У нас таких же пригнали 10 штук)))

И что?

просто,у вас в Екб такого даже нет)

Цитата (IKARUS 260, 07.12.2011):
> просто,у вас в Екб такого даже нет)

И слава Богу. Среди современных машины хуже просто не видел

Да ладно вам, хороший бус, вот только с местом для ног беда, особенно у двухдверок.

Цитата (DimonS, 07.12.2011):
> вот только с местом для ног беда, особенно у двухдверок.

о чём и речь. Грубо говоря, мне в этом автобусе даже не присесть.

Цитата (IKARUS 260, 07.12.2011):
> просто,у вас в Екб такого даже нет)

А причём здесь вообще это?

Не соглашусь, что это "хороший бус" по крайней мере по сравнению с 5292.21 он смотрится устаревшим. Салон "на европейский манер" выглядит одновременно вычурно и не современно, а о дверях и говорить нечего. Не подходят они городскому автобусу, слишком медленно открываются. Компановка салона, особенно на экземплярах без кресел в низкопольной части, очень не правильная. Можете, конечно не согласиться...

И то, и другое автобусы так себе. Оба с кучей минусов и всего с парой плюсов. Хотя скажу больше: в Москве нет автобуса, который был бы одновременно удобным для пассажиров, надёжным технически и легко ремонтируемым. Только что-то одно. Разве что обычный ЛиАЗ-5256.25 и Московит-6222 наиболее близки к соблюдению этих трёх пунктов, но они не низкопольные. А так получается, что:
Икарус-280 хреновый для пассажиров, но легко чинится и достаточно надёжен.
МАЗ-103.060; 107.065(066) на мой взгляд, лучшие из всех московских для пассажиров, но дорогие в ремонте, сложно чинить, если что-то сломалось, да и запчасти есть не у всех и всегда.
Волжанины-6270.06 средние по всем трём параметрам. Ни хорошо, ни плохо.
Волжанины-5270.06 хреновые для пассажира, остальное как у 6270.06.
ЛиАЗы-6212 в целом неплохие для пассажира, хотя есть пара очевидных косяков. С надёжностью всё не так однозначно, как у 5256.25. В принципе, пока он ходит - всё нормально. Но есть ряд примеров, когда они вставали надолго (и не потому, что кто-то денег на ремонт зажал). Наша 06600, насколько я знаю, ещё в процессе ремонта, который начали ещё летом. Накрылся ДВС.
Ну и 5292 с 6213. Для пассажира они выше среднего, хотя косяков хватает. Но приятный и современный внешний вид намекает пассажирам, что это хороший автобус. Инстинктивно пассажиры воспринимают его хорошо. Однако удобно себя пассажиры могут ощутить, только если заняты одни сидячие места. Если он набит, но ехать в нём просто невозможно. По надёжности и ремонту, как ни странно, довольно нормальные. Конечно, это не Икарус, который можно чинить чуть ли не кувалдой, но и не МАЗ, где даже самую мелкую релюшку надо подбирать с ювелирной точностью

Спасибо, конечно за эту "статью". Ну всё-таки 5292 гораздо лучше скании. 527006 тоже не такие уж плохие для пассажиров. Время икарусы чинить наверное скоро пройдёт. В отличии большинства считаю салон 5292.21 и 6213.21 образцово-показательным и не только из-за приятной, нейтральной расцветки, но и хорошей (на мой взгляд)расстановки сидений.

В 527006 умудрились сделать узким проход на заднюю площадку, при этом сотворили ступеньку у задней двери, сидений совсем кот наплакал. Если сравнить со 103-м МАЗом, у которого тоже ступенька сзади, то я не могу найти ответа на вопрос: зачем вообще Волжанин это сотворил? СР-15 - вполне нормальная машина для этого класса. Но 527006 - это просто инженерная глупость.
5292 да, он лучше Омнилинка с фотографии. Однако хорошим это его не делает. Хотя, может быть, дело в заказчике.

Ну МАЗики, уже чуток устарели... МАЗ-103 без ЭМУ это классика.

Цитата (ЛиАЗ-5256, 09.12.2011):
> Ну МАЗики, уже чуток устарели...

СВАРЗ так не считает, если изготавливает троллейбусы на основе 103-го МАЗа

6235 как-то по другому ощущаются.

Цитата (03223, 09.12.2011):
> Икарус-280 хреновый для пассажиров

По-моему Икарус-280 самый олдскульный автобус

Цитата (Ilya95, 09.12.2011):
> По-моему Икарус-280 самый олдскульный автобус

В смысле?

Илья, переведите олдскульный, на русский язык.

Цитата (03223, 09.12.2011):
> сидений совсем кот наплакал
Больше чем у 5292(правда и накопитель меньше)

Цитата (03223, 09.12.2011):
> зачем вообще Волжанин это сотворил?
Ступенька кажись для того-же, что и у ВМЗ-5298.01 - для большей жесткости кузова.

Вы,кстати, в своем списке потеряли ГолАЗ-6228 и Волжанин-6270.10

Цитата (DimonS, 09.12.2011):
> Больше чем у 5292(правда и накопитель меньше)

Да, но на половину сложно забираться.

Цитата (DimonS, 09.12.2011):
> Ступенька кажись для того-же, что и у ВМЗ-5298.01 - для большей жесткости кузова.

Тогда тем более не стоило выпендриваться.

