00 и 5256.26 2009 года все сыпется и сидушки отлетают/ломаются сами по себе. Про стекла у дверей лучше промолчу :)

Даже догадываюсь про какие сиденья речь - эти турецкие или китайские сиденья хлипкие сами по себе, ломаются повально через 2-3 года, с тушинскими сиденьями в Москве такого и в помине нет.

Ну у нас катается один ЛиАЗ экс-МГТ, они с виду покрепче будут, конечно.
Правда фишка в том, что, во-первых, ломаются не только сами сидушки, а их крепления к полу, и, во-вторых, машины 2007 года с подобными же сиденьями нормально ездят. Так что не только в сиденьях дело..

Цитата (Серёга, 25.04.2013):
> Не слабо ЛиАЗ прорвался...

И куда прорвался?
Старый убоги салон, качество сборки не на высоте (полноразмерное фото можно увидеть?) ибо есть вопросы как вклеено лобовое стекло и стекло перед 3 деврью - впечатление что криво, либо проблемы с металлом...
Дизайн на любителя, однако до революционного никак не дотягивает...

Цитата (BKV, 25.04.2013):
> качество сборки не на высоте
Если сравнить газовый ЛАЗ, гибридный Богдан и этот ЛиАЗ (они все были на этой выставке), то они собраны примерно одинаково.

Цитата (BKV, 25.04.2013):
> Старый убоги салон
Теперь 27 сидячих при двух накопителях.

Цитата (DimonS, 25.04.2013):
> Цитата (BKV, 25.04.2013):
> > качество сборки не на высоте
> Если сравнить газовый ЛАЗ, гибридный Богдан и этот ЛиАЗ (они все были на этой выставке), то они собраны примерно одинаково.

С трудом верится, ибо то что мне доводилось видеть ЛиАЗовское, то в лучшем случае мог тягаться по качеству сборки с ЛАЗом, а Богдан пока собирает в Украине лучше всех, пока...

А чем салон-то убог?
http://cs314822.vk.me/v314822924/11f/xN_Rwpfq28Q.jpg

Да как сказать:
- дизайн
- материалы
- подиумы...

МОСГОРТРАС будет такие закупать? И когда?

Они не для МГТ, они для Сочи. Но в МГТ возможно уйдут несколько.

Цитата (BKV, 25.04.2013):
> Да как сказать:
> - дизайн
> - материалы
> - подиумы...
Материалы у ЛАЗа и Богдана ровно те-же самые. Дизайн тоже вполне современный. Вот про подиумы согласен.

Цитата (DimonS, 25.04.2013):
> Цитата (BKV, 25.04.2013):
> > Да как сказать:
> > - дизайн
> > - материалы
> > - подиумы...
> Материалы у ЛАЗа и Богдана ровно те-же самые. Дизайн тоже вполне современный. Вот про подиумы согласен.

Не согласен ибо знаю, что говорю ;)
А подиумы - не могу понять, ведь это не так сложно их убрать

Не понимаю тех, кто восхищается этим. Такой же 5292, только в салоне мест поприбавилось(додумались-таки влепить несколько мест на передние арки). Ну и мордой теперь немного скандинава напоминает)

Цитата (kr0t, 25.04.2013):
> Ну у нас катается один ЛиАЗ экс-МГТ

Давно пригнали?

Цитата (Artemio, 25.04.2013):
> Давно пригнали?

Судя по госномерам, в феврале-начале марта. Вроде как ошивался сначала в Тамбове, потом местные ищельписты купили. Больше стоит чем ездит :D

Цитата (BKV, 25.04.2013):
> Дизайн на любителя, однако до революционного никак не дотягивает...

На Вас не угодить) Мне кажется, что если даже ЛиАЗ сможет летать и плавать, он все равно "до революционного не дотянет". Да и вообще, надо ли им это? Хотя бы что-то делает, в отличие от того же ПАЗа, который только и делает что убирает молдинги...

Цитата (kr0t, 25.04.2013):
> Можно поинтересоваться, машины какого г.в.?

2006 и 2007 гв) Других у нас в НН и не осталось

Цитата (BKV, 25.04.2013):
> С трудом верится, ибо то что мне доводилось видеть ЛиАЗовское, то в лучшем случае мог тягаться по качеству сборки с ЛАЗом, а Богдан пока собирает в Украине лучше всех, пока...

