Ездил на нём один раз, показалось тем же шилом, что и 5256 только салон уютнее.

Спасибо за редкий кадр;)

Ого!
Они и такие были, оказывается!

Цитата (IKS, 26.01.2012):
> Ездил на нём один раз, показалось тем же шилом, что и 5256 только салон уютнее.

Чем вам не нравятся старые автобусы?

Гениальный вопрос...
Ну наверное тем, что они старые и убитые.

Цитата (Nikita_ikarus, 26.01.2012):
> Чем вам не нравятся старые автобусы?
Не старые модели, а убитые корчи. Даже если это МАЗ-203 будет.
Цитата (Гений, 26.01.2012):
> Они и такие были, оказывается!
Один на всю страну.

Кстате сидухи у него как в "выставочных" вариантах. У нас они "топорные" были.
Если он был один на всю страну,то попал он в качестве пробного образца.
ЛАЗ промышлял в своё время таким.

Внешне напоминает МАРЗа. Боковая часть - ЛиАЗ-5256.

и на передней оси диски от ЛиАЗа 677

Цитата (Николай колесников, 26.01.2012):
> Внешне напоминает МАРЗа.
Если я ничего не путаю, то изначально МАРЗ делался по мотивам ЛАЗ-52523, да и МАРЗ изначально занимался капремонтом ЛАЗов (695 и 42021)

Цитата (Nikita_ikarus, 26.01.2012):
> и на передней оси диски от ЛиАЗа 677
Именно диски тут отсутствуют как понятие, а ступицы у него изначально такие

Цитата (DimonS, 26.01.2012):
> МАРЗ изначально занимался капремонтом ЛАЗов (695 и 42021)

Изначально Мичуринский авторемонтный занимался ремонтом грузовых автомобилей вообще!

Цитата (Николай колесников, 26.01.2012):
> Внешне напоминает МАРЗа. Боковая часть - ЛиАЗ-5256.
Цитата (DimonS, 26.01.2012):
> Если я ничего не путаю, то изначально МАРЗ делался по мотивам ЛАЗ-52523
А ЛАЗ в свою очередь по мотивам 5256.

Цитата (Nikita_ikarus, 26.01.2012):
> и на передней оси диски от ЛиАЗа 677
Заканчиваем бредить.

Цитата (ЛиАЗ-5256, 26.01.2012):
> Цитата (DimonS, 26.01.2012):
> > Если я ничего не путаю, то изначально МАРЗ делался по мотивам ЛАЗ-52523
> А ЛАЗ в свою очередь по мотивам 5256.

Изначально, может быть. А вот потом... "Лично знаком" с МАРЗом 2001 г.в. + видел много снимков. Так вот, МАРЗ 2000-х - симбиоз ЛиАЗа-5256 и МАЗов

Цитата (Николай колесников, 26.01.2012):
> Цитата (ЛиАЗ-5256, 26.01.2012):
> > Цитата (DimonS, 26.01.2012):
> > > Если я ничего не путаю, то изначально МАРЗ делался по мотивам ЛАЗ-52523
> > А ЛАЗ в свою очередь по мотивам 5256.
>
> Изначально, может быть. А вот потом... "Лично знаком" с МАРЗом 2001 г.в. + видел много снимков. Так вот, МАРЗ 2000-х - симбиоз ЛиАЗа-5256 и МАЗов
Вы про это? http://fotobus.msk.ru/photo/00/77/43/77433.jpg Ну можно сказать да.

Не совсем. Автобус с такой внешностью начали выпускать в 2003-05 гг. приблизительно. Вообще, я видел снимки ФБ + могу показать внутренности моего автобуса детства

нижние фонари с грузовика МАЗ, верхние - ЛиАЗ-5256
http://fotobus.msk.ru/photo/477481/

руль, приборы с грузовика МАЗ
http://busphoto.ru/photo/15989/

подрулевой переключатель света - ЛиАЗ-5256

лампы освещения салона - ЛиАЗ-5256

Цитата (Николай колесников, 26.01.2012):
> нижние фонари с грузовика МАЗ

Откуда такая уверенность?Вдруг с БКМ 201?

Цитата (ЛиАЗ-5256, 26.01.2012):
> А ЛАЗ в свою очередь по мотивам 5256.

Не по мотивам, а в одном КБ с разницой в несколько лет))))

Цитата (ЛиАЗ-5256, 26.01.2012):
> А ЛАЗ в свою очередь по мотивам 5256.

И ЛАЗ, и ЛиАЗ - творения "Укравтобуспрома". Тогда оно называлось Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения во Львове.
И никаких мотивов не было. Тогда модными стали "угловатые" автобусы и троллейбусы, а не округленные.

Цитата (Алексей, 26.01.2012):
> Цитата (Николай колесников, 26.01.2012):
> > нижние фонари с грузовика МАЗ
>
> Откуда такая уверенность?Вдруг с БКМ 201?

Алексей, Вы хотите сказать, что якобы БКМ "скомуниздил" идею у МАЗа? И сначала именно на БКМ появились такие фонари? ;)))) Расмешил старика, внучек))))