Мало народу. Странно, я думал штурмом будут брать. Боятся заходить?

Там никогда много не бывает

Жёлтый идёт больше, чем белый.
А почему покрасили в разные цвета?

Жёлтый цвет ему больше идёт, чем белый

Влад2016, конкретно в этом случае - потому что пока электробус стоял 8 минут на зарядке, приехал следом идущий троллейбус т59, забрал всех пассажиров и уехал.

seme44ka, первые два "по умолчанию" были изготовлены белыми. Остальные 18 уже по заказу Минсктранса будут жётлыми.

Цитата (Никита Лапин, 15.05.2017):
> Жёлтый цвет ему больше идёт, чем белый

ИМХО, ему больше идёт БЫТЬ в кузове МАЗа-215 )))

Не хотят наши пользоваться электроМАЗами при карманном БКМ.

Цитата (Николай Колесников, 15.05.2017):
> ИМХО, ему больше идёт БЫТЬ в кузове МАЗа-215 )))

Кому ему? Электробусу или жёлтому цвету?
215-й кузов вообще недолюбливаю. Прицепная часть у него хорошая, но основная - адъ с дурацки расположенными сиденьями и пятой дверью. В 433 всё же салон близок к идеалу.

ЭЛЕКТРОБУСУ, на мой взгляд, лучше быть в кузове 215-го.

А разве сложно убрать одну лишнюю дверь в тягаче и расположить нормально сиденья? О_0

> Николай Колесников

Ну так и говорите, что в кузове МАЗ-205.

В том то вся и прелесть компоновки 433-го, что передняя дверь в нём полноценная двухстворчатая и отсутствует узкий проход и подиумы ,т.к. передняя колесная пара вынесена вперёд под кабину водителя. Вот я и не понимаю, чем же лучше мазовский кузов?

Субъективно мне не нравится расположение передних колёс, на одном из которых сидит водитель. Форточка у водителя - убиться и не жить. Выход водителя в салон тоже не айс - ИМХО.

Если присмотреться к этому электробусу сзади слева, то выглядит, как огрызок.
А 215-й выглядит вполне цивильно. А места свободного там хватило бы - шахты ДВС нет же в "тралике" Е433

Думаю, что в ближайшее время будет возможность в нём проехать - тогда и оценю в полной мере.

Проблема не в 5 дверях 215, а в адском двигателе на пол салона тягача.

Ну так и я о том же

Цитата (krapachino, 16.05.2017):
> 215-й кузов вообще недолюбливаю. Прицепная часть у него хорошая

Вроде и хорошая, но в то же время очень тесная. Я со своими не самыми крупными габаритами еле помещаюсь на некоторые сиденья. Иногда кажется, что колени вот-вот столкнут переднее кресло с креплений.

Цитата (IKS, 16.05.2017):
> Проблема не в 5 дверях 215, а в адском двигателе на пол салона тягача.

Так одно ж из другого следует. А если МАЗ решит выпускать автобусы стандарта евро-6 и соорудит шкаф на всю переднюю часть автобуса, тогда не 5 дверей, а сплошные рольшторы нужно будет установить :)
Так или иначе, со шкафом или без - а низкопольной части у 433 всё же больше, чем 215.