Ликинский автобусный завод
|
Ликинский автобусный завод
2017 m. rugpjūčio 1 ., antradienis Autorius: Никита Лапин
|
|
Ликинский автобусный завод
Готовая продукция
2017 m. sausio 16 ., pirmadienis Autorius: Никита Лапин
|
|
Ликинский автобусный завод
Новые автобусы для Москвы
2016 m. kovo 21 ., pirmadienis Autorius: Никита Лапин
|
|
Ликинский автобусный завод
Готовая продукция
2015 m. rugsėjo 7 ., pirmadienis Autorius: Никита Лапин
|
|
ЛиАЗ-5256, пригородная версия. ЛиАЗ-5256 стал самым массовым среди больших автобусов на постсоветском пространстве (выпущено около 25600) и вторым по массовости в истории завода. Мелкосерийный выпуск его начался с 1986 года, в массовое производство пошёл с 1989 года. Со временем автобус менялся, и автобусы, выпущенные в 2010-х годах серьёзно отличаются от первых автобусов. В частности,автобусы с такой передней частью кузова выпускались некоторое время в 2003 году, но потом вернулись к простым круглым фарам до 2005 года, когда была представлена рестайлинговая версия. Но в конце 2017 года его сняли с производства (городскую версию) из-за отсутствия заказов. Тем менее выпуск модели ЛиАЗ-5293 полунизкопольной конструкции с кузовом от ЛиАЗ-5256 будет продолжен. Из каталога дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ 2005-2006 годов.
2005 m. Atsiuntė Olegan73
|
|
ЛиАЗ-5256. ЛиАЗ-5256 стал самым массовым среди больших автобусов на постсоветском пространстве (выпущено около 25600) и вторым по массовости в истории завода. Мелкосерийный выпуск его начался с 1986 года, в массовое производство пошёл с 1989 года. Со временем автобус менялся, и автобусы, выпущенные в 2010-х годах серьёзно отличаются от первых автобусов. В частности, автобусы с такой передней частью кузова выпускались с 2005 года. Но в конце 2017 года его сняли с производства (городскую версию) из-за отсутствия заказов. Тем менее выпуск модели ЛиАЗ-5293 полунизкопольной конструкции с кузовом от ЛиАЗ-5256 будет продолжен. Из каталога дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ 2005-2006 годов.
2005 m. Atsiuntė Olegan73
|
|
ЛиАЗ-6213, опытный образец 2004 года. Серийное производство было начато в 2008 году, с ноября 2014 по октябрь 2016 года приостанавливалось, но потом было возобновлено уже в новом кузове. К настоящему времени выпущено 1800 автобусов. Из каталога дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ 2005-2006 годов.
2004 m. Atsiuntė Olegan73
|
|
ЛиАЗ-6212. Автобус ЛиАЗ-6212 выпускался в 2002-2014 годах, в 2005 году был представлен рестайлинговый вариант (на фото). Первый сочленённый автобус российского производства (до этого потребность в таких автобусах воcполняли венгерские автобусы Ikarus). Всего было выпущено 1332 автобуса. Из каталога дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ 2005-2006 годов.
2003 m. Atsiuntė Olegan73
|
|
ЛиАЗ-5292, опытный образец 2003 года. Автобус ЛиАЗ-5292 выпускается с 2004 года. Первый полностью низкопольный автобус российского производства. По состоянию на апрель 2017 года, всего было выпущено около 7000 экземпляров. Из каталога дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ 2005-2006 годов.
2003 m. Atsiuntė Olegan73
|
|
ЛИАЗ
Фото из книги "Когда иду я Подмосковьем"
1985 m. Atsiuntė Сергей Шпиндлет
|
|
Скан с фотографии. Автор фото неизвестен
1976 m. balandžio 29 ., ketvirtadienis Atsiuntė Сергей Шпиндлет
|
|
Территория Ликинского автобусного завода
Скан со слайда. Издательство "Диафильм", 1974 год
1973 m. Atsiuntė Сергей Шпиндлет
|
|
Территория Ликинского автобусного завода
Готовая продукция ордена Ленина Ликинского автобусного завода.
Скан со слайда. Издательство "Диафильм", 1974 год. Автор фото А. Шлыков
1973 m. Atsiuntė Сергей Шпиндлет
|
|
Территория Ликинского автобусного завода
Скан с фотогафии. Фото с сайта pastvu.com. Автор фото неизвестен
1959 m. Atsiuntė Сергей Шпиндлет
|
Rodoma nuotraukų: 14 iš 14
Nuotraukos surūšiuotos pagal fotografavimo datą, viršuje - naujausios.
|