Lviv Bus Factory
Днём основания Львовского автобусного завода является 21 мая 1945 года. Около десяти лет завод выпускал автолавки, автокраны, автомобильные прицепы. В 1956 году экспериментальный цех завода выпустил первый автобус ЛАЗ-695 и с того момента начался их серийный выпуск. Для разработки этого автобуса ЛАЗ закупил образцы самых современных европейских автобусов — Магирус, Неоплан, Мерседес. Их изучали, испытывали, рассматривали с точки зрения технологий производства на ЛАЗе, в результате чего конструкция львовского первенца к концу 1955 года была практически разработана. Отправной точкой при его проектировании стала конструкция автобуса «Мерседес Бенц 321», а внешние стилистические решения были подсмотрены у автобуса Магирус TR-120
С 1960-х гг. прошлого века и по настоящее время ЛАЗ является основным производителем специализированных автобусов, обслуживающих Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина и космодром Байконур.
В 1994 году на базе предприятия создано Открытое Акционерное Общество «Львовский автобусный завод», контрольный пакет акций которого принадлежал Фонду Госимущества Украины. В этом же году началось серийное производство троллейбусов ЛАЗ-52522.
С 2001 года завод получил статус частного предприятия с коллективной формой собственности.
В 2002 начался выпуск четырёх совсем новых моделей автобусов: пригородных и туристических Лайнер−9, −10, −12, а также особенно больших городских ЛАЗ-А291. Адаптирована к требованиям рынка большая городская модель ЛАЗ-5252.
В августе 2003 года выпущен полутораэтажный туристический ЛАЗ-5208 — первый автобус из семейства совершенно новых моделей, которое получило название НЕОЛАЗ. В мае 2004 года были представлены две следующие модели НЕОЛАЗа: городской автобус с низким уровнем пола ЛАЗ-А183 «Сити» и перронный автобус с низким уровнем пола ЛАЗ-АХ183 «Аэропорт».
Модельный ряд автобуса оборудованы двигателями Ярославского моторного завода (Россия), фирмы Deutz (Германия) и задними мостами Rába (Венгрия).
В 2007 году производство холдинговой компании «ЛАЗ», в которую входят Львовский автобусный завод, а также Днепровский автобусный завод (Днепродзержинск) и Николаевский машиностроительный завод (Николаев), составило 471 единицы (автобусов и троллейбусов), объём товарной продукции составил 388,468 тыс. гривен.
2010 год. 30 марта во Львове подписан меморандум Кабинета министров Украины и Львовского автобусного завода об изготовлении 1500 автобусов и 500 троллейбусов для городов, принимающих Евро-2012. Подвижной состав должен быть закуплен в лизинг на 10 лет. Первый платёж составит 10 %. Однако, на сегодняшний день холдинг переживает не лучшие свои времена — согласно заявлениям сотрудников, имеются большие задержки по выплате заработной платы.
|
Львівський автобусний завод
A183NG, 4207DM, 695Н, 4207, A141D1 (ЛАЗ-695 "Союз")
Автор фото: Роман Грудинин
Thursday, August 9, 2012 Posted by Santehnik
|
|
Tuesday, July 10, 2012 Author: 16v
|
|
Львівський автобусний завод
Проходная ЛАЗ
Автор фото: Роман Грудинин
Sunday, July 8, 2012 Posted by Santehnik
|
|
Donetsk, LAZ A183D1 # 5153
Lviv, Львівський автобусний завод
Автор фото: Роман Грудинин
Sunday, July 1, 2012 Posted by Santehnik
|
|
Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 5 за 2009 год, автор фото А. Говоруха
2008 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
ЛАЗ АХ045 "Школярик". Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 11 за 2006 год, автор фото А.Говоруха
2006 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 6 за 2004 год, фото М.Вахромеева
2003 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
ЛАЗ-52528. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 2002 год, автор фото неизвестен
2001 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
ЛАЗ-52078. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 2002 год, автор фото неизвестен
2001 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
ЛАЗ-А1414. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 2002 год, автор фото неизвестен
2001 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
Автовокзал
ЛАЗ-5208. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 1998 год, автор фото неизвестен
1997 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
ЛАЗ-52072. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 1998 год, автор фото неизвестен
1997 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
Львівський автобусний завод
ЛАЗ-3202. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили" 1998 год, автор фото неизвестен
1997 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
ЛАЗ-52523. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 1998 год, автор фотоинеизвестен
1997 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
ЛАЗ-695Н. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 1998 год, автор фото неизвестен
1996 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
Альбом "Львовщина"
1984 Posted by IKS
|
|
В сборочном цеху Ордена Трудового Красного Знамени Львовского автобусного завода. Скан из газеты "Удмуртская Правда", за 1984 год
1983 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
ЛАЗ-697Р. Из каталога Автоэкспорта за 1983 год.
1983 Posted by Olegan73
|
|
Автобус на базе ЗИЛ-131. Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 7 за 2007 год, фото А. Новикова
1981 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
ЛАЗ-697Н. Скан из набора открыток "Avtoexport", Внешторгиздат, 1978 год, фото Д.Помыткина
1977 Posted by Сергей Шпиндлет
|
|
Москва, вулиця Волхонка
ЛАЗ-697Н. В здании на заднем плане в советское время располагалось В/О Автоэкспорт, которое занималось экспортом советских автомобилей за границу (а также импортом грузовиков и автобусов). Из каталога Автоэкспорта за 1975 год.
1975 Posted by Olegan73
|
|
Открытки "Львов", изд. "Каменяр"
1975 Posted by IKS
|
Pictures displayed: 30 out of 58
Photos currently sorted by date (New photos listed first).
|