Ещё один екс Джемилов

Итого имеем статистику, что все бусы, которые мог взять т.н. «парк больших машин» ЛК АТП-1 — взяли.

С припиской к ЧП Джемилову остались только Эталоны, старые ЛАЗы, которые парку просто некуда поставить, и междугородники... И то, что-то я подозреваю, что они тоже куда-то ушли.

ЛиАЗы скорее всего пойдут на металл

Виходит чп банкрот или там другая ситуация

Скорее всего, в свете нынешних событий ЧП решил свернуть свою деятельность. Ну или помогли.
Ахтунг: политику не развивать!

Лень копаться в базе: все, что точно известно, что передалось, во Львов?

То, что я точно видел, оформлено передачами.

Итого во Львовское комунальное АТП №1 пришли:
Neoplan N4014NF — 4 автобуса
Castrosúa CS40 City — 1 автобус
Mercedes-Benz O405N2Ü CNG — 1 автобус

На балансе (по крайней мере в базе) осталось:
ПАЗ-32054 — 11
ЛиАЗ-677М — 7
ЛАЗ-695Н — 6
БАЗ-А079.14 "Эталон" — 3
БАЗ-А079.23 "Эталон" — 3
Богдан А092 — 2
ЛАЗ-52078 "Лайнер-12" — 2
Богдан А06921 — 2
БАЗ-А079.19 "Эталон" — 1
EOS 200 — 1
I-VAN А07А1 — 1
Ikarus-256.75 — 1
ЛАЗ-699Р — 1
ПАЗ-32051 — 1
ПАЗ-32053 — 1
Богдан А06900 — 1
ПАЗ-4234 — 1
ПАЗ-32051-110 (32051R) — 1
ЛиАЗ-677МБ — 1
ХАЗ-3250.02 — 1
Ikarus-250.95 — 1
Irízar Century II 12.35 — 1

Все вышеуказанное точно не приходило в АТП-1. Возможно, где-то они есть. Вполне реально, что часть во Львове.

на 21 маршруті АТП 1 їздить Еталон з кримськими номерами АК 0811 ... здається можливо теж їхній

А про самого Джемилова что-нибудь известно? Откуда он вообще взялся, да ещё и с кучей раритетной техники? В Гугле я на него ничего, кроме жалоб и всяких распределений маршрутов не нашел...
И кстати, по документам он не ЧП, а ФЛП Джемилов Э.И.

На счет раритетов - все просто.
Когда в чудные 2000-е на Украине уничтожили многое множество государственных АТП, то технику там списывали. А ее по цене металлолома покупали частники да и некоторые водители, которые потом шли уже со своими автобусами к частнику на маршрут. Но после появления массы маломерок (Богдан, Эталон, И-ван...) и подорожания ГСМ (а старые автки жрут куда больше того же А-092/А-079) их выпилили. И лишь некоторые частники на маршрутах, где маломерки недостаточно либо большой старый пепелац приносит выгоду, оставили работать раритетные экземпляры. В Евпатории они были очень выгодны и окупали себя, особенно в курортный сезон.
Сам же Джемилов взял по всей видимости старье у "Сервисгаз'а", который накрылся этак в 2005-2007 гг.

Ну будем надеятся, что летом понаедут туда и посмотрят, что там к чему...
Может он не весь таво.

Лично я думаю, что там ЧПшные перевозки выдавят быстренько и понагоняют особенно в курортные города ЛиАЗов да Фиатов. То, что можно впихнуть (Еврохлам, маломерки, междугородники) - сплавят. А со старьем никто не будет возится. Дальше не хочу ванговать - время все покажет.

Цитата (Igorko, 14.04.2014):
> на 21 маршруті АТП 1 їздить Еталон з кримськими номерами АК 0811 ...

Я попробую завтра отловить, но не обещаю.
Но 0811 (по крайней мере на этом сайте) за ним не числится...


Цитата (KeglBerryFinn, 14.04.2014):
> И кстати, по документам он не ЧП, а ФЛП Джемилов Э.И.

Суть же та же... Ну хотя можно и поменять.