Старые фотографии
 |
ЦВК Экспоцентр на Красной Пресне
БАЗ-А212 "Славутич". Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 2006 год, автор фото неизвестен
2005 г.
Прислал Сергей Шпиндлет
|
 |
Скан из журнала "Авто Мир", номер 24 за 2004 год, фото В. Каблукова
2003 г.
Прислал Сергей Шпиндлет
|
 |
Скан из журнала "Грузовик -Пресс", номер 3 за 2004 год, автор фото В.Климов
2003 г.
Прислал Сергей Шпиндлет
|
 |
Москва, ЛиАЗ-158В № Р 676 ЕВ 77
К/ст Улица Расплетина
70-64 ММА — должен был стать полноценным экспонатом в ММТ,
а был без несправедливо "определён" в 2004 году, — году своего 40-летия, — в доноры теперешнему автобусу ЛиАЗ-158В,
табличку которому мне довелось изготовить ко дню его приёмки на заводе "Аремкуз".
70-64 ММА был любимым 158-м Александра Валентиновича Зверева, — организатора ММТ.
Ему бы сегодня исполнилось 50 лет.
15 июня 1995 г., четверг
Автор: Дядя Валера
|
 |
ЛиАЗ-677М. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 1998 год, автор фото неизвестен
1995 г. (примерно)
Прислал Сергей Шпиндлет
|
 |
Москва, ЗиС-154 № 3154
Завод "Аремкуз"
Музейный ЗиС-154 в ракурсе снятого на Улице Поварской (Воровского) ЗиС-155 мя50-41.
Разница в моделях очевидна. В 1994 году ошибочно нанесённый в настоящее время бортовой номер сзади, ещё не имел место быть.
Фото без исправления. Автор Фото Александра Страхова-Баранова. Фото с Яндекс-галереи, где размещены различные ЗиС-154.
8 августа 1994 г., понедельник
Прислал Дядя Валера
|
 |
Москва, ЗиС-155 № МЯ 31-75
пгт. Малаховка
Обнаружил свою фотографию, которая сегодня более чем к месту.
Сегодня бы исполнилось 50 лет со дня рождения Александра Валентиновича Зверева (16.07.68 — 07.09.2014).
Он в 46 лет ушёл из жизни, но сделать успел очень много.
Один из основателей Музея Московского транспорта в Москве, и Музея Мострансавто в Подмосковье.
Вечная ему Память и Почёт! На фото он стоит четвёртым слева.
29 мая 1994 г., воскресенье
Автор: Дядя Валера
|
 |
Москва, Ikarus 280.** № 13493 — маршрут 95
21-й километр МКАД
Автор фото: Georges DeKeerle
1992 г.
Прислал psv
|
 |
Кабина автобуса ЗИЛ-3207.
Это был люксовый автобус, выпускавшийся в штучных количествах и использовавшийся для обслуживания правительственных делегаций.
Под разными индексами -118К, 119 и 3207 выпускался c 1970-х по 1994-й год.
Длина автобуса 6840 мм, 16 сидячих мест, максимальная скорость 120 км/ч.
Было выпущено 67 машин. Из журнала Autoshop за февраль-март 1996 года.
1992 г.
Прислал Olegan73
|
 |
Ярославское шоссе
Автор фотографии: malenkovka. Публикуется с разрешения автора
1992 г.
Прислал psv
|
 |
Москва, ЗиЛ-118 № 71-60 МНК
Парк Царицыно
ЗИЛ-118К. Это был люксовый автобус, выпускавшийся в штучных количествах и использовавшийся для обслуживания правительственных делегаций.
Под разными индексами -118К, 119 и 3207 выпускался c 1970-х по 1994-й год.
Длина автобуса 6840 мм, 16 сидячих мест, максимальная скорость 120 км/ч.
Было выпущено 67 машин. Фото из календарика Автоэкспорта за 1990 год.
1989 г.
Прислал Olegan73
|
 |
Площадь Белорусского вокзала
Скан из книги "Москва и у нас одна", издательство Политической литературы, 1990 год, фото В.И.Ременца
1989 г.
Прислал Сергей Шпиндлет
|
 |
Кремлёвская набережная
Скан с буклета "Москва", издательство "Планета", 1990 год, фото В.Панова
1989 г.
Прислал Сергей Шпиндлет
|
 |
Площадь Свердлова
Скан из фотоальбома "Путешествие по СССР". Издательство " Планета", 1989 год. Фото С. Булавского
1988 г.
Прислал Сергей Шпиндлет
|
 |
К/ст "Рижский вокзал"
Скан из газеты "Московский Комсомолец", за 1987 год. Автор фото не указан
1987 г.
Прислал Сергей Шпиндлет
|
Показано изображений: 30 из 427
Фотографии отсортированы по дате съёмки, вверху самые новые.
|
BUSPHOTO