Украинские автобусы самые лучшие в мире. Правда, так считают только сами украинцы. Уже скучно каждый раз это читать. Порой создаётся впечатление, что создай Россия офигенный автобус, наши соседи всё равно найдут в нём 100500 минусов и скажут, что ЛАЗ с Богданом всё равно лучше

ИМХО радоваться надо, что наш автобуспром таки движется в правильную сторону - и ЛиАЗ и ВАП.

Просто полумертвый ЛАЗ и этого не может, вот им и завидно :)

Если взять автобусы: то действительно, нормальные автобусы большой вместимости - Богдан А-701.
http://busphoto.ru/photo/51132/
Но их весьма незначительное количество.
ЛАЗы - ведра с кучей халтуры. Там и говорить не о чем.

Была бы у ЛАЗа бездонная бочка сбыта, как Москва - мог. А так смысл? Вон и у МАЗа регулярно проблемы, всё забито готовыми автобусами, не знаю куда деть.

Также я не могу понять: это что, "патриотический долг" такой - защищать все отечественное,делать его словесно "лучшим из лучших", какого бы качества оно не было...
Донецкая партия ЛАЗ А-183 (самые новые автобусы пр-ва ЛАЗ) трещит и рассыпается. В Киеве они настолько ушатанны, что в них стремно ехать порой.
Также стоит учесть количество городов в России и Беларуси, в которых эксплуатируют автобусы БА, есть муниципальные автопарки и автоколонны, и Украину, в которой на всю страну муниципальные автобусы существуют только в Киеве, Донецке и Виннице.
Все остальные города используют автобусы-маршрутки размером от ГАЗельки до Богдана. Автобусы БВ у частников встречаются не часто, ибо они не выгодны в условиях коммерции.
Рынок сбыта нулевой. Даже внутри страны. За экспорт и говорить незачем: до европейского рынка сбыта нам как до неба ползком.

Цитата (IKS, 25.04.2013):
> Вон и у МАЗа регулярно проблемы, всё забито готовыми автобусами, не знаю куда деть.

Дайте скидки - мы возьмем). Наши чинуши вечно ищут, где дешевше)(

Куда уж дешевле для 103 с Е4, а в основном они и стоят, ещё 206.

Цитата (Сергей Иванов, 25.04.2013):
> Просто полумертвый ЛАЗ и этого не может, вот им и завидно :)

Он это, точнее даже чуть лучше, смог еще 10 лет назад если что.
Но ЛиАЗу респект, обошли МАЗ-203, уже хорошо.

Цитата (03223, 25.04.2013):
> Украинские автобусы самые лучшие в мире. Правда, так считают только сами украинцы. Уже скучно каждый раз это читать. Порой создаётся впечатление, что создай Россия офигенный автобус, наши соседи всё равно найдут в нём 100500 минусов и скажут, что ЛАЗ с Богданом всё равно лучше

Тю господи, не нравится сравнение с убогим ЛАЗом, то давай сравним с не убогим Мерсом.

Цитата (Santehnik, 25.04.2013):
> давай сравним с не убогим Мерсом.
А если с МАНом?) Подиумов и у МАНа хватает.

Цитата (Artemio, 25.04.2013):
> Не понимаю тех, кто восхищается этим. Такой же 5292, только в салоне мест поприбавилось(додумались-таки влепить несколько мест на передние арки). Ну и мордой теперь немного скандинава напоминает)
>
Не только передние арки
+ 4 ряд сидений между 2 и 3 дверью
+ 1 сидение в заднем ряду рядом с двигателем

Цитата (KeglBerryFinn, 25.04.2013):
> 2006 и 2007 гв)

Тогда еще нормально клепали как раз... У нас даже у частников есть немало машин этих годов в нормальном состоянии.

Ну так какие года не нра?

Цитата (03223, 25.04.2013):
> Цитата (BKV, 25.04.2013):
> > С трудом верится, ибо то что мне доводилось видеть ЛиАЗовское, то в лучшем случае мог тягаться по качеству сборки с ЛАЗом, а Богдан пока собирает в Украине лучше всех, пока...
>
> Украинские автобусы самые лучшие в мире. Правда, так считают только сами украинцы. Уже скучно каждый раз это читать. Порой создаётся впечатление, что создай Россия офигенный автобус, наши соседи всё равно найдут в нём 100500 минусов и скажут, что ЛАЗ с Богданом всё равно лучше

Да причем тут это? Уже много раз обсуждалось качество ЛАЗа, Богдана и т.д. и т.п. и давным-давно разложили по полочкам.
Насчет супер-пупер автобуса от ЛиАЗа - ну создайте же когда нибудь что-нибудь КАЧЕСТВЕННОЕ не для выставки, а для общего народа
http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126773&SECTION_ID=7115

И? Ты хочешь сказать, что в ЛАЗе и Богдане мелких косяков нет? В гибридном Богдане кожух проводки к ТЭДу довольно не аккуратный и в хвосте между боковыми панелями потолка щели здоровые.

