Водитель так польщён вниманием,что даже заулыбался! :-)

Праздничные фотографии должны с улыбками)даже при такой погоде)

Опять провоз в кабине. Можно сообщать в отдел БД.

Это не провоз,это р/к Дражня.Автобус стоит,через пару минут,как я снял его,он поехал

Цитата (Cooper1, 24.02.2012):
> Опять провоз в кабине. Можно сообщать в отдел БД.

У нас частенько водители возят кондукторов в кабине, когда едут на маршрут или возвращаются в парк.

Цитата (MedveD, 24.02.2012):
> У нас частенько водители возят кондукторов в кабине, когда едут на маршрут или возвращаются в парк.

А вот в Кимрах на пригородных маршрутах, где 5256.35 работают (101,106,111), и на городских иногда, кондуктор постоянно в кабину уходит, после того, как всем билеты продаст.
Например вот совсем недавно, на АК 472 69 ехал с Дубны в Кимры, сразу после выезда из Дубны кондуктор ушла в кабину, и только 3 раза в салон возвращалась, потому что народ в деревнях садился в автобус.
А в Кимрах и до конечной не доехала, водитель около дома в Савёлово ее высадил.

Цитата (Cooper1, 24.02.2012):
> Опять провоз в кабине. Можно сообщать в отдел БД.

И после этого вы хотите, что бы вас любили водители и кондукторы?

Цитата (MedveD, 24.02.2012):
> Цитата (Cooper1, 24.02.2012):
> > Опять провоз в кабине. Можно сообщать в отдел БД.
>
> У нас частенько водители возят кондукторов в кабине, когда едут на маршрут или возвращаются в парк.

А это вряд ли и считается "провозом": контролеры, ревизоры, кондукторы не посторонние лица. Как там это в правилах?

Цитата (MedveD, 24.02.2012):
> У нас частенько водители возят кондукторов в кабине, когда едут на маршрут или возвращаются в парк.

У нас в Москве в доАСКПшную эпоху тоже практиковалось такое.

Цитата (Bombik, 24.02.2012):
> И после этого вы хотите, что бы вас любили водители и кондукторы?

Нет, не хотим. Лично мне все равно :) Не знаю как остальным. Голосуем?

Цитата (Ilya95, 24.02.2012):
> А это вряд ли и считается "провозом": контролеры, ревизоры, кондукторы не посторонние лица. Как там это в правилах?
Если автобус стоял на р/к, то не провоз. В кабине разрешено покататься только инструктору БД для проверки навыков вождения, ну и ,естественно, другому водителю во время стажировки.

Цитата (Cooper1, 24.02.2012):
> Если автобус стоял на р/к, то не провоз. В кабине разрешено покататься только инструктору БД для проверки навыков вождения, ну и ,естественно, другому водителю во время стажировки.

А контролёра, механика, инженера, директора парка в кабине тоже везти нельзя?

Нельзя. Пункт 4.6 "Инструкции водителя автомобиля эксплуатационного парка "Минсктранса". Водителю автомобиля запрещено: Провозить пассажиров (в том числе работников филиала) в кабине водителя. Карают строго. Сразу 100% всех видов и выговор сверху.

Какие же все правильные... на словах.

Цитата (03223, 24.02.2012):
> Как работник автобусного парка

Инструкция инструкцией, но недопущение провоза в кабине - это в первую очередь безопасность. Особенно того, кто в кабине стоит.

03223, ты это написал работнику парка :)

Цитата (IKS, 24.02.2012):
> 03223, ты это написал работнику парка :)

Я это понял. Просто одно дело, когда водителя штрафуют за провоз в кабине, а второе - когда за всю остальную фигню. Дело всё в том, что многие любители потыкать пальцем в ДИ не понимают одной простой вещи: никто и никогда при таком уровне заплаты не будет работать по ДИ, а если всякие проверяющие начнут ежедневно следить за соблюдением ДИ и карать водителей, то водители быстро разбегутся, и людям просто не на чем будет ездить.

Провоз это самое маленькое нарушение, я считаю.

Цитата (Cooper1, 24.02.2012):
> > Инструкция инструкцией, но недопущение провоза в кабине - это в первую очередь безопасность. Особенно того, кто в кабине стоит.

Извиняюсь за вопрос (от неспециалиста), но чем провоз в кабине несёт такую опасность? Разве стоять в толпе в середине огромной площадки, где даже с ростом 185 см не достать ближайшего поручня, намного безопаснее? Я вот видел случаи, когда в пик шофёр пускал в кабину женщину с ребёнком на руках, потому что влезть в другие двери было физически невозможно, а следующий рейс на морозе ждать минут 30. У большинства витебских, например, в кабинах сделаны небольшие сиденья типа топчанов, для кондукторов, напарников и т.д., так что стоять там не обязательно

Цитата (samoed, 24.02.2012):
> Водитель так польщён вниманием,что даже заулыбался! :-)

Хорошо, что реакция водителя именно такова. Бывает так, что смотрят волком...

А кондукторы, когда на улице -20 -30С, греются на окнечных у водителей. Ничего плохого в "прогревании" не вижу...

Цитата (Cooper1, 24.02.2012):
> Пункт 4.6 "Инструкции водителя автомобиля эксплуатационного парка "Минсктранса"...

У каждого свои инструкции: у Минсктранса свои, у облтрансов свои.

Провоз в кабине не"запрещён"заводом изготовителем,я вот постоянно с отцом в кабине ездию и ничего даже ГИБДД не тормозит))

Цитата (c374821, 24.02.2012):
> но чем провоз в кабине несёт такую опасность?

А что могло произойти после такого ДТП с посторонним в кабине? http://busphoto.ru/photo/28606/ И как ВЫ думаете, кто бы отвечал за последствия? Обезопасьте себя.

После такого же ДТП и в салоне было бы ненамного лучше. И отвечал бы тот же, кто и в этом случае, не было бы разницы, пострадал пасажир в салоне или в кабине. По такой логике вообще за руль садиться страшно.