как произошло. Вообще подробности ДТП, есть какие нибудь

"Вчера, в начале десятого утра, в Жулебино на Привольной улице ЛиАЗ-6212 02451 снёс порядка трёх столбов фонарного освещения и вылетел на обочину. Передок автобуса разбит "в щепки". У водителя автобуса произошёл инфаркт"
http://fot.com.ru/index.php?s=&showtopic=20256&view=findpost&p=388889

Только не в начале десятого, а около 8 утра.

Ничего себе... А из пассажиров кто-то пострадал?

Нет, он пустой ехал с Выхина по этому месту 669 маршрут не ездит, там только каждое утро в час-пик ездят полуэкспресные машины без людей.

Мда, ничего так влетел. Водителю здоровья!

Год назад ещё бы восстановили. Сейчас даже не притронутся. Спишут, скорее всего. Тем более, причина аварии довольно ясная

Мне сказали что будут восстанавливать

даже странно.

Прицеп с двигателем не пострадал, судя по фото. А морду можно от списанного ЛиАЗа переварить. Рановато саранчу 2003 года списывать.

да я не спорю, что рановато. Просто много гармошек поступает сейчас.

Цитата (Streletz, 10.09.2011):
> А морду можно от списанного ЛиАЗа переварить
Если раму не повело. Не всё так просто

Раз даже икарусы не восстанавливают после такого, то этого уж точно спишут...

Цитата (Anderson, 10.09.2011):
> Раз даже икарусы не восстанавливают после такого, то этого уж точно спишут...

Икарусам сложнее морду подобрать,а вот ЛиАЗу ещё можно.

Ну можно вспомнить ДТП 10348 с грузовиком (результат почти такой же, как здесь). И ведь до сих пор не трогают. Моя версия ближайшего будущего этой машины: постоит неопределённое время, порежут, номера накинут на другую машину, если Главк добро на списание не даст

Цитата (Anderson, 10.09.2011):
> Раз даже икарусы не восстанавливают после такого, то этого уж точно спишут...

Икарусы старые, что бы их восстанавливать.


Цитата (Сергей Маркелов, 10.09.2011):
> Ну можно вспомнить ДТП 10348 с грузовиком (результат почти такой же, как здесь).

У 10348 вообще вся кабина разбита.
http://cs9537.vkontakte.ru/u42359113/54050253/y_fbc86ee0.jpg

Здесь удар пришёлся больше на правую часть, поэтому кабина и... ну, скажем, более менее цела

Цитата (Ilya95, 11.09.2011):
> Икарусы старые, что бы их восстанавливать.

Ну все же икарусы гораздо более ценны, чем "это". После восстановления, икарус может ещё лет 10 пробегать, а 6212 в лучшем случае 5 лет.

Цитата (Anderson, 12.09.2011):
> Ну все же икарусы гораздо более ценны, чем "это". После восстановления, икарус может ещё лет 10 пробегать, а 6212 в лучшем случае 5 лет.

не надо нести чушь. Икарусы встают на ТР не реже, чем все остальные. То, что в других городах их катают по 20 лет, не значит, что так должно быть. Москва просто старается не докатывать автобусы до состояния саморазвала прямо на линии. И потом, ЛиАЗ-6212 ценнее Икаруса хотя бы потому, что он удобнее как для водителя, так и для пассажира

Цитата (03223, 12.09.2011):
> он удобнее как для водителя, так и для пассажира

Для водителя - возможно, я не могу судить, т.к. не сидел за рулем, но как пассажир, я предпочту икарус.

Цитата (Anderson, 12.09.2011):
> но как пассажир, я предпочту икарус.

Это называется фанатизм. В ЛиАЗе тише, разгоняется плавнее, зимой теплее, двери шире, ступеньки меньше, сиденья поставлены более грамотно, соблюдено нормальное расстояние между сиденьями (актуально для высоких людей), есть целых две накопительные площадки, что актуально для людей с грузом или с колясками. В Икарусе ничего этого нет.

Цитата (03223, 12.09.2011):
> есть целых две накопительные площадки, что актуально для людей с грузом или с колясками. В Икарусе ничего этого нет.

