Вот такие салоны у новых 103С наших, как видите везде площадки.

Ну так еще не дурно...

эм. а зачем в С-шках накопитель вообще?

Цитата (Ellez, 21.02.2012):
> а зачем в С-шках накопитель вообще?

Только один ответ - прихоть заказчика.

Все заказчики выходит хотят.

Цитата (MedveD, 21.02.2012):
> Только один ответ - прихоть заказчика.

Да ну)) Это уже вообще что-то юмористическо-дибилистическое.

Сидения удобные. Но "штамповать" на 103.5 накопители - неправильно

Цитата (IKS, 21.02.2012):
> Все заказчики выходит хотят.

Не все:
http://www.fotobus.msk.ru/photo/21553/
http://www.fotobus.msk.ru/photo/22105/
Правда, после их всё же перепланировали под городской, а именно сделали то, что мы видим на этом фото

03223, Вы меня не переубедили, т.к. по Вашим ссылкам 103-ие аж 2007 г.в.

А в данном случае речь идёт о 2011 г.в.

С 2007 г. много воды утекло

Цитата (Николай колесников, 21.02.2012):
> 03223, Вы меня не переубедили

Я думаю, раз прецеденты были, значит у завода есть возможность заказать 103.5хх без накопителя

Цитата (Евгений Васехо., 21.02.2012):
> у нас машины поступают по принципу: "что МАЗ/НЕМАН/РАДЗИМИЧ скинул, то и взяли". За исключением Гродно.

Авторитетное мнение :)

Вот поделитесь мнениями, для каких целей 103 С? По моему, это пригородный автобус, низкий пол, и совсем не плохо, в дачный сезон бабушке загнать тележку с причендалами и поставить на площадке. А пригород разный бывает, в глубинке, где 3 бабушки и ПАЗ 3205 хорош, а для пригорода больших городов, куда ездит много народу, площадка необходимая вещь! Я часто езжу по разным городам и вижу как на АС Радимичи и ПАЗы трещат по швам!

Цитата (IKS, 21.02.2012):
> Авторитетное мнение :)

разве не так? если нет - переубеди в обратном.

Цитата (Ellez, 21.02.2012):
> Цитата (Евгений Васехо., 21.02.2012):
> > у нас машины поступают по принципу: "что МАЗ/НЕМАН/РАДЗИМИЧ скинул, то и взяли". За исключением Гродно.

Подкорректирую мысль: что облавтотранс скинул (пусть даже если скинул не то, что нужно), то и придётся брать вне зависимости от потребности в бусе данной модели или данной марки или в отсутствии этой самой потребности

Цитата (Николай колесников, 21.02.2012):
> 03223, Вы меня не переубедили, т.к. по Вашим ссылкам 103-ие аж 2007 г.в.
> А в данном случае речь идёт о 2011 г.в.
> С 2007 г. много воды утекло

Какая разница сколько лет прошло? Кузов что у .Схх, что у 5х один и тот же (а равносильно и .0хх, за исключением третьей двери) и все идет один машинокомплектом. Заказчику приспичило видеть автобус с площадкой - пожалуйста, поставили "трубы"; засвербило с одном месте, чтобы было мест побольше - пожалуйста, дырок в полу насверлили и прикрутили сидушки.


Цитата (Ellez, 21.02.2012):
> разве не так? если нет - переубеди в обратном.

Как-то непринято у меня считать мнения авторитетными человека, у которого в статусе соцсети когда-то было написано "Дибил"... (заранее извиняюсь за такие интимные подробности хD)


Цитата (Николай колесников, 21.02.2012):
> Подкорректирую мысль: что облавтотранс скинул

А иногда он может такое Г**** скинуть...

Цитата (MedveD, 21.02.2012):
> Как-то непринято у меня считать мнения авторитетными человека, у которого в статусе соцсети когда-то было написано "Дибил"... (заранее извиняюсь за такие интимные подробности хD)

Кароче всё ясно. =/

Цитата (Zigzag Makryg, 21.02.2012):
> Вот поделитесь мнениями, для каких целей 103 С?

Лично моё мнение - автобус для недалёкого пригорода, единственным условием которого является запрет на подбор стоячих пассажиров, ибо им просто будет неудобно, а на трассе ещё и небезопасно. Хотя ничего не мешает использовать его и в городе, но только на тех маршрутах, где пассажиропоток не превышает количество сидений в этом автобусе. Могу сказать, что в Москве они бы не прижились, так как у нас даже самый зачуханный маршрут с интервалом раз в час может внезапно получить поток в мясо.

