Автобус моего детства))

И моего тоже

И сейчас по цепочке таким образом каждый житель каждого советского города выскажется.
DDoS отдыхает.

Кто-нибудь встречал в природе фото 677-х с работающим освещением салона, люминисцентным или любым другим?
Эти лампы - тоже часть воспоминаний

Цитата (zew1034, 02.07.2012):
> моего детства))
Хотелось бы освежить их...

Цитата (Chiquitas, 02.07.2012):
> Кто-нибудь встречал в природе фото 677-х с работающим освещением салона, люминисцентным или любым другим?

Ну вообще в наших 677-х освещение работает, по крайней мере, в процессе капремонта обычно его чинят)

Цитата (zew1034, 02.07.2012):
> Автобус моего детства))

Буду оригинален, для меня это автобус детства, юности и современной, уже взрослой жизни.) А для жителей Арзамаса - это вообще совершенно типичный автобус, ибо на некоторых маршрутах он безоговорочно доминирует. Вопрос там только один - на каком именно луноходе ехать))

Цитата (KeglBerryFinn, 02.07.2012):
> Ну вообще в наших 677-х освещение работает, по крайней мере, в процессе капремонта обычно его чинят)

Ладно, сформулирую вопрос иначе: никто случайно не встречал на сайтах фотографии 677-х, на которых запечатлён салон в тёмное время суток. Дело в том, что в моём городе последний ЛиАЗ (4874вто) списали ещё в 2005 году. Очень хочется увидеть похожие на него фотографии, на которых освещение салона включено. В витебских ЛиАЗах освещение - плафоны обычные, по 2 автомобильных лампочки на плафон, но сквозь него проглядывали люминисцентные лампы... Хотелось бы посмотреть и вспомнить, как это выглядело))

Цитата (Chiquitas, 02.07.2012):
> Ладно, сформулирую вопрос иначе: никто случайно не встречал на сайтах фотографии 677-х, на которых запечатлён салон в тёмное время суток

На память пока пришло http://fotobus.msk.ru/photo/624063/
http://fotobus.msk.ru/photo/207985/

Цитата (KeglBerryFinn, 02.07.2012):
> На память пока пришло http://fotobus.msk.ru/photo/624063/
> http://fotobus.msk.ru/photo/207985/

Хоть там светильники не такие как я помню, всё равно спасибо!

Цитата (Chiquitas, 02.07.2012):
> Хоть там светильники не такие как я помню

Ну Вам то проще всего нагуглить те светильники, которые Вы помните). Я в Вашей памяти не силен)
При случае, могу в наших глянуть светильники, хотя в темное время смогу прокатиться, ближе к осени

http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/037-026.jpg - такие светильники (или ооочень близкие по форме, цвету и дизайну, за исключением каких-нибудь отличий в числе полосок)я видел во всех ЛиАЗах, которые проскакивали в топе или на которые я натыкался во время плутаний по базе)) Про них я и спрашивал... Возможно, я ошибаюсь, но по-моему на неКВРенных 677-х стоят именно такие, где-то с люминисцентными лампами, где-то перестроенные на маленькие лампы накаливания...

Они не перестроенные, они с комбенированным освещением, во время работы ДВС работает люминисцентная лампа, а во время стоянки работает дежурное освежение состоящее из 3-х ламп накаливания. Но из за того что генератор идущий на люминисцентное освещение ломается часто, а ремонтировать его должен тот кто разбирается не только в 1224, но и в 127220, их как правило редко ремонтировали, например в 16-м парке МГТ был только один в 3-й колоне, а в 13-м кажется 3 в 4-й, 2-й и в 3-й, пока последнюю не расформировали. Но при этом в г. Чехове они работали везде.

Цитата (Chiquitas, 02.07.2012):
> http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/037-026.jpg

У меня такой дома есть.

Женя, разве Бабурка - это уже не Запорожье?

Цитата (кувалдометр, 03.07.2012):
> Они не перестроенные, они с комбенированным освещением, во время работы ДВС работает люминисцентная лампа, а во время стоянки работает дежурное освежение состоящее из 3-х ламп накаливания.

Интересная информация, спасибо, не знал :)) А можно поподробнее, в каких лампах работают эти три лампочки? Похоже, этот момент я уже не застал - в витебских 677-х работали только лампы накаливания, пока не перегорали - по две в концах плафона, а бывало и одна, вне зависимости от того, работал ДВС или нет... И складывалось впечатление, что они не заводские а самодел - как в этом МАЗе http://s019.radikal.ru/i624/1207/fb/0a6eb8382e36.jpg с поправкой на плафон

Цитата (Chiquitas, 03.07.2012):
> вне зависимости от того, работал ДВС или нет...

Дело в том, что в 677-х стояло как бы два генератора, один основной который питает э/о и заряжает АКБ, и второй соеденённый с преобразоватетелем, от которого шло высокое напряжение на люминисцентные лампы (для тех кто не знает или забыл в современных автобусах применяется один преобразователь на одну лампу, а в Л677 один преобразователь на все лампы)и они работли от примерно 1000 вольт и низкого тока около 100 милиампер. Из за этого при заведённом ДВС горели люминисцентные лампы, а при заглушениии ДВС автоматически через КМ-14 переключалось на дежурное освещение. Но из за того что во втором генераторе изнашевались щётки, сгорали обмотки, выходили из строя подшипники и трансфоматоры (нормальный процесс физического износа) а ремонтировать это как правило было лень, да и в процессе ремонта часто било током их делали редко по усмотрению начальства АТП. Я имею в виду светильники которые привидены в ссылке ( http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/037-026.jpg ) И который у меня дома есть. Если я найду у себя книгу по электрооборудованию Л677 то могу скинуть схемы... Но я просто не знаю где она у меня лежит, всё таки с 2006-го года не достовал.

Бабурка - это село, Запорожье - это город, Денис.