По официальным данным выпуск 530 машин, в основном Газели (процентов 60), МВ спринтеры, ЛТ, старые Фордики. Но я не думаю, что в реальности даже в пик более 400 выходит. Есть несколько 092, 1 3205... раньше ПАЗиков было более 10-ка, 3-4 092, Икарус-543. Как и в других городах пик развития пришёлся примерно на 2003-2009 годы, после того маршруты стали отмирать один за одним. Честно говоря, учитываю пиковый выпуск автобусов аж в 161, плюс троллейбусов более 100 такое кол-во мт нафиг не нужно, часто едут одна за одной с 2-7 людьми в салоне. Стоимось 5000.
Наиболее актуальны маршрутки в Ямницкий, Буйничи, Больница №1. А так на ОТ везде можно без особых проблем.

400 маршруток,с могилёвским сильным государственным ОТ - это серьёзно!Они конечно за счёт цены на проезд немного выживают.Возить на Газели даже 3-5 человек за 5000р - в принципе пока выгодно.Я в Могилёве часто бываю,и заметил что есть контингент пассажиров(хоть и не большой),который предпочитает маршрутки...хотя лично я,что в Могилёве,что в Минске - на маршрутке ездить - смысла не вижу..)))

В Минске есть смысл в скорости, а там на каждой остановке тормозит. И смысл в таком?

В Минске(как и везде) маршрутчики превышают скорость,на этом время и экономится + не на каждой остановке останавливаются(хотя и притормаживают)Но, как по мне,так не стоит эта мизерная экономия времени - тех денег.И риск попасть в ДТП - в разы больший...

У нас маршрутки чисто по требованию, редко где сами притормаживают. От того и скорость хорошая.