На 904 тоже самое интервалы увеличились. Есть даже где интервал теперь между автобусами 28 и 38 минут в выходные.

Цитата (Алекс123, 05.08.2012):
> Есть даже где интервал теперь между автобусами 28 и 38 минут в выходные.

Это заблуждение.

Цитата (Деникин, 05.08.2012):
> Это заблуждение.
Да нет. Надо внимательно посмотреть расписание по каждой остановке и тогда все, что я привел в примере хорошо будет видно.
При виду пример из расписания 904 маршрута в сторону Белорусского вокзала:
Один автобус отправляется с конечной в 7.06 следующий в 7.52
Один автобус отправляется с конечной в 13.06 следуюший в 13.20
Один автобус отправляется с конечной в 13.20 следующий в 13.41
Один автобус отправляется с конечной в 14.50 следующий в 15.25
И таких интервалов не мало. И как это называеся, когда в расписание такие интервалы?

Это расписание для машин 12го по-моему парка. А должно быть ещё и на 15й парк :)

Нет это единое. И по этому расписанию сегодня и ходили автобусы 12 и 15 парка на 904 маршруте. Сам проверял для интереса.

Цитата (Алекс123, 05.08.2012):
> Нет это единое. И по этому расписанию сегодня и ходили автобусы 12 и 15 парка на 904 маршруте. Сам проверял для интереса.

Ну может это вам так повезло... Ладно, завтра на мгт.орг вывесят нормальные расписания на выходные на 903 и 904.

Цитата (Алекс123, 05.08.2012):
> Нет это единое.
Нет, это не единое. Это половинка.

А что тогда по нему ходят автобусы 12 и 15 парка? А самое главное, думаю стоить поверить, что таким образом хотят закрыть САСы или перепрофилировать в обычные маршруты.

Верь-верь, паникёр.

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> А что тогда по нему ходят автобусы 12 и 15 парка?

Вот вы упёртый-то :) Можете ещё раз посмотреть расписание на выходные на 904, вот теперь ваша фраза может быть применена к нему.

Цитата (Деникин, 06.08.2012):
> Вот вы упёртый-то :) Можете ещё раз посмотреть расписание на выходные на 904, вот теперь ваша фраза может быть применена к нему.
А не упертый, просто без потверждения я не верю. Просто если уж меняют расписания то надо ночью обновлять расписание на сайте. А то втихари взяли и поменяли расписание. И подумайте как было весело тем кто стоял и ждал на остановке автобус не зная его новые интервалы. А на сайте день весело расписание не совем правильное. На 903 вижу, что на табличках изменения сделали. Хорошо хоть в будни расписание на 904 маршруте не по меняли.

Цитата (03223, 06.08.2012):
> Верь-верь, паникёр.
Помнится вы сами меня убеждали раньше в комментариях к другой фотографии, что САС-маршруты могут грохнуть в любой момент любым способом. И вы меня смогли убедить, что других САС-маршрутов не будет, а эти долго не проживут. И расписание, которое вчера висело на сайте Мосгортранс и привело в панику. Единственно, что меня во всем этом еще смущает, зачем надо было менять расписание на 904 маршруте, если в августе в Митино приедет Собянин. Смотреть ход строительсво метро Пятницкое шоссе, а также еще заедет смотреть как облагорожен 12 микрорайон Митино. Но он же может заехать и посмотреть работу 904 маршрута, даже может проехать на автобусе этого маршрута. И тогда скорее всего Собянин заорет почему интервалы на маршруте возросли с 5 минут на 10 минут.

ты ничего не попутал? Где и когда я мог такое сказать?

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> ...

Слишком много "может". И если подождать 10 минут в выходные - долго, то по моему вы несколько зажрались.

Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> Слишком много "может". И если подождать 10 минут в выходные - долго, то по моему вы несколько зажрались.
Я то все понимаю. Я говорил, что если Собянин это увидит то заорет почему интервалы сделали. Самое главное это объяснить Собянину, если он заорет.

С чего вы вообще взяли, что он "заорет"?

Цитата (03223, 06.08.2012):
> ты ничего не попутал? Где и когда я мог такое сказать?
Вопрос снимается. Извини я сам перепутал. Это на Форуме общественного транспорта один человек убеждал меня про это.

Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> С чего вы вообще взяли, что он "заорет"?
Просто помоему если я не путаю еше не одна поездка Собянина экспрессе его не устроило. В первой поездке его не устроило почему экспресс так рано заканчивал работу. В последней поездке его не устроило долгое время посадки. Хотя последнее решение на которое многие водители правильно забивают посадка через все двери. Это полный абсурд такое только Собянину могло придти в голову.

