Ширик решает конечно...

Кондуктора даже в кабине ездят
видно какой там пас-поток днём...

Нормальный там пасспоток. На этом участке они еще в кабине. Собрали гусей, потом выходят в салон до Васильковской где-то

Кондуктор в кабине потому что до конечной пара остановок. Ехали в нем на Контрактовую с Теремков, народу полно, причём на Васильковской выходило человек семь, все ехали далеко. Много подъезжает с Касияна на угол Васильковской и Ломоносова, на самой Ломоносова активно подсаживаются студенты с общаг. По Воздухофлоту автобус уже забитый, и это днём в воскресенье. Так что все новые маршруты востребованы.

Как показали 4 дня работы, маршрут недостаточно раскручен. Только на одном-двух рейсах за день, в час-пик, салон заполнялся процентов на 90. Остальные - 20-40. Люди на остановках внимательно читают информацию на МУ. Доходило до абсурда, когда на остановках на Глубочицкой в сторону Контрактовой, люди не садились, ожидая трамвай. Они просто не знают, куда идёт этот автобус. За день человек 10-15 подходят с вопросами: -А на Соломенскую идёт? -А на Севастопольскую? -А к охматдету? В общем КПТ нужно ещё поработать над раскруткой. Пасспоток можно увеличить однозначно!

С такими трафаретами...

Цитата (SavA, 17.07.2017):
> С такими трафаретами...

Я работал уже с новыми трафаретами, где помимо конечных указано ещё с десяток промежуточных улиц, площадей, станций метро.