Сегодня выпуск автобусов сокращен до 210 единиц. В межпик курсирует около 100 машин. Начало уничтожения городских автобусов успешно начато.
Будущее киевского автотранспорта - это примерно еще больше таких корыт, как на фото.

Цитата (Серёга, 12.01.2015):
> Начало уничтожения городских автобусов успешно начато.

Скажем большое "СПАСИБО" Майзелю и Кличко...

да будут маршрутки
быстро и комфортно!

SavA вот эти барбухайки это "быстро и комфортно"?
Катался я у нас на подобном чуде... после него наш ПАЗ мне показался верхом комфорта и качества. ИМХО

я бы просто головой подумал, зачем эти меры, и смирился, потому что все логично

Цитата (SavA, 12.01.2015):
>
> да будут маршрутки
> быстро и комфортно!

Сегодня 2 203 МАЗа на 155. Особой скоростью не отличаются, комфорт как и был)

Цитата (Santehnik, 13.01.2015):
> Сегодня 2 203 МАЗа на 155

Дожили МАЗ 203 на 155.
Цитата (SavA, 12.01.2015):
> да будут маршрутки
> быстро и комфортно!

Если бы они не тормозили на каждой остановке, были бы новыми и в порядке, то да. А так на пальцах можно посчитать перевозчиков, а даже водителей, которые так ездят и на "адекватных" машинах.

Цитата (Lizard King, 13.01.2015):
> я бы просто головой подумал, зачем эти меры, и смирился, потому что все логично

Затем, чтобы с таких наивных горожан, типа тебя, бабло вытягивать в большей мере.
Продолжай смирятся дальше, особенно когда эти шарабаны по 5-8 грн за проезд тянуть станут. Но стадный инстинкт заставит тебя смирившись с надеждой на светлое будущее платить "дядявасям" эти деньги и продолжать жить мечтами.
:-D
***
Уже и так молодежь ездит только маршрутками, а то в троллейбусах видите ли некомфортно, бабки и медленно. Потому и по 5, и по10 грн платить будут в развалюхах (Пример тому - 192 маршрут).
А все потому, что властям такие штуки выгодны. Это грандиозные потоки неучтенного бабла. И почему то дублёры ГЭТа и автобусов только грозятся убрать уже много лет. Но никто ничего не делает - кому же помешают лишние деньги...

сейчас еще половина транспорта под мобилизации выгребут. Причем у всех и у частников и у гос предприятий.
будут делать мотострелковые полки на богданах и эталонах.

Цитата (Серёга, 13.01.2015):
> Уже и так молодежь ездит только маршрутками

Обидно то,что процент тех, кто пользуется не маршрутками малый, хотя когда цены поднялись до 4 грн, то был не значительный отток молоди на Тр.;А.;Т, которий все равно вернулся на маршрутку.
Цитата (Серёга, 13.01.2015):
> А все потому, что властям такие штуки выгодны.

Банальный пример: маршрут 165: пл. Львовская - пл. Победы - 3 грн и автобус №7: пл. Львовская - пл. Победы - Центральный вокзал: 1.50 грн. Оба ,насколько я знаю, имели выпуск в 1 машину, 165 дублирует А.7, перевозчик КПТ и к тому же АП1. И когда наступило время решить: что выгоднее в связи экономии, то оставили 165...

Цитата (фантом_24rus, 13.01.2015):
> сейчас еще половина транспорта под мобилизации выгребут. Причем у всех и у частников и у гос предприятий. будут делать мотострелковые полки на богданах и эталонах.
Ну так это при таких случаях обычное явление.

Цитата (Lemon, 13.01.2015):
> Банальный пример

МТ-166 идет строго в тупую перед ТР-23. 90% платежеспособных пассажиров садятся в маршрутку, если даже вплотную сзади троллейбус. А в троллейбусе едут бабки, прочие льготники, ученики и "проездные"... Ясен пень, что никакой транспорт таким образом окупаем и прибылен не будет.
Тут играет роль тупизна и упрямство народа, а не политика. А "дядимайзели" на это и делают ставки, чтобы срубить побольше.

Цитата (Серёга, 13.01.2015):
> МТ-166 идет строго в тупую перед ТР-23. 90% платежеспособных пассажиров садятся в маршрутку, если даже вплотную сзади троллейбус.

Вот еще один:
Нивки вечерний пик
Километровая очередь на 182. Пришел 2640 из депо - пустой, а перед ним еще в добавок 2 пятерки. И что? Никто даже и не пошевелился. Доехал 2640 до конечной(главное, что были после Салютной сидячие, а отъехал с достаточным кол-вом свободного стоячего места, а при посадке можно было и присесть если успел) сделал оборот и ушел. И только через 5 минут, после того как 2640 ушел с конечной припхалась та самая 182, что начала брать на посадку, когда троллейбус стал отъезжать.

