Страшноват...Для разнообразия хай будет, но больше не надо!

Я вообще не понимаю... когда-то кучу Аврор взяли, когда 256 уже давно делали, ну ладно, это немного иное, но тут-то... спокойно 256 можно было брать, раз уж Радзимичи такая гниль

Тут дело в экономике... Но для чего в РБ 4 автобусных завода, не понять! Ещё б начали собирать Камазы, Ивеки и трактора САТ!
Надо поддерживатиь экономику области, у нас на стройке хотели купить стеклопакеты Лидские, так запретили, надо покупать товары произведённые в Минской области, чтоб деньги шли в бюджет сюда! Так и с автобусами. Минск с МАЗом это уже чужое...

ПАЗ-320402-05 смело ставьте. В 2013 году другое маловероятно

Zigzag Makryg т.е. витебская и брестская с автобусами в пролёте? :))

Я про других не в курсе, но в Минской такое правило почти 100%! Нёманов и Радимичей я думаю больше не будет, будем повышать экономику Борисова!

Жуть :) Нет ну МАЗы то брать придётся, 103, 103с, 105.

Цитата (IKS, 28.07.2013):
> Жуть :) Нет ну МАЗы то брать придётся, 103, 103с, 105.

Слава Богу конкуренции им нима в Борисове)))
P.s.:Строительной фирме пришлось брать галимые Чистинские стеклопакеты, вместо Лидских...

Мужики, чего вы так взъелись на эти ПАЗы, вы что думаете МАз-256 или тем более МАЗ-241 намного лучше, отнюдь нет. Про МАЗ-241 вообще слышал от самих работников МАЗа - косяк на косяке и косяком погоняет, очень сырой автобус. Видел я тоже эти автобусы - не так страшен черт как его малюют.

Про 241 речи нет, это непонятное микросоздание годящееся только если под школьные.

МАЗ 256 отличный автобус, хоть не гниёт как ПАЗы! А ПАЗы старые только хороши, у меня на работе 2 новых ПАЗа, по гарантии гоняют регулярно в Борисов, ломается всё подряд!

256 не может гнить, он пластиковый. У него проблема окон и вообще ушатанности кузова. А так да, пока это из нашего самое нормальное под райцентры из среднего класса.

Эти ПАЗы с начало заполонили всю Россия, а теперь Беларусь начинают? Мде.... Чем плох тот 206 или 226? Правда классом он меньше чем 256, но всё же, лучше чем 3204.

ведро жуткое. едет по дороге-грохот на пол улицы. и это оно еще новое

Именно этот грохочет? 0_0

206-ой может и покупали бы но он дороже чем ПАЗы и те же 256-ые МАЗы, а с деньгами в бюджете сами знаете как.

Додумались.... Закупать ПАЗ-3204....

Во! Еще надо ЛиАЗы вместо МАЗов, и будете в нашей шкуре!

У вас ЛИАЗы?

ЛиАЗы тоже есть, но в малых количествах.
Нам сюда таскают всякие МАЗы, ПАЗы в то время как свои заводы без дела сидят.

Не думаю, что если бы сейчас вернули автобусы во всех городах в полном объёме, ЛАЗ бы осилил производство БВ и ОБВ в таком количестве. Это не 695 лепить сотнями тысяч. МАЗ то РБ запросто покроет если надо по всем типам автобусов, только похоже не надо, сначала покупали картонные 092, теперь эти начали...

Ну, а в Россию МАЗы стадами идут, да и Богданов с Атаманами, по крайней мере на моспригороде, хватает.

Цитата (IKS, 29.07.2013):
> Не думаю, что если бы сейчас вернули автобусы во всех городах в полном объёме, ЛАЗ бы осилил производство БВ и ОБВ в таком количестве

Да запросто, абы успевали моторы поставлять. Почти все задержки ЛАЗа связаны с тем что не успевают моторы поставить. У немцев то всё расписано на годы вперед, и вклиниваться в их производственный процесс очень сложно.
Не забывай, что А183 производятся во Львове и Днепродзержинске. Плюс в Луцке делают А701, которые идентичны А183.
Плюс у ЗАЗу предоставляли чертежи А183, и они спокойно могут организовать его производство. Был бы стабильный спрос, строили бы тысячи машин в год. Плюс ЛАЗ сейчас в Запорожье открыл новое производство, где уже начали делать скорые помощи.
Это было бы не проблема, заводов валом. Но речь немного о другом.
Цитата (IKS, 29.07.2013):
> МАЗ то РБ запросто покроет если надо по всем типам автобусов, только похоже не надо, сначала покупали картонные 092, теперь эти начали...

Вот в том то и дело, что наши заводы способны обеспечить страну техникой. Сейчас они по сути простаивают, и им каждый заказ дорог. Но по непонятным причинам, заказы отдают иностранным производителям. Такое чувство, что кому-то очень хочется похоронить наше производство.
Вот и вы сейчас очутитесь в нашей шкуре, когда вместо того чтобы брать своё, берут чужое. Которое к тому же ничем не лучше...

Цитата (KeglBerryFinn, 29.07.2013):
> Именно этот грохочет? 0_0
>
ну пока, слава богу, ездит только этот. хуже этого ведра на улицах Минска я еще ничего не видел

Толсто. Еще скажите что даже старые раздолбанные Газели и 3205 лучше.

Цитата (str, 29.07.2013):
> ну пока, слава богу, ездит только этот. хуже этого ведра на улицах Минска я еще ничего не видел

Странно, очень странно. Допустим первые 3203/3204 были очень сырыми и сильно сыпались. Но нынешние 3204 делают очень хорошо. У нас в городе таких 320402-05 как грязи и кроме неотрегулированных тормозов и местами отпадающей краски, других косяков не слышал. Да и водители просто мечтают о подобном, и ход здесь лучше, коробка удобнее, плюс камминз легче разгоняет.
Неужто ушатать успели?

str, почему только этот? Их почти 15 в области.
Цитата (Сергей Иванов, 29.07.2013):
> Толсто. Еще скажите что даже старые раздолбанные Газели и 3205 лучше.
слава богу газели изживаются в пользу б/у МВ, Ивек...

Цитата (Santehnik, 29.07.2013):
> Такое чувство, что кому-то очень хочется похоронить наше производство.

Похоронить конкурента это мечта любого производителя. Украина, как рынок, интересна и России(ТС) и ЕС, так что куда бы вы ни вступили...

Ну пока что убивают свои же, в угоду производителям из ТС.

Цитата (Santehnik, 29.07.2013):
> Во! Еще надо ЛиАЗы вместо МАЗов, и будете в нашей шкуре!

А в чем проблема?
В Москве, в остальных наших городах полно Богданов, МАЗов, в Курске вроде Неманы, где-то еще трамваи БКМ - свободная экономика, привыкать надо.

Это хороший автобус,подвеска подрессоренная,от ГАЗ,не убиваемая,двигатель 3,8 экономный и мощный,кпп чёткая и удобная!

А на Украине НЯП еще и еврохлама ощутимо прибавилось.