Локомобильный завод я так понимаю, МОАЗа то не было.

В книге написано, что завод в 1933 году назывался Могилёвский авторемзавод №7 (ГАРЗ-7).
Так же написано, что данный автобус своим ходом пригнал с Московского автозавода лучший шофер Г.К.Леонов. Затем его отдали Ивановой.
Автобус использовался в качестве санитарной машины, на нём возили старшеклассников в школу, рабочих на работу и с работы.

В те годы посёлок завода был очень оторван от города, если представляете, толком город начинался на ул. Островского.

Опять же в книге написано, что в поселке при заводе была школа-четырёхлетка. Старшеклассников возили в Могилёв в школу.
До войны завод ремонтировал АМО-3, Форд-АА, затем ГАЗ-АА и ГАЗ-А, позже освоили автобусы (какие не написано). А локомобили стали выпускать после войны.

http://busphoto.ru/vehicle/273802/ нельзя исключать что он там и собран.

На 32 странице записаны воспоминания Надежды Михайловны (на фото), она говорит что участвовала в пробеге из пяти Фордов и эти машины были собраны из привезённых на завод новых деталей и узлов. Пробег был Могилёв-Минск-Могилёв в 1935 году. В Минске автомобили предъявили государственной комиссии.

> АМО-8
А ничего, что на радиаторе эмблема ГАЗ? И сам радиатор другой формы, и крылья другие, и лобовое стекло цельное.
АМО-8 в серии назывался ЗИС-8.

Автобус на фото ГАЗ-3, предшественник ГАЗ-03-30.