Интересно, у них такая же жёсткая подвеска, как и у обычных МВ-4**? Тогда ехать на таком от Варшавы почти до Львова то ещё приключение. В польше в эту сторону тоже не автобаны

Интересная машинка.

Таких в Европе полно городских, уже обсуждали, обычных Спринтеров там и не особо то найти, видимо есть стандарты по высоте и дверям.

И правильно. Мне, например, некомфортно ездить в Спринтере. Я не помещаюсь. А вот в Спринтерах-дельфинах нормально уже, как и в Крафтерах. Та это почти одно и то же.
Мне другое интересно! Кто производит обычные Спринтеры-маршрутки? Ведь у нас они все перепилены из грузовых, а многие приходят перепиленными уже из других стран. Сам Мерседес не делает пассажирские? Тогда кто их производит в странах Европы? Мелкие конторы, которые желают оставаться неузнаваемыми?

Крафтеры тоже разные есть, и с крышей под 2 метра (или даже больше) и как Спринтеры.
Так много кто производит. В РФ Луидор к примеру, раньше Самотлор и ещё всякие, у нас фирм штук 10.

Цитата (TimoN, 04.07.2016):
> Сам Мерседес не делает пассажирские?

Делает, но они слишком дорогие и у них не маршруточный салон.

Цитата (TimoN, 04.07.2016):
> Кто производит обычные Спринтеры-маршрутки?

В России закупают пустые необорудованные полуфабрикаты Спринтеров и Крафтеров, а уже на местах специализированные конторы вставляют туда пасажирский маршруточный салон.

Цитата (TimoN, 04.07.2016):
> Ведь у нас они все перепилены из грузовых

Не знаю, как у вас, но в России не перепиливают, а допиливают. То есть процедуры демонтажа грузового салона нет по причине отсутствия его в полуфабрикате.

У Ивеко вроде даже машины с прислонно-сдвижной дверью на месте передней распашной сразу с оной из Италии приходят. Типа вот такой.
http://busphoto.ru/photo/146063/