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> И подумайте как было весело тем кто стоял и ждал на остановке автобус не зная его новые интервалы.
Угу. Лишние 5 минут - трагедия вселенская.

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> смогли убедить, что других САС-маршрутов не будет, а эти долго не проживут.
Это у кого-то на ФОТе истерика.

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> И тогда скорее всего Собянин заорет почему интервалы на маршруте возросли с 5 минут на 10 минут.
Где это они возросли НА 10 минут? Максимум ДО 10-ти в межпик.


Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> А на сайте день весело расписание не совем правильное.
На сайте висело расписание только одного из парков. Сейчас оба висят - что на 903, что на 904.

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> В первой поездке его не устроило почему экспресс так рано заканчивал работу.

Логично.


Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> В последней поездке его не устроило долгое время посадки.

Тоже логично, ибо долгая посадка тормозила всю скорость маршрута.


Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> Хотя последнее решение на которое многие водители правильно забивают посадка через все двери. Это полный абсурд такое только Собянину могло придти в голову.

А вот я не вижу ничего абсурдного.

Цитата (ЯRick, 06.08.2012):
> Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> > И подумайте как было весело тем кто стоял и ждал на остановке автобус не зная его новые интервалы.
> Угу. Лишние 5 минут - трагедия вселенская.
Согласен с вами. Но есть не большое но есть люди, которые едут на 904 на Белорруский вокзал и другие вокзалы. Но я думаю они могут вполне 5 минут подождать.
> Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> > смогли убедить, что других САС-маршрутов не будет, а эти долго не проживут.
> Это у кого-то на ФОТе истерика.
В этом в личных сообщениях меня убеждал на ФОТе пользователи Varanas,NikOl и еще один пользователь.
> Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> > И тогда скорее всего Собянин заорет почему интервалы на маршруте возросли с 5 минут до 10 минут.
> Где это они возросли НА 10 минут? Максимум ДО 10-ти в межпик.
Согласен с вами. Описался не на 10 минут, а до 10 минут
> Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> > А на сайте день весело расписание не совем правильное.
> На сайте висело расписание только одного из парков. Сейчас оба висят - что на 903, что на 904.
Я это сказал, к тому, что могли повесить на сайт расписание сразу окончательное, чтобы никого не вводить в заблуждение и панику.

Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> А вот я не вижу ничего абсурдного.

Я вот вижу. А именно в отсутствии третьего валидатора и совершенно непригодном салоне для работы с контролёром. Я своих водителей прошу не открывать третью дверь, разве что перед ревизором открываем. А так им и двух дверей хватит, и мне работать будет удобнее

Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> > В первой поездке его не устроило почему экспресс так рано заканчивал работу.
> Логично.
Согласен да это логично. Но я не понимаю, почему продлять только 22.30?
Почему нельзя сделать так чтобы маршрут начинал в 5.30 утра и заканчивал в час ночи? Явно видно, что надейтся народ, который мог бы поехать на них в это время. Пусть бы их пустили с интервалом в 10 или 15 минут, но все равно сколько-нибудь пассажиров точно стали бы ездить. Вот это было бы более логично.

> Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> > В последней поездке его не устроило долгое время посадки.
> Тоже логично, ибо долгая посадка тормозила всю скорость маршрута.

В этом согласен с вами.

>Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> > Хотя последнее решение на которое многие водители правильно забивают посадка через все двери. Это полный абсурд такое только Собянину могло придти в голову.
> А вот я не вижу ничего абсурдного.
Согласен со стороны абсурдного ничего нет. Но изначально было понятно, что контроллеры договорятся с водителемя и те все равно все двери открывать не будут. Из-за того, что контроллерам лень будет ходить по салону и проверять билеты у тех кто зашел в третью дверь, а также и в остальные. Что мы сейчас прекрасно наблюдаем на экспресс-маршруте 904. На 903 маршруте наверное все также, но точно не знаю. Могу и ошибаться.

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> Почему нельзя сделать так чтобы маршрут начинал в 5.30 утра и заканчивал в час ночи? Явно видно, что надейтся народ, который мог бы поехать на них в это время. Пусть бы их пустили с интервалом в 10 или 15 минут, но все равно сколько-нибудь пассажиров точно стали бы ездить. Вот это было бы более логично.

Бред, у многих маршрутов после 11-12 ночи пассажиропоток от 0 до 5 человек, и вы еще предлагаете впустую катать каждые 10-15 минут никому не нужные ночью экспрессы?

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> Почему нельзя сделать так чтобы маршрут начинал в 5.30 утра и заканчивал в час ночи?

