Экипаж с 07229. http://busphoto.ru/photo/8046/ он же - см. комментарий. Кстати этот водитель является бригадиром маршрута № 282. А ещё вот фото с этим водителем http://fotobus.msk.ru/photo/212257/.

Мда. Пересесть с ОБВ на БВ... Даже наши водители не падают так низко

В 10 парке тоже некоторые пересели. Что тут такого? Гармошка надоедает, тежёло работать...

Тяжелее всего работать на трёхоснике. На гармошке легче. Зато на ОБВ платят больше. Причём в сумме за месяц разница получается значительной. Если, конечно, не накосячил

ОБВ же это и гармошки и трёхосники.

Именно. И если трёхосником управлять сложновато, особенно на петляющих маршрутах, то гармошка всего лишь чуть-чуть сложнее БВ и требует лишь чуть больше внимания водителя.

То есть водители выбирают гармошки, а эликтрички дают принудительно?

Обычно водителей выбирают за то, что соответствует их квалификации и категории в правах, что соответствует их надёжности, как водителя (количество косяков на единицу времени). Исходя из этого, сами водители могут (или не могут) подобрать себе машину. Но таких водителей мало. Остальных как-то не спрашивают. Что дали, на том и будет работать.

Цитата (ЛиАЗ-5256, 13.12.2011):
> То есть водители выбирают гармошки, а эликтрички дают принудительно?
Предположим, в 2006-2008 годах новые гармошки вообще не приходили...

И всем принудительно давали ГолАЗики, СР-15 и МАЗ-107, что тут предполагать? Но вот настал 2008-й год, пришла партия новых гармошек ЛиАЗ-6213.20 и некоторые водители снова получили право выбора.

Цитата (03223, 13.12.2011):
> Мда. Пересесть с ОБВ на БВ... Даже наши водители не падают так низко

Возможно, что он временно на этом работает. Да и мне кажется, лучше на таком автобусе новом работать, чем на самом неудачном СитиРитме колонны :)