Смотрю вот очередь, и диву даюсь: ребят, вы что, совсем с ума что ли сошли? Столько баянов, что ужас. Хотя чего я говорю, Лапин же...

"Да поймите же, это Москва, там всего один троллейбус, нечего больше фотографировать. Не Сызрань какая-нибудь, чтобы сразу три троллейбуса было." © AlexSan

Ну только "троллейбусы" на "автобусы" поменять. А вообще - детский садик "Тормозок", ещё и вся очередь в 100500 фотках этого парада, одних и тех же автобусов, только разных авторов. Было бы смешно, если бы не было так грустно...

Да дело не в одном троллейбусе, просто когда какое то мероприятие происходит, либо другое значимое событие, то всем хочется выложить. Как у нас не так давно, когда 71-409 вышел первый раз работать с пассажирами.

В итоге это желание вырастает в отвращение к объекту на фото у других авторов, а в некоторых случаях и к вылавливанию вот таких уникальных моментов, даже если ты единственный в городе транспортник. Согласитесь, неприятно же смотреть на десятки однотипных фото одних и тех же авторов с одного и того же места (если приглядеться, то у Лапина и Андрея фото считай сделаны с одного места), достаточно одной фотографии.

Цитата (KeglBerryFinn, 09.08.2014):
> Да дело не в одном троллейбусе, просто когда какое то мероприятие происходит, либо другое значимое событие, то всем хочется выложить.

Ну блин, не до такой же степени! Я больше чем уверен, что интересных мест по пути было достаточно. А все фото сделаны примерно в одном и том же месте.

Цитата (Igore4eg, 09.08.2014):
> В итоге это желание вырастает в отвращение к объекту на фото у других авторов, а в некоторых случаях и к вылавливанию вот таких уникальных моментов, даже если ты единственный в городе транспортник.

Да ладно? То-то их при каждом появлении снимают и очень массово. А если ты единственный в городе транспортник, то сам бог велел снимать раритетные экспонаты, в т.ч. и музейные.

Цитата (Igore4eg, 09.08.2014):
> Согласитесь, неприятно же смотреть на десятки однотипных фото одних и тех же авторов с одного и того же места (если приглядеться, то у Лапина и Андрея фото считай сделаны с одного места), достаточно одной фотографии.

Если взглянуть, например, на профиль http://busphoto.ru/vehicle/20192/#n20341 то можно с удивлением обнаружить, что все фотки до сего дня сделаны в одном месте и народ все же смотрит. А если говорить о сегодняшнем мероприятии, то поскольку фотографы друг с другом знакомы, то логично, что они собираются в одном месте. Там же и снимают.

Цитата (владислав74, 09.08.2014):
> Я больше чем уверен, что интересных мест по пути было достаточно.

Мест, может было и много, но была ли возможность?

Ребят, если что-то не нравится - приезжайте и снимайте, где душе угодно. Я вот на парад не смог приехать, поэтому спасибо за конкретное фото 280-го в центре столицы.

Москва такая маленькая... А каждому так хочется быть в топе...

Я думал, они какой-нибудь музейный вывезут, например 01145, он в куда более хорошем состоянии, т.к. с УКК на маршруты выезжал раз 10 за всё время.

А каким образом машина с комбината вдруг стала музейной?

Цитата (JR1994, 10.08.2014):
> А каким образом машина с комбината вдруг стала музейной?

Во-первых, она самая незагнанная по линии (выходила раз 10-15 не более), кузов без заплаток.
Во-вторых, её собственно оттуда забрали прямиком в музей ещё до того, как были списаны все 280-е в 1-АП.

Ну они могли и "музейную" 11444 вывезти,только мысль то была другая.А именно выгнать линейную машину,якобы в завершение эпохи эксплуатации этих холодильников в Москве.
Но в итоге двое еще работают.

Цитата (JR1994, 25.08.2014):
> этих холодильников в Москве.

Вот никогда не понимал, почему Икарусы так называют? Если выключить печку, то в ЛиАЗе будет гораздо холоднее, т.к. в 280-ом в салон в любом случае идет тепло от двигателя под полом, а в задне-компоновочных - нет, либо только немного в задней части.