Цитата (DimonS, 09.12.2011):
> Вы,кстати, в своем списке потеряли ГолАЗ-6228 и Волжанин-6270.10

Первого в нашем парке нет, а второй до прошлого месяца чинился в Люберцах в сервисном центре "Скания"

А ещё Лужков забыли. Разве в 6-м парке нету ПАЗ-3237?

Цитата (ЛиАЗ-5256, 09.12.2011):
> А ещё Лужков забыли. Разве в 6-м парке нету ПАЗ-3237?

Есть. Но они специфические. А ещё у нас есть Фиаты, "Школьники", ПАЗы-3205, два ЯАЗа и два неработающих "Бычка". Про 3237 можно сказать, что они хороши для маршрутов с небольшим пассажиропотоком и небольшим количеством остановок, расстояние между которыми довольно большое. Но в целом, всё равно так себе. МАЗ смог при тех же габаритах придумать модель 206 и уместить туда больше сидений. У ПАЗов-3237 есть одно очень слабое место: натяжной и промежуточный ролик, которые постоянно выходят из строя. Но для водителя машина хорошая. Довольно удобна в управлении и не пережигает топливо. У нас в парке нет ни одного ПАЗика в списке пережигающих машин.
Кстати, о пережогах. ЛиАЗы-5292.21 не пережигают пока. Самые пережигающие в основном ЛиАЗы-6212. За ноябрь больше всех пережгла машина №06634. Пережог 666 литров.

03223, вы директор парка???

Слава Богу, нет

Помощник директора?

Да какая разница, кем. Это так важно?

Как хотите, секрет, так секрет.

Цитата (03223, 09.12.2011):
> Цитата (Ilya95, 09.12.2011):
> > По-моему Икарус-280 самый олдскульный автобус
>
> В смысле?

Это слово я увидел здесь: http://upper.metromost.com/48504/

Цитата (ЛиАЗ-5256, 09.12.2011):
> 03223, вы директор парка???

Улыбнуло)))

Цитата (DimonS, 09.12.2011):
> Вы,кстати, в своем списке потеряли ГолАЗ-6228 и Волжанин-6270.10

Еще в списке потеряны Икарусы-415/435

Нет, ну просто 03223 так подробно рассказывает, что лучше чиниться. А ещё и сказал, что работает в парке, я и предположил что директором.(:

Цитата (Ilya95, 10.12.2011):
> Это слово я увидел здесь: http://upper.metromost.com/48504/

По ссылке 502-я ошибка

Цитата (Ilya95, 10.12.2011):
> Еще в списке потеряны Икарусы-415/435

415-е нет смысла описывать, так как жить им осталось совсем мало. А 435-е по салону такие же, как Московиты, а о них я написал. В любом случае, 435-х тоже скоро не будет.

Цитата (ЛиАЗ-5256, 10.12.2011):
> Нет, ну просто 03223 так подробно рассказывает, что лучше чиниться. А ещё и сказал, что работает в парке, я и предположил что директором.(:

Поверьте мне. Директор, да и главный инженер вообще ничего не смыслят ни в ремонте, ни в пережогах.

Цитата (03223, 10.12.2011):
> 415-е нет смысла описывать, так как жить им осталось совсем мало. А 435-е по салону такие же, как Московиты, а о них я написал. В любом случае, 435-х тоже скоро не будет.

Что не будет 415х и 435-х это хорошо!


Цитата (03223, 10.12.2011):
> Цитата (Ilya95, 10.12.2011):
> > Это слово я увидел здесь: http://upper.metromost.com/48504/
>
> По ссылке 502-я ошибка

У меня по ссылке нет ошибки. Там по ссылке фото к/ст Ивановское, на нем 3 5256 и Ик-435. Под картинкой подпись "Всем, кому надоели МАЗы-107 и ЛиАЗы-6213, всем, кто стонет от Волжанинов и Голазов - предлагаю посетить Ивановское! Самые олдскульные автобусы...".

Цитата (ЛиАЗ-5256, 10.12.2011):
> У меня по ссылке нет ошибки. Там по ссылке фото к/ст Ивановское, на нем 3 5256 и Ик-435. Под картинкой подпись "Всем, кому надоели МАЗы-107 и ЛиАЗы-6213, всем, кто стонет от Волжанинов и Голазов - предлагаю посетить Ивановское! Самые олдскульные автобусы...".

Ясно. Хотя я не понимаю, как пассажирам могут не нравиться низкопольные машины, если они априори удобнее. Если это объясняется простым фанатством, то тогда всё нормально.

Это вроде обращение к пользователям апперметромоста, а не к пассажирам. А 5256 и так везде много, зачем ещё в ивановское ехать.

Ну, с такими темпами обновления техники к концу следующего года 5256 уже может весьма редким зверем стать.

Цитата (ЛиАЗ-5256, 09.12.2011):
> переведите олдскульный, на русский язык

Олд скул - старая школа. В литературном переводе олдскульный = классический.

Цитата (03223, 09.12.2011):
> Пережог 666 литров.

Ну и как? Попа вызывали или следователя?

Цитата (Сергей Мурашов, 11.12.2011):
> Ну и как? Попа вызывали или следователя?

Слесаря:-) Там поменяли насос-форсунку.

Цитата (03223, 09.12.2011):
> Про 3237 можно сказать, что они хороши для маршрутов с небольшим пассажиропотоком и небольшим количеством остановок
А как объяснить их одновременную работу с ОБВ на 696,причём в час пик?

Цитата (Lokfuehrer, 09.01.2012):
> А как объяснить их одновременную работу с ОБВ на 696,причём в час пик?

Вопросы к диспетчерам и нарядчикам, но не ко мне