Иди-ка ты на фиг с такими предложениями. Я в 11 вечера заканчиваю - не высыпаюсь, а ты мне предлагаешь вообще не спать.

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> Согласен со стороны абсурдного ничего нет. Но изначально было понятно, что контроллеры договорятся с водителемя и те все равно все двери открывать не будут. Из-за того, что контроллерам лень будет ходить по салону и проверять билеты у тех кто зашел в третью дверь, а также и в остальные. Что мы сейчас прекрасно наблюдаем на экспресс-маршруте 904. На 903 маршруте наверное все также, но точно не знаю. Могу и ошибаться.

Дядь, ты это, не болтай того, чего не знаешь. Я всё чётко и ясно написал, что работать с тремя дверьми неудобно, потому что при набитом автобусе на заднюю площадку просто не пройти. Договаривались и будем договариваться с водителями. Вам, пассажирам, пофиг, в какую дверь вы запрыгнули, а нам не пофиг, когда приедут из управления и лишат премии за то, что один лентяй не захотел пройти до валидатора.

Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> Бред, у многих маршрутов после 11-12 ночи пассажиропоток от 0 до 5 человек, и вы еще предлагаете впустую катать каждые 10-15 минут никому не нужные ночью экспрессы?

Давай ты к нам на 172 в час ночи приедешь и посмотришь, какие там 0-5 человек. А ещё прокатись на закрывающем 903-м в 22:30.

Вот реально, чем спросить, что да как, начинаем всем скопом делать предположения, не основанные ни на чём. Раздражает уже

Я не знаю что там такого особенного в 172, но я ночью часто вижу кучи пустых автобусов без единого человека, и это в спальном районе... Очень экономически выгодно конечно впустую катать 5292 (а то и ОБВ, но хорошо их на 300ых выходах сейчас почти нет), вместо того чтобы пустить те же Фиаты. И после этого еще твердят про сокращение расходов... Ну-ну.

Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> > Почему нельзя сделать так чтобы маршрут начинал в 5.30 утра и заканчивал в час ночи? Явно видно, что найдется народ, который мог бы поехать на них в это время. Пусть бы их пустили с интервалом в 10 или 15 минут, но все равно сколько-нибудь пассажиров точно стали бы ездить. Вот это было бы более логично.
> Бред, у многих маршрутов после 11-12 ночи пассажиропоток от 0 до 5 человек, и вы еще предлагаете впустую катать каждые 10-15 минут никому не нужные ночью экспрессы?
Согласен для каких-то маршрутов и бред. Я для каких-то нет. Вы, что правда думаете, что люди после 11-12 ночи никуда не ездят. Как вы понимаете, что этот маршрут используют немало людей, которые ездят на вокзалы Москвы. А также получается вы хотите сказать, что в метро в 11-12 часов ночи никто не ездит. При том по поводу интервала можно и через 25 минут все зависит от спроса. И вообще я это предлагают попробовать как эксперимент, не будет спроса всегда можно отменить.
06.08.2012 21:14 EEST
цитировать · ссылка 03223 · Москва
Фото: 522 · Редактор БД


Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> Почему нельзя сделать так чтобы маршрут начинал в 5.30 утра и заканчивал в час ночи?

Иди-ка ты на фиг с такими предложениями. Я в 11 вечера заканчиваю - не высыпаюсь, а ты мне предлагаешь вообще не спать.

А я и не предлагаю работать кондукторам в это время. В это время с небольшим пассажиропотоком вполне и один водитель может справиться.

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> Согласен со стороны абсурдного ничего нет. Но изначально было понятно, что контроллеры договорятся с водителемя и те все равно все двери открывать не будут. Из-за того, что контроллерам лень будет ходить по салону и проверять билеты у тех кто зашел в третью дверь, а также и в остальные. Что мы сейчас прекрасно наблюдаем на экспресс-маршруте 904. На 903 маршруте наверное все также, но точно не знаю. Могу и ошибаться.

Дядь, ты это, не болтай того, чего не знаешь. Я всё чётко и ясно написал, что работать с тремя дверьми неудобно, потому что при набитом автобусе на заднюю площадку просто не пройти. Договаривались и будем договариваться с водителями. Вам, пассажирам, пофиг, в какую дверь вы запрыгнули, а нам не пофиг, когда приедут из управления и лишат премии за то, что один лентяй не захотел пройти до валидатора.

Я

Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> что там такого особенного в 172

То же, что и в 903-м - вывоз/развоз к/от ближайшего метро людей, живущих в крупном микрорайоне. Водитель ехал закрывающим, работал на Скании - пассажиры забились так, что стояли у кабины.

Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> Очень экономически выгодно конечно впустую катать 5292 (а то и ОБВ, но хорошо их на 300ых выходах сейчас почти нет), вместо того чтобы пустить те же Фиаты.

