BUSPHOTOLviv Bus Factory
Lviv
С 1960-х гг. прошлого века и по настоящее время ЛАЗ является основным производителем специализированных автобусов, обслуживающих Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина и космодром Байконур.
В 1994 году на базе предприятия создано Открытое Акционерное Общество «Львовский автобусный завод», контрольный пакет акций которого принадлежал Фонду Госимущества Украины. В этом же году началось серийное производство троллейбусов ЛАЗ-52522.
С 2001 года завод получил статус частного предприятия с коллективной формой собственности.
В 2002 начался выпуск четырёх совсем новых моделей автобусов: пригородных и туристических Лайнер−9, −10, −12, а также особенно больших городских ЛАЗ-А291. Адаптирована к требованиям рынка большая городская модель ЛАЗ-5252.
В августе 2003 года выпущен полутораэтажный туристический ЛАЗ-5208 — первый автобус из семейства совершенно новых моделей, которое получило название НЕОЛАЗ. В мае 2004 года были представлены две следующие модели НЕОЛАЗа: городской автобус с низким уровнем пола ЛАЗ-А183 «Сити» и перронный автобус с низким уровнем пола ЛАЗ-АХ183 «Аэропорт».
Модельный ряд автобуса оборудованы двигателями Ярославского моторного завода (Россия), фирмы Deutz (Германия) и задними мостами Rába (Венгрия).
В 2007 году производство холдинговой компании «ЛАЗ», в которую входят Львовский автобусный завод, а также Днепровский автобусный завод (Днепродзержинск) и Николаевский машиностроительный завод (Николаев), составило 471 единицы (автобусов и троллейбусов), объём товарной продукции составил 388,468 тыс. гривен.
2010 год. 30 марта во Львове подписан меморандум Кабинета министров Украины и Львовского автобусного завода об изготовлении 1500 автобусов и 500 троллейбусов для городов, принимающих Евро-2012. Подвижной состав должен быть закуплен в лизинг на 10 лет. Первый платёж составит 10 %. Однако, на сегодняшний день холдинг переживает не лучшие свои времена — согласно заявлениям сотрудников, имеются большие задержки по выплате заработной платы.
 |
Lviv, LAZ A183NG # ВС 2753 ВТ Kolomna, Россия, Московская область, Коломна, автоколонна №1417 25 四月 2013 年, 周四 |
 |
Львівський автобусний завод 9 八月 2012 年, 周四 |
 |
10 七月 2012 年, 周二 |
 |
Львівський автобусний завод 8 七月 2012 年, 周日 |
 |
15 八月 2011 年, 周一 |
 |
Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 5 за 2009 год, автор фото А. Говоруха 2008 年 |
 |
ЛАЗ АХ045 "Школярик". Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 11 за 2006 год, автор фото А.Говоруха 2006 年 |
 |
Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 6 за 2004 год, фото М.Вахромеева 2003 年 |
 |
ЛАЗ-52528. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 2002 год, автор фото неизвестен 2001 年 |
 |
ЛАЗ-52078. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 2002 год, автор фото неизвестен 2001 年 |
 |
Автовокзал 1997 年 |
 |
ЛАЗ-52072. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 1998 год, автор фото неизвестен 1997 年 |
 |
Территория Львовского Автобусного Завода 1997 年 |
 |
ЛАЗ-52523. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 1998 год, автор фотоинеизвестен 1997 年 |
 |
ЛАЗ-695Н. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 1998 год, автор фото неизвестен 1996 年 |
 |
Альбом "Львовщина" 1984 年 |
 |
В сборочном цеху Ордена Трудового Красного Знамени Львовского автобусного завода. 1983 年 |
 |
Львов 1983 年 |
 |
Автобус на базе ЗИЛ-131. Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 7 за 2007 год, фото А. Новикова 1981 年 |
 |
ЛАЗ-697Н. Скан из набора открыток "Avtoexport", Внешторгиздат, 1978 год, фото Д.Помыткина 1977 年 |
 |
Москва, улица Волхонка 1975 年 |
 |
Открытки "Львов", изд. "Каменяр" 1975 年 |
 |
ЛАЗ-695 Н. Скан из книги "Автомобили Страны Советов". Издательство "ДОСААФ СССР", 1983 год. Авторы: Л.М. Шургунов, В.П. Ширшов. 1973 年 |
 |
Львов 1973 年 |
 |
ЛАЗ Украина-73 http://ru.autowp.ru/laz/ukraina/ 1973 年 |
 |
Проспект В'ячеслава Чорновола 1972 年 |
 |
Фотоальбом "Львовщина" 1972 年 |
 |
Фотоальбом "Львовщина" 1972 年 |
 |
Украина-71. Альбом "Головное Союзное конструкторское бюро по автобусам" 1971 年 |
Dark Theme
未经作者许可，禁止使用本站图像.