По компоновке ЛАЗ и Богдан лучше, спора нет - подиумов меньше.


Цитата (BKV, 26.04.2013):
> Насчет супер-пупер автобуса от ЛиАЗа - ну создайте же когда нибудь что-нибудь КАЧЕСТВЕННОЕ не для выставки, а для общего народа
30 529230 в этом году придут в Питер

Цитата (DimonS, 26.04.2013):
> И? Ты хочешь сказать, что в ЛАЗе и Богдане мелких косяков нет? В гибридном Богдане кожух проводки к ТЭДу довольно не аккуратный и в хвосте между боковыми панелями потолка щели здоровые.

Есть, однако, опять же, все относительно и в сравнении, просто в ЛиАЗе этих косяков больше...

Цитата (KeglBerryFinn, 26.04.2013):
> Ну так какие года не нра

2009, отписал же где-то выше :)
Вообще, машины 2005 года и 2007 сохранились неплохо. В 2009 прислали такое фекалийное сборище, что... Кхм.

Цитата (kr0t, 26.04.2013):
> 2009, отписал же где-то выше :)

Ну у нас они ещё тем более бодрячком :) http://busphoto.ru/photo/56312/
Может, вам просто не повезло?

Цитата (VLM124, 25.04.2013):
> Не только передние арки
> + 4 ряд сидений между 2 и 3 дверью
> + 1 сидение в заднем ряду рядом с двигателем

Это я заметил, просто не написал)

Цитата (KeglBerryFinn, 26.04.2013):
> Может, вам просто не повезло?

Не знаю, это был "щедрый подарок администрации края". А дареный конь оказался если не вообще без зубов, то с порядочной гнилью.

Цитата (kr0t, 27.04.2013):
> А дареный конь оказался если не вообще без зубов, то с порядочной гнилью.

Вообще странно.. у нас проблемы были толко с троллейбусами ЛиАЗ и то потому что они было б/ушными и до этого в основном простаивали не в лучших условиях..

Заводской известен?
Или свинтили табличку?

Цитата (Harkinian, 29.04.2013):
> Заводской известен?
> Или свинтили табличку?

Эта машина ещё не сертифицирована. Какая здесь табличка?
http://cs314822.vk.me/v314822924/128/SdDIl0R0Qxw.jpg

Цитата (ЛиАЗ - 5293.70, 30.04.2013):
> Эта машина ещё не сертифицирована. Какая здесь табличка?

В 2010 году, когда к нам привозили на выставку нынешний 11487, в моторном отсеке на раме был выбит VIN. Естественно, не той модели, которую потом сертифицировали, но хотя бы был известен зав. номер. Так что, если только там смотреть..

У 5292.30 этой перекладины вообще нет...

И у самого первого выставочного 5292.22 тоже по началу таблички не было.

Запущен в серийное производств
http://www.dalnoboi.org/2013/09/LIAZ-5292-30.html

Серийный экземпляр - минус новые двери и минус нормальный ЭМУ
http://cs319220.vk.me/v319220678/9b8e/sQrL421Mk3Q.jpg

Цитата (DimonS, 09.09.2013):
> Серийный экземпляр - минус новые двери и минус нормальный ЭМУ

Плюс нормальная морда. Казалось бы, пара незаметных мелочей, но от вида морды больше не тошнит.

Зато теперь тошнит от вида бочины...

По моему и так было ясно, что в стандарте будут те же обычные двери, здесь же выставочная машина, поэтому и двери такие.

Теперь интересно куда этот пойдет...выставочный...

Цитата (Сергей Иванов, 09.09.2013):
> По моему и так было ясно, что в стандарте будут те же обычные двери, здесь же выставочная машина, поэтому и двери такие.
За такие деньги и к Олимпиаде могли-бы и на серийные какие-нибудь двери посимпатичнее поставить...

Значит никому это не нужно + Питеру из унификации проще, если будут стандартные двери.

Продан в Астану.

Это две разные машины.