Вообще-то в Икарусах-415/435 есть две накопительные площадки

Цитата (Ilya95, 13.09.2011):
> Вообще-то в Икарусах-415/435 есть две накопительные площадки

Ну вообще-то ЛиАЗ-6212 как раз был слизан с Икаруса-435, но Икарус-435 в отличии от ЛиАЗа, не превращается в "массажное кресло".

Цитата (Ilya95, 13.09.2011):
> Вообще-то в Икарусах-415/435 есть две накопительные площадки

Тогда надо было уточнять, про какой именно Икарус речь. Тем не менее, остального мной написанного это не отменяет. Кстати, 435-е стоят в ремонте ещё чаще 280-х.

Цитата (Anderson, 13.09.2011):
> Ну вообще-то ЛиАЗ-6212 как раз был слизан с Икаруса-435, но Икарус-435 в отличии от ЛиАЗа, не превращается в "массажное кресло".

435-й Икарус - это очень сильное массажное кресло при начале движения. Даже в районе водителя всё вибрирует.

В любом случае, фанатство фанатством, но старые машины спишут, поновее оставят. Как бы вам этого ни хотелось.

Цитата (03223, 12.09.2011):
> Москва просто старается не докатывать автобусы до состояния саморазвала прямо на линии.

Небольшой оффтоп.

http://transphoto.ru/vehicle/3461/#n3553
Этот троллейбус развалился прямо на линии.

Цитата (03223, 13.09.2011):
> но старые машины спишут, поновее оставят. Как бы вам этого ни хотелось.

Если бы МГТ деньги не экономил, то уже давно можно было эти же икарусы заказать, но они же типо копят их(непонятно на что). И покупают самые дешевые автобусы из СНГ.

Цитата (Anderson, 16.09.2011):
> Если бы МГТ деньги не экономил, то уже давно можно было эти же икарусы заказать

Вообще-то Икарусы уже давно не производятся.

Цитата (Anderson, 16.09.2011):
> Если бы МГТ деньги не экономил

МГТ ни экономит, ни транжирит. У него просто нет собственных средств. Что и в каком количестве город сказал купить и выделил на это соответствующую сумму, то и купили. МГТ - это просто исполнитель городского заказа. Технически, МГТ даже в закрытии поздних рейсов и отмене троллейбусов-гармошек не виноват. На это просто перестали выделять деньги. А за "спасибо" никто работать не будет.


Цитата (Anderson, 16.09.2011):
> то уже давно можно было эти же икарусы заказать
Цитата (Ilya95, 16.09.2011):
> Вообще-то Икарусы уже давно не производятся.

Вообще-то Икарусы сейчас снова стали делать, но это уже совершенно новый завод с новыми владельцами и новой продукцией. Завод только недавно возобновил работу, поэтому его продукция сейчас относится к категории "сырая". И потом, хоть я и не вдавался в цены, но вряд ли они дешевле наших ЛиАЗов.

Цитата (Anderson, 16.09.2011):
> И покупают самые дешевые автобусы из СНГ.

Самые дешёвые? Что-то я по Москве ни одного Нефаза у МГТ не видел. А они уж точно подешевле ЛиАЗов. И потом, опять Вы начинаете своё фанатство. Сейчас покупают ЛиАЗы-6213 и 5292. Они по всем параметрам лучше Икарусов всех моделей, что ездят по Москве. Единственное, новые автобусы сложнее для слесарей. Но так было всегда.

Цитата (03223, 16.09.2011):
> Вообще-то Икарусы сейчас снова стали делать, но это уже совершенно новый завод с новыми владельцами и новой продукцией. Завод только недавно возобновил работу, поэтому его продукция сейчас относится к категории "сырая". И потом, хоть я и не вдавался в цены, но вряд ли они дешевле наших ЛиАЗов.

Какой завод?

Цитата (Ilya95, 16.09.2011):
> Какой завод?

Почитайте здесь: http://fot.com.ru/index.php?showtopic=24848

Салоны у этих "Икарусов" лучше чем у 5292/6213

Цитата (Ilya95, 16.09.2011):
> Салоны у этих "Икарусов" лучше чем у 5292/6213

В чём-то лучше, в чём-то хуже. И потом, не забывайте, что на картинках выставочная модель. Закажи Москва это, и половина сидений от первой до второй двери просто была бы выкинута. А прицеп гармошки практически такой же, как в 6213

Вышел на линию 28 Сентября.