Цитата (Anderson, 30.08.2014):
> Если выключить печку, то в ЛиАЗе будет гораздо холоднее

Если б у бабушки был бы ..., она была бы дедушкой. Аналогия понятна, надеюсь?

Нет,это же как я понял,школьник,судя по постановке наиглупейшего вопроса, нихена ему не понятно.
Ничего там в икарусе,равно как и у любой другой нормальный машины,от двигателя не должно идти.На то и существует теплоизоляция.
Школота привыкла обсуждая скотовозы,думать что тепло от двигателя должно идти в салон.Только у скотовозва это конструкцией продумано,плюс движок бензиновый.
Если в икарус поставить не три задрипанных печки,а нормальных штук шесть(говорю про тягач),будет вполне хорошо.А сирокко в прицепе у них у всех хорошо работает.

Цитата (Anderson, 30.08.2014):
> Если выключить печку, то в ЛиАЗе будет гораздо холоднее, т.к. в 280-ом в салон в любом случае идет тепло от двигателя под полом, а в задне-компоновочных - нет

Вы никогда не бывали в задней части салона ЛиАЗа-5292 (особенно летом)? Вот где-где, а там (сзади) реально зимой можно без печек обойтись.

Это все к вопросу о теплоизоляции.
В минус 20 все равно тепло там точно не будет,уж поверьте.

Но у большинства 5292 теплоизоляция отвратительная, это общеизвестный факт. Да, в -20 тепло не будет, но в небольшой мороз около двигателя погреться можно - сам так несколько раз делал :)

Сегодня ехал на нём с ВВЦ до ворот 9 АП (на Лиаз-677 хотел покатаься,но.... В какой-то момент гнал как СИДЖЕЙ...

Ветер мчится,рассекая дым. Но быстрее ветра мой автомобиль... (слова из песни "Миг удачи") ))))))))))

Цитата (ДЕЗАНН, 06.09.2014):
> (слова из песни "Миг удачи") ))))))))))

Как-то нескладно

Этот хит звучал в фильме "Сувенир для прокурора" (автор И.Крутой;исп-тель Алекс.Серов), по радио вроде ни разу... Обожаю хиты 80х)))))
Реально в какой-то момент хорошо разгонялся)))) Как тебе выставка?))))

А завтра выставка будет ?

Цитата (Егерь, 06.09.2014):
> А завтра выставка будет ?

Нет

Цитата (Егерь, 06.09.2014):
> А завтра выставка будет ?

Самый глупый вопрос... Выставка бывает два раза в год в лучшем случае, но а в этом один.

Цитата (JR1994, 31.08.2014):
> Ничего там в икарусе,равно как и у любой другой нормальный машины,от двигателя не должно идти.На то и существует теплоизоляция.

Должно - не должно, так происходит. Я не имею ввиду прямо жар, но пол греется, чем холоднее, тем это заметнее. Ехал в 6213.22 в мороз с выключенными печками, их фирменная селенка показывала -5 внутри, при -12 на улице. За 20 лет практически ежедневного пользования, ниразу не попадал в 280-ый с отрицательной температурой в салоне (пар изо рта идет и при +7).
И это не "школо-задротство", а физика, собственно по этой же причине переднемоторных авто с теплом меньше проблем, чем например в ЗАЗ-968, в котором без печки зимой морозилка (а печка там та ещё).

Пар изо рта начинает идти при +13-15 градусах.
Печка на зазе изумительная,только жрет горючки много.
Опираясь на ту же физику скажу,что коэффициент тепла от двигателя напрямую не такой уж и большой.Все равно зимой без печки на большой скорости замерзнешь.И в 280 тепло от двигателя не спасает вообще.

Цитата (JR1994, 02.10.2014):
> И в 280 тепло от двигателя не спасает вообще.

Я не говорю что оно прямо-таки спасает, но разница в сравнении с заднемоторными чувствуется. И это я не именно об Икарусах, в 435 без печек так же как в 6213.
А в ЗАЗе печка греет-то неплохо (если свеча работает), но вот постоянно менять направление верх\низ напрягает, мерзнут либо ноги, либо руки.

Цитата (Anderson, 06.10.2014):
> А в ЗАЗе печка греет-то неплохо (если свеча работает)

Катался на Зюзере. Печка греет, но назад не доходит. А самое главное следить за печкой и правильно обращаться, чтобы не сгореть в этой богодельне