Miscellaneous photos

Source: Facebook page Slovenská autobusová doprava Zvolen — SAD Zvolen

FRAM – od sedliackych vozov k autobusom
Názov Fram mnohým z vás zrejme nebude nič hovoriť. Továreň s týmto menom bola založená v roku 1900 v českom Kolíne (vtedajšie Rakúsko – Uhorsko) ako „Továrna na vozy Fram, akciová společnost“. Spočiatku vyrábala sedliacke vozy a rôzne výrobky hlavne z dreva a kovu. Už v roku 1902 rozšírila svoje portfólio o nákladné železničné vagóny. Tie síce boli žiadané, no firma bola kapitálovo slabá a tak si ju prenajalo konzorcium vagóniek, ktoré ju takmer ihneď uzavrelo a tento stav trval až do konca vojny v roku 1918. V tom roku sa výroba vo Fram rozšírila o hospodárske a vojenské vozy a neskôr o železničné cisternové a osobné vagóny. Ďalej to bola výroba motorových a vlečných trolejbusových vozidiel. Firma prosperovala a nebála sa na tú dobu prijať aj väčšie výzvy. Jednou z nich bla dodávka troch osobných kabín pre lanovku do Tatranskej Lomnice, čo sa v roku 1937 aj zrealizovalo. Medzitým už koncom 20. rokov, kvôli vzrastajúcemu dopytu po autobusoch, zareagovala firma pružne a začala vyrábať vlastné autobusové karosérie, ktoré montoval na rôzne podvozky. V roku 1928 napríklad na podvozky Praga NO. Rok predtým (v októbri 1927) na základe zmluvy s rakúskou automobilkou Perl vyrobili a namontovali na podvozky tejto spoločnosti dva kusy karosérií ako prototypy, ktoré dodali pod vlastnou značkou Fram. Autobusy mali úspech a v roku 1930 bolo v Kolíne vyrobených okolo 160 kusov autobusov Fram E-18, z ktorých mnohé jazdili v Juhoslávii, Poľsku, Rakúsku, ale tiež v Kolíne, Brne a Jablonci nad Nisou. Na podvozkoch rôznych značiek montovali do roku 1939 tiež vlastné karosérie pre autobusy štátnych liniek a sčasti pre pražských súkromných dopravcov. Počas vojny bola továreň začlenená pod Tatru Kopřivnice a po znárodnení sa od roku 1949 až do roku 1961 v podniku s novým názvom „Vagónka Tatra Kolín“ vyrábali už len koľajové vozidlá.

Posted by Tučňák

Karlovo náměstí

Posted by IKS