По информации, у него не было гаражного 3504, это выдуманный?

Для чего автобусная полоса на возвышении?

Цитата (Евгений Лысый, 12.11.2018):
> Для чего автобусная полоса на возвышении?

Она не автобусная, а общая. Ввиду узкой проезжей части и наличия трамвайных путей, нет возможности сделать полноценную трамвайную остановку с платформой. А так люди могут спокойно зайти и выйти, и автомобили в любом случае притормозят заранее. Во всём цивилизованном мире в городе отдают приоритеты в таком порядке: пешеход, велосипед, общественный транспорт, и в самую последнюю очередь движущиеся и припаркованные автомобили. Если где-то начинаешь говоришь о приоритете пешеходов, то у людей с "бензином головного мозга" сразу детонация во всех местах начинается =)))

Спасибо за подробное объяснение. Интересное решение: поскольку люди всё равно вынуждены садиться в трамвай с проезжей части, автомобильную полосу превратили в трамвайную платформу.

Что же касается приоритетов - то да, велосипедистам, похоже, отдают преимущество перед автобусами. Если велосипедист едет по полосе со скоростью 15 км/ч - то и автобус должен за ним так тащиться?! А заодно лезут и всякие досочники, хотя они по крайней мере в Калифорнии и по крайней мере пока законом не предусмотрены. Это торжество "обезьян" (велосипедистов и досочников) видим и в Районе Залива Сан-Франсиско, и в Тель-Авиве. Я думаю: в Тель-Авиве это то ли западный либерализм, а то ли просто ближневосточный бардак?

В продолжение своего же комментария отвечу, что подобный тип трамвайной остановки имеет название "венская платформа".