Пригнали 21.11.2014
На линии со 2.01.2015. Закреплён за 1 маршрутом.

Хорошо, что НефАЗ со старой мордой. На линии, то бишь на испытаниях?

А что за логотип? Буква «А» превратилась в единицу и как бы намекает на завышенную самооценку МУП «ЧАТ», которая выражается во фразе на автобусе: «Челябавтотранс — 1-й муниципальный».

Цитата (Евгений Барцио, 07.01.2015):
> На линии, то бишь на испытаниях?

Его купили. Точную сумму не помню, но максимальная цена контракта была обозначена ~ 3.85 млн. руб.
Я так понял, это реклама маршрута, автобус планировался именно под маршрут №1.

> На испытаниях со 2 января 2015 года
> Его купили

Чему верить?

Цитата (владислав74, 07.01.2015):
> Чему верить?
Гос. №
Все автобусы, которые пригоняли на тест, имели номера других регионов.

Какой смысл покупать газовый Нефаз при наличии газовых ЛиАЗов?

Цитата (Дормидонт, 07.01.2015):
> при наличии газовых ЛиАЗов?
Нефазы больше нравится и водителям, и руководству предприятия. Более того, на предприятии надеются, что конкурс на поставку автобусов (который будет скоро объявлен) выиграет именно Нефаз.

Цитата (PRESSA74, 07.01.2015):
> Его купили. Точную сумму не помню, но максимальная цена контракта была обозначена ~ 3.85 млн. руб.

Отлично.

Цитата (PRESSA74, 07.01.2015):
> на предприятии надеются, что конкурс на поставку автобусов (который будет скоро объявлен) выиграет именно Нефаз.

Смотря что напишут в техзадании и сколько денег пообещают.

Цитата (Дормидонт, 07.01.2015):
> Смотря что напишут в техзадании и сколько денег пообещают.
Техзадание будет писать само предприятие.
Точно известно, что из федерального бюджета 13 млн. на 32 автобуса (газовых) 10 большой вместимости и 22 средней.