ФАТП не перестаёт удивлять!

Я могу сказать, что ФАТПу срочно требуется смена всего главного руководства: директора парка, его заместителя и главного инженера. И пусть ФАТПовцы не рассказывают про отсутствие денег. Количество денег у всех одинаковое, а у ФАТПа их в два раза больше, потому что они по сути два парка: автобусный и троллейбусный.
Конечно, можно предположить, что в парке нет нормального кузовщика, но опять же это проблема не потенциального кузовщика, а отсутствие желания найти нормального у руководства. Значит вывод прежний - руководство на фиг. Всем независимым - пишите жалобы на ФАТП. Пусть их трясут

А кстати это идея! Хотя кто нас будет слушать...

Цитата (Александр Марянович, 07.01.2012):
> А кстати это идея! Хотя кто нас будет слушать...

Массовые жалобы всегда рассматривают серьёзно. ФАТП большой. Теоретически, у него может быть много недовольных пассажиров

Один раз ехал в ФАТПовском ФИАТе, где все стекла салона были заменены на оргстекла.)))

Цитата (DimonS, 07.01.2012):
> Один раз ехал в ФАТПовском ФИАТе, где все стекла салона были заменены на оргстекла.)))

Саме главное, что ФАТП не отмажется словами типа "таких стёкол нигде нет". Наш парк менял эти стёкла (разумеется, на оригинальные), достать их не проблема

В общем, сегодня поехал ловить 105-й МАЗ (хочу на нём прокатиться и понять, что он из себя представляет). Заодно посмотрел, что и как у ФАТПа с техническим состоянием. Выборка была такая: СВАРЗ-МАЗ, МАЗ-103 (попался .065), ЛиАЗ-5256.25, Фиат Дукато, ЛиАЗ-5292.21. Всё это было поймано в районе Филей.
В целом можно поставить оценку "удовлетворительно". МАЗ и 5256 по техническому состоянию хорошие, без каких-то технических шумов, ЛиАЗ-5292.21 пока новый, сказать что-то по нему довольно сложно (заводской 901 говорит сам за себя: машина выпущена совсем недавно). А вот к СВАРЗу и Фиату у меня много вопросов. У СВАРЗа на заднем мосту явно недокручены все болты с гайками, ибо всё это уж очень сильно шатается и шумит, а у Фиата вообще большие проблемы: проблема с задним мостом, проблема с регулировкой сцепления (или же водитель такой?), проблема с дверью, которая отказывалась закрываться, да и закрывалась так, как будто в механизм песка насыпали (жуткий хруст).
Проблема, которая была замечена во всех осмотренных мной единицах ПС - это много грязи в салоне и на сиденьях. Создаётся впечатление, что с мойкой в ФАТПе большие проблемы.

Цитата (03223, 08.01.2012):
> ибо всё это уж очень сильно шатается и шумит
Только на разгоне или на выбеге тоже? Просто у 6235 двигатель очень шумный сам по себе.

Цитата (DimonS, 08.01.2012):
> Только на разгоне или на выбеге тоже?

Именно на выбеге. Про разгон я знаю, что он шумный

Сегодня на нём ехал, левое стекло нормальное с форточкой, а задние пока страшное...