https://autoplius.lt/skelbimai/mercedes-...53461.html

Вот он где теперь :)

Ой, с этими белыми кошмар если честно Роберт.
1. Фотки на автоплюс сделаны в Вентспилс рейсе. И на фотках в объявлении два разных автобуса. GB-1010 + DV-8839
2. По CSDD, этот GB-1010 экспортирован за месяца два до этой фотографии, но по факту (и по наклейке старого техосмотра на стекле) до сих пор у нас.
3. А вот второй с замотанным изолентой рулём: DV-8839 http://busphoto.ru/vehicle/220866/ действительно пропал какое то время назад, и как раз встал насовсем в своё время из за дефекта коробки, упомянутого в объявлении, Но и он экспортирован по Цсдд в 2015.
4. Оба сняты с баласа Рейса по Лурсофту
Получается, продают DV-8839 по экспортным документам GB-1010? Или всё же это две разных сделки? Но почему тогда физически GB-1010 у нас?

Поэтому пока такие профили обеим. Будем пока ждать какое нибудь фотоподтверждение или то, какой же именно всплывёт у коллег из Литвы в Regitra. Вины известны. Продолжаем наблюдение
¯\_(ツ)_/¯

Такая же фигня и с Tomassini Medio, их уже где только можно продают, а где они по факту - неизвестно.

Паззл сложился. помогли мне связи в Цсдд.
DV-8839 был доведён до такого состояния, что последний техосмотр прошёл с четырьмя двойками, которые запрещают движение. Поэтому был экспортирован как конструктор на запчасти. Профиль оформил.
GB-1010 на фото, такая же недвижимость что покупатель не удосужился его вывести даже в металоллом, вывезя только документы. Eсть номер экспорта
Вопрос - как оформлять ему профиль?