Печально. Ладно хоть ходит нечасто.

Хм. Чего печального? Убрали этот крюк бесполезный - и хорошо.

Печально то, что ЧАТ вновь забрал пассажиров у ГЭТа.

Да...18-й раз в иногда конечно же забирает пассажиров у 4-х частоходящих трамвайных маршрутов.

Да, забирает. Не нужно быть столь наивным, Владислав. Посмотрите расписание хотя бы. Между тремя маршрутами вполне себе есть интервал.

Вчера ехал тут на 18. На Оперном зашли 2 человека, которые вышли на Цирке. Всё.

Допустим, берём промежуток 14-00 - 15-00, за это время здесь проезжает в сторону Цирка 14(!) трамваев и 4 18-х автобуса. И в этот промежуток у 18 рейсов больше всего, в остальное время 2-3 автобуса в час. Ну заберёт он у трамваев 8 человек и что? С пассажиропотоком 3-ки и 16-го это несравнимо.

Заберёт сегодня, завтра заберёт больше, послезавтра ещё больше. Сады кончатся, интервал уменьшат. Не стоит забывать, что люди ещё не привыкли. Не надо ля-ля про то, что он неделю или сколько там только ещё ходит. Про 22-й трамвай до сих пор спрашивают, куда он идёт.

Цитата (владислав74, 12.10.2014):
> за это время здесь проезжает в сторону Цирка 14(!)

15, но сути это не меняет.

А что за пассажиропоток 3 и 16 трамваев, то он и так уменьшается с каждым днём. И это, мне кажется, очевидно.

Цитата (Евгений Барцио, 12.10.2014):
> Не стоит забывать, что люди ещё не привыкли. Не надо ля-ля про то, что он неделю или сколько там только ещё ходит. Про 22-й трамвай до сих пор спрашивают, куда он идёт.

Мой мозг сейчас взорвётся. Я не понимать.

Вся суть в том, что у трамвая больше отбирают пассажиров стада маршруток, чем несчастный 18-й автобус, по которому покрываются не все рейсы. Сомневаюсь, что он сможет нанести ощутимый вред пассажиропотоку ГЭТа.

И да,
Цитата (Евгений Барцио, 12.10.2014):
> ЧАТ вновь забрал пассажиров у ГЭТа.

Кто первым решил срубить денег на раскатанном направлении? Не ГЭТ ли запустил 26А(да и 26 тоже) с целью поотбирать пассажиров у 64?

Ваш мозг действительно взорвётся, ибо думаете вы поверхностно. Да и речь идёт не про маршрутки, а про конкуренцию двух муниципальных предприятий. С 26-м история другая. Вспомните для начала второй маршрут. Не сходится? Тогда и объяснять нечего. Да и деньги рубить на накатанном направлении первым решил не ГЭТ, он лишь пытается хотя бы как-то заработать.

Про 2-й маршрут не будем. Что мешало ГЭТу там зарабатывать деньги? Или нехороший ЧАТ запустил 2-ку, и из-за этого Тб2 стал нерентабельным?

Цитата (Евгений Барцио, 12.10.2014):
> Да и деньги рубить на накатанном направлении первым решил не ГЭТ, он лишь пытается хотя бы как-то заработать.

Только в этом предложении ГЭТ надо на ЧАТ заменить.

Спор по-моему бессмысленный, пора его прекращать.

Вот именно, пора. Ибо не сошлось.

Цитата (Евгений Барцио, 12.10.2014):
> Вспомните для начала второй маршрут. Не сходится? Тогда и объяснять нечего.