Учитывая сокращение выпуска на ТР-26, то у маршруточников там сегодня "фестиваль". Я прождал на Гонгадзе 26й 20 минут. За это время прошло 3 182-х.
Приехал троллейбус, весь забитый. А брать денег то не с кого: бабки, льгота, проездные/свои талончики.

Цитата (Серёга, 13.01.2015):
>
> Учитывая сокращение выпуска на ТР-26, то у маршруточников там сегодня "фестиваль". Я прождал на Гонгадзе 26й 20 минут. За это время прошло 3 182-х.
> Приехал троллейбус, весь забитый. А брать денег то не с кого: бабки, льгота, проездные/свои талончики.
>

и опять-же!
теперь убрать маршрутки, как кричат фанатики троликов, трамваев - и что будет?
люди которые едут на работу - должны уступать бабкам которым непонятно куда надо?
ХА-ХА-ХА

Наша страна не готова отказаться от маршруток
Пока не будет выпуска раз в 5 минут! 5 минут!!!
не 15. Как маршрутка
Вот тогда есть толк

На эту тему можно дискусировать, и я уверен - выиграю в ней

Но меня скорее тут забанят, чем выслушают

Слушайте, у вас тех бабок меньше чем у нас, что вы всё ноете? Я покатался в Киеве достаточно в разные дни.

Цитата (Серёга, 13.01.2015):
> Продолжай смирятся дальше, особенно когда эти шарабаны по 5-8 грн за проезд тянуть станут.

Мне будет зимой в -20 проще заплатить 8 грн, и ехать, чем ждать стоять на морозе по пол часа троллейбус или автобус

Цитата (Серёга, 13.01.2015):
> Учитывая сокращение выпуска на ТР-26, то у маршруточников там сегодня "фестиваль".

С сегодняшнего дня это у всех так! Я смотрел расписания, то у многих маршрутов выпуск упал на 1-2 выпуска, хотя у тех у кого и так все "хорошо" слава богу не трогали.
П.С. Я сегодня также на Гарматной 5-ку ждал. Весь поток сгребали дублеры, и в результате 5-ка пришла забитой, а зашло человек 5-9, которые по случайности оказались в это время на остановке из них(без меня) только 2 ждало все эти 30 минут и больше.

Цитата (IKS, 13.01.2015):
> Слушайте, у вас тех бабок меньше

Хватает. На том же 26-м в 14.00 гармошку в хлам берут пенсия, школота и льгота и к тому же эта пенсия еще в добавок бывает и хамит в ответ, мол места им мало!

Цитата (Lizard King, 13.01.2015):
>
> Мне будет зимой в -20 проще заплатить 8 грн, и ехать, чем ждать стоять на морозе по пол часа троллейбус или автобус

во во!


Цитата (Santehnik, 13.01.2015):
>
> Сегодня 2 203 МАЗа на 155. Особой скоростью не отличаются, комфорт как и был)

скоростью не отличается, ибо водилы те-же черепахи
ты с 2АП или 7 сравни
Когда там Богданы А1445 и Мазы 103 на маршрутках
Вон тебе 220 и 550 пример

На черта вас банить?

Цитата (Серёга, 13.01.2015):
> Но стадный инстинкт заставит тебя смирившись с надеждой на светлое будущее платить "дядявасям" эти деньги и продолжать жить мечтами.

Стадный инстинкт заставляет скорее таких недовольных выходить на митинги против вполне обоснованного повышения цен на транспорт (как МТ, так и метро). Если растёт стоимость содержания услуги со стороны поставщика этой услуги, то естественным образом растёт и стоимость пользования. Простейшие законы экономики.

Ну и по поводу маршруток: всё зависит от комфорта. Если при наличии выбора между поездкой в тёплом и комфортном МАЗе-203 на маршруте, работающем с малым интервалом, и маршруткой-дублёром, то я выберу МАЗ-203. А вот, к примеру, после ухудшения работы А101, я всё чаще склоняюсь в пользу тёплой и ходящей более часто МТ. И да, я готов платить хоть 20грн, если для меня эта поездка будет более комфортной. По такому же принципу поступает и основная масса населения Киева.

Самый яркий пример, кстати, тот же А101. Когда там резко усилили выпуск, то МТ даже на некоторое время загнулась. Если стоит на остановке маршрутка, то на автобус всё равно выстраивается огромная очередь. Но после того, как А101 снова похерили, очередь снова стала переползать в сторону МТ.

Так что нефиг ныть по поводу МТ. Пока не будет обеспечена адекватная работа нормального ОТ, ни о каком избавлении от маршруток не может быть и речи.

