Храналогiя мясцовых падзей

Полацк, 1 верасня 1989 г.

По решению горисполкома маршрут №3, при направлении с автовокзала в промзону, начиная с остановки "15-й магазин", будет следовать по улице Петруся Бровки с остановками "4-я школа", "Развилка". Обратно автобус будет следовать по улице Дзержинского, как прежде.

Полацк, 11 лютага 1989 г.

В целях более полного удовлетворения населения пассажирскими перевозками в г. Полоцке по выходным вводится маршрутное такси на базе автобуса ПАЗ-672, которое будет осуществлять перевозки по маршруту "Полоцк — Новополоцк".
Отправление от ж/д вокзала с остановками "Стекловолокно", "4-я школа", "Больница", "Кинотеатр "Минск"", "Ресторан "Пралеска"", "Гостиница "Беларусь"" в 12:15, 13:40 и 15:00; отправление от гостиницы "Беларусь" в 12:55, 14:20 и 15:35.
Отправление от ж/д вокзала с остановками "Сельхозтехникум", "Калинина", "Ресторан "Пралеска"", "Гостиница "Беларусь"" в 11:30 и 13:50, обратно — от гостиницы "Беларусь" в 12:05 и 14:25.

Полацк, 1 лютага 1989 г.

В целях улучшения обслуживания горожан автобусными перевозками открывается кольцевой маршрут №6а "ТЭЦ — Калинина". Автобус будет следовать по улицам: Янки Купалы, Будённого, Ленинградская, Невельская, Грибоедова, 2-й пер. Тимирязева, Калинина, Фабрициуса, Ленинградская, Ленинградский проезд, Янки Купалы.

Полацк, 5 жніўня 1987 г.

В связи с ремонтом моста через Западную Двину до 31 августа отправление автобусов пригородных и междугородных маршрутов по Минскому, Глубокскому, Миорскому и Ушачскому направлениям будет осуществляться с автостанции "Задвинье" в районе кинотеатра "Юбилейный".
Городские маршруты №3, 8, 9 работают в Задвинье с конечных остановок по улицам Дзержинского, Юбилейной, Петруся Бровки со всеми остановками. Маршрут №14а следует от автовокзала по улице Коммунистической до остановки "Стекловолокно" в районе моста. Проход по понтонному мосту от остановок "Поликлиника", "Коммунистическая" до остановки "Магазин №4".
Маршрут №5 проходит по улицам 23-х Гвардейцев, Дзержинского, Юбилейной и далее по улице Петруся Бровки в Новополоцк.
Маршрут №10 — по улице Коммунистической до остановки "Стекловолокно" в районе моста и назад в Новополоцк.

Полацк, 23 мая 1983 г.

Открывается движение автобуса по маршруту №9а "Автовокзал — Ксты". Он будет осуществлять движение по улицам: Октябрьская, Гоголя, Коммунистическая, Юбилейная, Петруся Бровки до пожарного депо — с всеми остановками по пути следования.

Полацк, 10 сакавіка 1983 г.

Открывается автобусный маршрут №4а "Горисполком — Лозовка".

Полацк, 15 красавіка 1982 г.

Открывается автобусное движение по маршруту №9 "Автовокзал — промзона Ксты", которое будет осуществляться по ул. Гоголя, Коммунистическая, Юбилейная, Петруся Бровки со всеми остановки по пути следования.

Полацк, 17 лістапада 1980 г.

В целях улучшения перевозки пассажиров с района Мариненко вводится новый автобусный маршрут №14а "Горисполком — Мариненко". Движение автобусов будет осуществляться по будням в час пик.

Женева, 1 студзеня 1977 г.

Gründung der Transports Publics Genevois und Übernahme der Aktivitäten der Compagnie Genevoise des Tramways Électriques

Кванджу, 7 кастрычніка 1974 г.

After the route reorganization, a total of 494 vehicles were deployed by 5 companies on 41 routes.

Наваполацк, 26 кастрычніка 1970 г.

Открыт новый маршрут "Калинина — ж/д ст. Новополоцк", следующий до промзоны напрямую по продолжению улицы Калинина.

Наваполацк, 1 студзеня 1967 г.

Открыт новый автобусный маршрут «Новополоцк – Минск».

Полацк, 12 снежня 1958 г.

По решению Полоцкого городского Совета депутатов трудящихся, Полоцкой автотранспортной колонной № 1 был открыт автобусный маршрут «площадь Свободы – Нефтестрой» с остановками: площадь
Свободы – Ветринская – Развилка – Экимань – Плаксы – Нефтестрой.

Паставы, 22 мая 1957 г.

Основано Автотранспортное предприятие №17

Кванджу, 1954 г.

The first city bus route is open.(Hak-dong~Im-dong)

Зальцбург, сакавік 1952 г.

Einführung der "Buchstabenkastln".

Nach einem Versuch mit einem Dacheckliniensignal der Wiener Straßenbahn erhielten die Busse von innen beleuchtete Kästchen mit Blech-Vorsteckscheiben auf den Dächern, welche dem Fahrgast nun schon von weitem die Linienbezeichnung anzeigte.

Зальцбург, 20 снежня 1951 г.

Fertigstellung der Umbauten an der Schwabenwirtsbrücke.
Der Pendelverkehr für die Obuslinie A nach Obergnigl ist eingestellt.

Зальцбург, 16 красавіка 1951 г.

Betriebsaufnahme eines Pendelverkehrs mit Autobussen.

Durch einen Umbau der Schwabenwirtsbrücke wird die Obuslinie A kurzgeführt. Um den Stadtteil Gnigl weiterhin an den öffentlichen Verkehr anzuschliessen wird ein Pendelverkehr von Obergnigl zur provisorischen Endhaltestelle der Obuslinie A eingerichtet. Aufgrund von Fahrzeugmangel wurde dieser zeitweise mit einer Hanomag-Zugmaschine mit Personenanhänger bedient. Zur Verständigung zwischen Lenker und Schaffner besaß die Zugmaschine eine elektrische Klingelleitung.

Зальцбург, 1 жніўня 1950 г.

Gründung der Salzburger Stadtwerke:

Vereinigung der Versorgungs- und Verkehrsbetriebe.

Зальцбург, 31 снежня 1940 г.

Gründung der Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg (SVB), für den Betrieb des Obusses, des Mönchsbergaufzugs und des Autobusverkehrs, durch die Stadt Salzburg.

Зальцбург, 25 кастрычніка 1940 г.

Einstellung des Schienenersatzverkehrs für die Straßenbahn, nach Verlängerung des Obusses zum Makartplatz.

Зальцбург, 23 кастрычніка 1940 г.

Einführung eines Schienenersatzverkehrs für die Straßenbahn, nach Einstellung des Streckenabschnitts Sigmundsplatz — Platzl.

Зальцбург, 1 кастрычніка 1940 г.

Einstellung des Schienenersatzverkehrs für die Straßenbahn, nach Eröffnung des Obusbetriebes.

Зальцбург, 26 верасня 1940 г.

Einführung eines Schienenersatzverkehrs für die Straßenbahn, nach Einstellung des Streckenabschnitts Sigmundsplatz — Riedenburg, betrieben durch die ALBUS.