В очередной раз довелось ехать на нем (18 мая, из Жлобина в Гомель) и в очередной раз немецкий ветеран 85-86 г.в. не перестаёт удивлять. Jetliner полностью оправдывает своё значение - реактивный самолёт.
Атмосферный V8 14,6 л Mercedes мотор мощностью примерно 280 л.с. благодоря скоростному мосту и 6 ст коробке, а также отсутствию ограничивающей электроники позволяет держать довольно приличные скорости в длительном режиме. При этом в салоне скорости не чувствуется, чем быстрее едет, тем тише двигатель))) Мост в отличие от МАЗ 152 не воет.
А теперь главное - получил огромное удовольствие от скорости. Из пассажиров никто и не догадывался как низенько мы летим.)
В длительном режиме легко шли 105-115 (по навигатору), причём ближе к верхней границе диапазона, обгоняя все по пути, включая 99% легковушек)))
В первый раз в жизни увидел максималку автобуса 121 км/ч !!!. Трудно описать словами те чувства....просто сидел и улыбался, глядя в навигатор, понимая, что никто из пассажиров и не догадывается об истинных значениях скорости - Просто едем быстро и все))) Не чувствуется скорости, и не страшно - потому что ни рева, ни воя нет, просто шины громче по асфальту гудят. Аппарат в приличном возрасте способный на такое... Респект и уважуха тем кто построил и тем кто обслуживает и следит за ним.
В Гомеле когда вылез, сказал водителям, что порадовали скоростью и привёл цифры, на что они лишь улыбнулись - а мы никуда и не торопились, шли в экономичном режиме, для него 110-115 само то, и 120 не предел, сказали, что когда сильно опаздывали и 130 из него вытягивали))). +/- пару км/ч погрешность навигатора (про спидометры я молчу) и получается, что "динозавр" многим молодым "туристам" фору на трассе даст))) хотя возраст уже даёт о себе знать.

А наши 152 60-70 тягаются... хотя 120 тоже перебор.

Богданы - Эталоны идут у нас 80-90. После 90 уже ощущается скорость и разного рода дребезжание.

Наши Радимичи ревут и дребезжат на любой скорости. По мне чем 100 км проехать на Радимиче, лучше 250-300 км на 152 МАЗе или даже под 400 км на таком Нео.
Насчёт скорости 120 - согласен, перебор немного....зато какое удовольствие для таких автоманьяков как я))) На этом экземпляре 6ю передачу включают примерно на 95, т.е. по спидометру на 5й кладут 100 и переключаются, со слов водителей уж больно она длинная получается, на 90 ехать невозможно - ни на подъём, ни на обгон не пойдет. Т.е. получается либо "ползти" 80-85 на 5й, либо "лететь" 100-110 на 6й (причём уверяют что 110-115 это еще зелёная зона тахометра).

Ну я согласен, мне тоже приятно на хорошей машине и 150 :))

Примерно полгода не встречал этого "бешенного динозавра".
Пару месяцев назад заметил его экипаж на Renault FR1 GTX, когда случайно поймал то корыто подъехать из Жлобина на Гомель. Спросить за "нео" некогда было(, для себя подумал - возможно на крупный ремонт запёрли.
Сейчас вот наткнулся на это

https://auto.ria.com/auto_neoplan_n_216_19329890.html