Завод изготовитель выставил очень низкую норму расхода. Что-то около 32 л/100км. В связи этим один 103 никто не хочет рать так и стоит в ап2 3 недели, а этот ставят на самые экономичные маршруты....

Цитата (Zigzag Makryg, 19.10.2018):
> Завод изготовитель выставил очень низкую норму расхода.

Вы не совсем правы. Норма расхода топлива устанавливается приказом руководителя предприятия. А в приказе обычно ссылаются на книжку "Нормы расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования". В данной книжке предусматривается возможность увеличения нормы расхода топлива: если автобус эксплуатируется в городах численностью населения от 300 000 до 1 000 000 человек норму можно увеличить до 7. Если у автобуса есть кондиционер, норму можно увеличивать с 15 мая до 15 сентября - до 7%. Если автобус оборудован автоматической коробкой передач до 6%. Эксплуатация автобуса на городских маршрутах где подъемы и спуски от четырёх процентов и выше норму расхода топлива можно увеличивать до 4%. Так же нормами предусмотрен расход топлива на утренний запуск двигателя, работу отопителя для обогрева салона автобуса зимой и конечно же на зимний расход до 10%.

Бегло глянул паперкi у МАЗ-103 (ГМП, дв ОМ906LA) норма 39,0 л (стр 187 указанной книжки). На отопление салона 3,5 литра.
Что бы правильно определить норму нужно знать ТТХ автобуса (двигатель, КПП, передаточное число ведущего моста, какой отопитель салона и т.д.).

В дополнение к комменту от hotimsk привожу цитату из Руководства по эксплуатации к автобусам МАЗ-103: "Нормы эксплуатационного расхода топлива в Руководстве не приводятся, так как они являются ведомственными документами автотранспорта (в РБ нормы расхода топлива разрабатывает и утверждает Министерство транспорта и коммуникаций РБ, в РФ - Министерство транспорта РФ). Необходимую информацию вы можете найти в Интернете на сайтах этих ведомств".

А вообще целиком и полностью присоединяюсь к точке зрения hotimsk: это всё прерогатива директора и учётчика ГСМ. В Рогачёве, напр, для каждого автобуса и на каждый маршрут указаны нормы расхода.

И автобусы могли бы не простаивать, а как минимум неделю курсировать по городу!

В Гродно для них установили норму в 32

П.С. В Скиделе точно такой же стоит

Цитата (Николай Колесников, 20.10.2018):
> В Рогачёве, напр, для каждого автобуса и на каждый маршрут указаны нормы расхода.

В Лиде тоже по крайне мере на пригороде видел лично есть нормы на расход ГСМ в зависимости от маршрута и марки подвижного состава который обслуживает данный маршрут.
Ещё один 103 гос номер АК 8014-4

На дверях опять диагональные поручни? Вроде же стали устанавливать поручни округлой формы...?

И ещё ощущение, что нижняя часть дверей (под стеклом) увеличилась в высоту.
Сравните с:
http://busphoto.ru/photo/156979/?vid=253279

Да, именно. Это те двери, которые ставили на киевские 107 и на последние 105, которые в Барановичах. В Гродно тоже с такими дверями прибыли

Я видел последние 105 и думаю, что сравнение дверей 105 и 103 не совсем корректное. Мне кажется, что в 105-м двери по определению выше (длиннее в высоту)...

Вроде бы стало кое-что понятнее... Нижняя часть дверей в 103 такой высоты, как и прежде до 2014 года.

Да, просто добавили замки на все двери

Цитата (hotimsk, 20.10.2018):
> Цитата (Zigzag Makryg, 19.10.2018):
> > Завод изготовитель выставил очень низкую норму расхода.
>
> Вы не совсем правы. Норма расхода топлива устанавливается приказом руководителя предприятия. А в приказе обычно ссылаются на книжку "Нормы расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования". В данной книжке предусматривается возможность увеличения нормы расхода топлива: ... Если автобус оборудован автоматической коробкой передач до 6%. Эксплуатация автобуса на городских маршрутах где подъемы и спуски от четырёх процентов и выше норму расхода топлива можно увеличивать до 4%. Так же нормами предусмотрен расход топлива на утренний запуск двигателя, работу отопителя для обогрева салона автобуса зимой и конечно же на зимний расход до 10%.


Пролистал бегло этот документ по ссылке ниже.
https://transtekhnika.by/uslugi/razrabot...019.pdf

Но указанных Вами условий не нашёл. Подскажите, на какой странице это указано. Я впопыхах пропустил что ли...?

Цитата (Николай Колесников, 02.11.2022):
> ролистал бегло этот документ по ссылке ниже.
> https://transtekhnika.by/uslugi/razrabot...019.pdf
>
> Но указанных Вами условий не нашёл. Подскажите, на какой странице это указано. Я впопыхах пропустил что ли...?

Вы нашли просто постановление Минтранса. Попробуйте найти "Инструкцию о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования". Эта инструкция утверждена Минтранспорта РБ №28 от 16.0.2005, с изм. и доп. от 17.08.2007 №47 и т.д. Вот в этой инструкции есть все эти пункты. Ещё, по памяти, есть Постановление СМ РБ (номер и дату не помню), по которому можно повышать норму расхода топлива на 10% если автобусу больше 10 лет.
Именно для этого автобуса МАЗ-103486 (дв. OM 926LA.V/3, 240 kW, 6АКПП Allison
T325w/Ret) 23 места норма 31,5 литра д.т.

Спасибо, нашёл)
Но меня интересуют 203.045 и 203.047. Не располагаете ли официальной информацией о нормах на эти две модификации?)

Цитата (Николай Колесников, 02.11.2022):
> Не располагаете ли официальной информацией о нормах на эти две модификации?)

Разговор о установлении нормы расхода топлива, это очень-очень долгий разговор. Нужно знать какой двигатель, КПП, передаточное число заднего моста, количество мест, как устроена система охлаждения ДВС, как обогревается салон и т.д. Далее что такое официальная информация? Если Вам нужна "папера с оттиском мастичной печати" которую Вы будете показывать проверяющим из КРУ или КГК во время проверок это одно, если ещё для чего то, совершенно другой разговор.
Судя по вопросу, делаю вывод о том что Вы вернулись в систему перевозок пассажиров. Поэтому лучше давайте пообщаемся через личную почту.