Если бы на маршрутках ездили вот такие экспонаты http://busphoto.ru/photo/105950/ - не вопрос, можно и побольше заплатить.
А платить по 8 грн за такие корчи, как на фото или РУТЫ, чтобы с трудом влезть в них - это, простите, слишком.


Цитата (Technicman, 13.01.2015):
> вполне обоснованного повышения цен на транспорт

Вот только зарплаты никто не повышает, а наоборот, понижает.
Здобулы, короч.

В Минске вообще 10 грн платят за бобики и не жужжат. А корчи там похлеще.

10-12 тыс. А чего корчи? 99% Газелей в топку ушли. Сейчас тонны новых 411 классик, 515 Луидор, Боксеров, просто всяких 311, 313 2008-2014 годов.

В Минске зарплаты повыше будут...

У нас курс тоже уже не того.. 14600

Цитата (Серёга, 13.01.2015):
> В Минске зарплаты повыше будут...

Угу, только почему-то многие сюда едут работать...

Цитата (Technicman, 13.01.2015):
> Так что нефиг ныть по поводу МТ. Пока не будет обеспечена адекватная работа нормального ОТ, ни о каком избавлении от маршруток не может быть и речи.

твои посты будут минусовать фанатики. привыкни)
это как на сттс пишешь что с такими трамваями - быстрее пешком дойдёшь



Цитата (Серёга, 13.01.2015):
>
> Если бы на маршрутках ездили вот такие экспонаты http://busphoto.ru/photo/105950/ - не вопрос, можно и побольше заплатить.

себестоймость ухода дорогая


Цитата (IKS, 13.01.2015):
> 411 классик, 515 Луидор, Боксеров, просто всяких 311, 313 2008-2014 годов.

однодверное...типа спринтер вообще не для Киева. Особенно на длинных маршрутах


Цитата (Серёга, 13.01.2015):
> А платить по 8 грн за такие корчи, как на фото или РУТЫ, чтобы с трудом влезть в них - это, простите, слишком.

на фото - худший частный перевозчик Киева. КПТ только 5 - ещё хуже

Ты посмотри на машины С-А, АТП 1302...Поспишленко...Кийтранс пытается наводить порядок. О чём мы говорим?

Вон все плевались - "5 грн для 192 дорого"...и что имеют? Тролли ездят плохо, в них холодно (я про авианты. основная часть 30 и 31), вот люди и садятся в скоростной транспорт, а именно - маршрутку

У нас почти все маршрутки имеют трассы с прохождением от 50% города до из конца в конец и многие по внутреннему кольцу, т.е. маршруты по 30-40 км норма. Другое дело что они не принимают эту жестокую нагрузку, есть ОТ. А так однодверного хватает, по крайней мере комфортно ехать, все сидят.

А у нас все маршруты по городу. Только дальний межгород на Спринтерах сидит. И то. Богданов больше и Эталонов

Цитата (Technicman, 13.01.2015):
> Пока не будет обеспечена адекватная работа нормального ОТ, ни о каком избавлении от маршруток не может быть и речи.

Абсолютно согласен с этим. У нас тоже народе не уверен что троллейбус будет вовремя. На 2 маршруте заявлен интервал 8 минут, а ждешь бывает и по 15-20. Поэтому люди просто отчаиваются ждать и идут на ходящую через 4 минуты маршрутку этого же маршрута.

Цитата (фантом_24rus, 13.01.2015):
> будут делать мотострелковые полки на богданах и эталонах.

Погуглите фразу "марнское такси". В безвыходной ситуации французы доставили подкрепления на передовую на сотнях автомобилей такси, и выиграли сражение. В СССР все автобусы числились мобилизационным резервом, и за сайт с базой данных по автобусам теоретически можно было бы загреметь во вражеские шпионы, если бы доступный интернет и СССР не разошлись во времени.

Вот я и удивляюсь, как даже иностранцы умудрялись ходить по транспортным предприятиям и фоткать.

Цитата (IKS, 14.01.2015):
> Вот я и удивляюсь, как даже иностранцы умудрялись ходить по транспортным предприятиям и фоткать.

Перефоткать кучу автобусов - это одно, это всё равно, что перефоткать все танки, прошедшие на параде. А вот если танковый корпус на фейсбуке ежедневно выкладывает данные о количестве боеготовых танков в корпусе, и о причинах небоеготовности остальных танков - вот тут уже утечка секретных данных налицо. То же самое и с автобусами. Штатный шпион может быть до сих пор не все НефАЗы "Третьего парка" сосчитал, а уж в Ютонгах ПТК совсем запутался и панически доложил в Центр, что их настолько дофига, что у артиллерии сопредельного государства меньше снарядов, чем у ПТК автобусов, и с этим надо что-то делать. И тут приходим мы с Басфото/Фотобусом, и говорим: "не ссы в пограничную речку, все Ютонги уже проданы вглубь России, и до вас уже не доедут".