Нельзя Фиаты пускать ВМЕСТО больших автобусов, уже на этом обожглись, когда вечером переводили 19-й, 239-й и 823-й на Фиаты, ибо в Фиате только 18 мест без стоячих.

Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> (а то и ОБВ, но хорошо их на 300ых выходах сейчас почти нет)

Нет сейчас никаких 300-х выходов

Цитата (Алекс123, 06.08.2012):
> Согласен со стороны абсурдного ничего нет. Но изначально было понятно, что контроллеры договорятся с водителемя и те все равно все двери открывать не будут. Из-за того, что контроллерам лень будет ходить по салону и проверять билеты у тех кто зашел в третью дверь, а также и в остальные. Что мы сейчас прекрасно наблюдаем на экспресс-маршруте 904. На 903 маршруте наверное все также, но точно не знаю. Могу и ошибаться.

Дядь, ты это, не болтай того, чего не знаешь. Я всё чётко и ясно написал, что работать с тремя дверьми неудобно, потому что при набитом автобусе на заднюю площадку просто не пройти. Договаривались и будем договариваться с водителями. Вам, пассажирам, пофиг, в какую дверь вы запрыгнули, а нам не пофиг, когда приедут из управления и лишат премии за то, что один лентяй не захотел пройти до валидатора.

А я и не болтаю. Я с тобой полностью согласен. И хорошо тебя понимаю. Так как пассажиры все равно уже привыкли заходить через переднюю дверь. Зачем их переучивать.
Цитата (Сергей Иванов, 06.08.2012):
> Бред, у многих маршрутов после 11-12 ночи пассажиропоток от 0 до 5 человек, и вы еще предлагаете впустую катать каждые 10-15 минут никому не нужные ночью экспрессы?

Давай ты к нам на 172 в час ночи приедешь и посмотришь, какие там 0-5 человек. А ещё прокатись на закрывающем 903-м в 22:30.

Хорошо как-нибудь в час ночи приеду к вам. Но тогда давайте вы тоже приехайте ко мне на маршрут 2 после 11-12 часов ночи и посмотрите. А также вы думаете, что в метро в 11-12 часов ночи никто не ездит.

Вот реально, чем спросить, что да как, начинаем всем скопом делать предположения, не основанные ни на чём. Раздражает уже

Хорошо в следующий раз сначала спрошу, что да как. А уже потом привиду вывод на реальных цифрах, чтобы никого не раздражало.

Цитата (03223, 06.08.2012):
> Нет сейчас никаких 300-х выходов

Значит это обман зрения, или глюк валидаторов, когда на билетах пишут 301 выход, 302, и так далее. Сомнительно.


Цитата (03223, 06.08.2012):
> Водитель ехал закрывающим, работал на Скании - пассажиры забились так, что стояли у кабины.

Скания на 172? Толсто.


Цитата (03223, 06.08.2012):
> Нельзя Фиаты пускать ВМЕСТО больших автобусов

Кто это сказал, все можно, если захотеть. Просто им лень гонять машины туда сюда, поскольку для этого понадобятся перегонщики, а у них якобы экономия (только при этом почему то ездит толпа пустых или практически пустых автобусов - нелогично, правда?)

Цитата (Сергей Иванов, 07.08.2012):
> Скания на 172? Толсто.
Под Сканией мог 6270.10 какой-нибудь в виду иметься.

Цитата (Сергей Иванов, 07.08.2012):
> Скания на 172? Толсто.
Цитата (DimonS, 07.08.2012):
> Под Сканией мог 6270.10 какой-нибудь в виду иметься.

06643. Мы называем такие машины Сканиями, чтобы не путать с обычными Волжанами.

Цитата (Сергей Иванов, 07.08.2012):
> Кто это сказал, все можно, если захотеть.

Я же объясняю, что нельзя по причине возможного скачка пассажиропотока. Пассажирам ты будешь объяснять, что в связи с оптимизацией расходов вы сможете уехать на большом автобусе только через 4 часа?


Цитата (Сергей Иванов, 07.08.2012):
> Просто им лень гонять машины туда сюда, поскольку для этого понадобятся перегонщики, а у них якобы экономия (только при этом почему то ездит толпа пустых или практически пустых автобусов - нелогично, правда?)

Вообще-то когда были вечерние Фиаты на 19, 239 и 823 - это были Фиаты с 774 и 714 вместе с водителями. Водитель на ОБВ не согласится вместо 8-9 часов на отработку в 4-5 часов, из-за того, что кому-то захотелось сэкономить на водителях и на пассажирах