Вот же был Львятник! Ни одного ЛиАЗа.

В Беларуси было просто неистовое количество ЛАЗов, я ни раз писал. 677 были конечно, но на фоне ЛАЗов - пыль. В основном в военизированных городах, а так же новых.

Это утверждение верно только применительно к 60-м годам. Потом их все-таки вытеснили Икарусы.

Всё таки в начале 80-х тоже ещё было много.

В 80-х ЛАЗы обслуживали только отдельные не сильно напряженные маршруты. Их было уже явно меньше, чем ЛиАЗов. В Минске в основном Икарусы царили.

Ну что ходило в 80-х я уже в курсе, потому-что оно же было и в начале 90-х. Но в Минске с ЛАЗами получилось не совсем так, они были на 43,69,57, которые трещали от количества народа. Были и на других конечно, но что они делали на этих вплоть до 2000-х годов - не понятно.

18, 37, 39 в начале 80-х помню ЛАЗовские, потому что они возле Иняза ходили, где я тогда учился. 57 тоже пользовался ежедневно одно время в 1983 году. Одни 677-е там ходили.

37 уже давно перестал быть ЛАЗовский, а 39 было до упора, но он не такой забитый как 18. 677 стали вымирать куда раньше 695, при мне они в значительном количестве были только на 69 и 43, на 57 уже меньше. А ну ещё полупригородные 86 и 31

Цитата (Сергей Савчук, 07.03.2016):
> они возле Иняза ходили, где я тогда учился

Здравствуйте, "коллега" ;)