>Модель: Ikarus-250.**
А если внимательно на высоту боковых люков посмотреть?..

А если не гадать на гуще?

Цитата (IKS, 12.03.2015):
> А если не гадать на гуще?

А никакой гущи нет. На ФБ есть нормальное фото, где отлично видно и другие признаки того, что этот автобус не имеет отношения к семейству I-25*. У него нет двигателя в заднем свесе, и была заварена средняя дверь. Но вы, конечно, можете продолжать считать его чистокровным 250-м, как и его, кстати, 266-м: http://busphoto.ru/vehicle/42916/.

Достаточно просто было указать модель, ваши методы - кофейная гуща.

Цитата (IKS, 12.03.2015):
> Достаточно просто было указать модель, ваши методы - кофейная гуща.

Я "просто указал" что выставленная модель неверна. Этого мало? Вот если бы я утверждал, что он, к примеру, I-260.37 — это было бы "гаданием на гуще".
Впрочем, свой подход вы вчера, кажется, разъяснили: профиль должен содержать очевидные ошибки вплоть до выяснения истории машины. Этот случай, видимо, из той же оперы.

Мало.

А шильдика с цифрой 260 на фото никто не видит? И как понимать тогда вот этот профиль http://busphoto.ru/vehicle/203036/#n222876?

Цитата (Валерий Чеблагов, 12.03.2015):
> А шильдика с цифрой 260 на фото никто не видит?

Это как раз не показатель. Могу продемонстрировать много разных неправильных комбинаций этих символов на решётках Икарусов, вплоть до никогда не существовавших моделей. Да и решётка сама по себе может быть не родной.

Цитата (Валерий Чеблагов, 12.03.2015):
> А шильдика с цифрой 260 на фото никто не видит?
Ещё один...

Цитата (Streletz, 12.03.2015):
> На ФБ есть нормальное фото, где отлично видно и другие признаки того, что этот автобус не имеет отношения к семейству I-25*.

Вот скажите, господа, где вы видели такую заднюю дверь на ОРИГИНАЛЬНОМ 250?! Вот скажите, ГДЕ?! Покажите фото!

http://fotobus.msk.ru/photo/368992/

Не понимаю воплей в последнем комментарии, но по ссылке видно, что двигатель в базе => очевидно, что это 260, а не 25*