Цитата (IKS, 21.02.2012):
> Все заказчики выходит хотят.
Наш Борисовский с гаражником 15164 без накопителя.

Точно не поставили сиденья? А то идиоты в нашем АП-4 в частности, понатыкали седений в обычные 103 на площадки и пускают на загруженные маршруты...

Цитата (IKS, 21.02.2012):
> Точно не поставили сиденья?
Салон видел только через открытые двери, но ручной неределки не видно. По возможности пригляжусь и на второй пригородный наш.

Цитата (Zigzag Makryg, 21.02.2012):
> Вот поделитесь мнениями, для каких целей 103 С? По моему, это пригородный автобус, низкий пол, и совсем не плохо, в дачный сезон бабушке загнать тележку с причендалами и поставить на площадке. А пригород разный бывает, в глубинке, где 3 бабушки и ПАЗ 3205 хорош, а для пригорода больших городов, куда ездит много народу, площадка необходимая вещь!

Точно. Например, Витебск - Лиозно, Витебск - Городок ездят толпы, причём еще и по дороге входят/выходят. Без площадки, на которой можно проехать недалёкое расстояние, будет неудобно. А на сиденья залезают те, кому ехать далеко, полчаса и больше.

Цитата (IKS, 21.02.2012):
> Вот такие салоны у новых 103С наших, как видите везде площадки.

А сколько в них мест?

Цитата (03223, 21.02.2012):
> Лично моё мнение - автобус для недалёкого пригорода, единственным условием которого является запрет на подбор стоячих пассажиров

Ну так, у нас в области это и называется МЕЖГОРОД. На межгороде не берут стоячих пассажиров. В принципе, если впихнуть люксовые сидушки, можно на хороший межгород поставить, например НН-Арзамас, тем более, что на таком маршруте гоняли обычные городские МАЗы уже в 2007 году

Цитата (KeglBerryFinn, 22.02.2012):
> Ну так, у нас в области это и называется МЕЖГОРОД

Тут важно не путать Межгород с Пригородом. Я не помню точных цифр, но у подмосковного перевозчика МТА существует такое разделение в зависимости от дальности поездки. Разница в том, что если на пригород можно поставить даже городской автобус, то на межгород необходимо ставить машины с большим количеством удобных сидений без возможности проезда стоячих пассажиров

Цитата (Ilya95, 22.02.2012):
> А сколько в них мест?
По фото (4 за кадром) - 29

Цитата (IKS, 22.02.2012):
> По фото (4 за кадром) - 29

При этом последнее №34, а не №29. :)))

Как-то не высчитывается 34 ))

За кадром можно разместить 5 мест

Цитата (Николай колесников, 22.02.2012):
> За кадром можно разместить 5 мест

Я семь насчитал. ;)

http://maz.by/upload/public%20html/files/Catalogs/buses.pdf
34-36 мест, 36 при маленькой площадке. Вероятно одно место - считается инвалидным

Цитата (03223, 21.02.2012):
> Цитата (Zigzag Makryg, 21.02.2012):
> > Вот поделитесь мнениями, для каких целей 103 С?
>
> Лично моё мнение - автобус для недалёкого пригорода, единственным условием которого является запрет на подбор стоячих пассажиров, ибо им просто будет неудобно, а на трассе ещё и небезопасно. Хотя ничего не мешает использовать его и в городе, но только на тех маршрутах, где пассажиропоток не превышает количество сидений в этом автобусе. Могу сказать, что в Москве они бы не прижились, так как у нас даже самый зачуханный маршрут с интервалом раз в час может внезапно получить поток в мясо.

В Зеленограде работают на городе и довольно неплохо посравнению с лиазами 5256.25-11

Цитата (03223, 21.02.2012):
> Цитата (IKS, 21.02.2012):
> > Все заказчики выходит хотят.
>
> Не все:
> http://www.fotobus.msk.ru/photo/21553/
> http://www.fotobus.msk.ru/photo/22105/
> Правда, после их всё же перепланировали под городской, а именно сделали то, что мы видим на этом фото

Переделали не все. По нынешним номерам пределаны 19280-19289, не переделаны 19201,19203, 19291-19299,
в другой партии пришли с завода с накопителями.