Казалось бы отличные автобусы и красивые 6213-ые,но кажутся они какими то раздавленными или плоскими,почему их нельзя был сделать стандартной высоты ?(сравните например с 6212 или Икарусом)

Цитата (Иван Яковлев, 16.10.2011):
> почему их нельзя был сделать стандартной высоты ?

Расстояние между полом и потолком - константа. Значит, низкопольник автоматически становится низкопотолочником.

но троллейбус ВМЗ "Авангард" тоже низкопольный,но он стандартной высоты

Цитата (Сергей Мурашов, 16.10.2011):
> низкопольник автоматически становится низкопотолочником.

Однако у "Мегаполиса" потолок отнюдь не низкий.

А с троллейбусами сравнивать не совсем корректно - у них высота потолка гипотетически "привязана" к длине штанг и высоте контактного провода ;)

А ведь стати в Москве в кузовах 6213-ых и 5292 ходят троллейбусы и высоты потолка они ведь имеют как одноименные автобусы. Интересно как там разобрались с высотой штанг и контактными проводами ?

Цитата (Иван Яковлев, 17.10.2011):
> Интересно как там разобрались с высотой штанг и контактными проводами ?

Очень просто: http://03223.ru/download/file.php?id=17486&mode=view поставили штанги на возвышающую подставку

Цитата (03223, 17.10.2011):
> Очень просто: http://03223.ru/download/file.php?id=17486&mode=view поставили штанги на возвышающую подставку
СВАРЗовская подпорка для забора как-то без нее обходится.
http://upper.metromost.com/44993/
http://upper.metromost.com/44992/

Цитата (DimonS, 17.10.2011):
> СВАРЗовская подпорка для забора как-то без нее обходится.

Значит, там, скорее всего, просто штанги длиннее.

Цитата (03223, 18.10.2011):

> Значит, там, скорее всего, просто штанги длиннее.

Это вряд-ли. Все штанги делаются стандартной длины и они взаимозаменяемы. И при движении под контактной сетью меньшая высота крыши (и больший угол поднятия штанг) особой роли не сыграет. Трабл в другом - при отклонении от КС - чем ниже крыша, тем меньшее отклонение от КС позволительно.