Цитата (IKS, 12.05.2019):
> http://www.nahverkehr-franken.de/bus/img...el_705.jpg

Если смотреть очень внимательно, на этой фотке виден оставшийся маршрутоуказатель с белой наклейкой на нём, или бумажкой, или чем то.
N2216/3SHDL у них были 3 - BA-SL 127; BA-SL 128 и BA-SL 705.
Винов к сожалению нигде не находит. Поэтому на усмотрение. Я думаю он, по маршрутнику

Цитата (AndrejsB, 12.05.2019):
> N2216/3SHDL

UPD: Я не понимаю их деления. Сейчас пошёл по 20 разным 2216/3 с Винами через мановский сервис портал, и не нашёл никакой логики в делении на L и C.
Полнейший разнобой. С двумя и тремя багажниками как одни так и другие. Выстота не имеет значения. Части Вина не показатель от слова совсем. Тип шасси мановского R03 или R08 так-же не играет роли.

Напишу завтра в Avar, нашему дилеру. Пока оставим до выяснения кто есть L а кто C.
Может у кого есть инфо, как эти трёхосники делятся?

P20 = N2216/3SHDC, трёхосный автобус с длинной 13,26 метров, на базе MAN R09
P21 = N2216SHD, двухосный автобус длинной 12 метров, на базе MAN R07
P22 = N2216/3SHDL, трёхосный автобус с длинной 13,8 метров, на базе MAN R08

Это у нас тут на сайте полная каша с моделями - под Tourliner C можно найти и двухосный Tourliner и трёхосный Tourliner L, под двухосный заселились трёхосники. И ещё тут некий Neoplan N2216L SHD, которую надо объединить с Neoplan N2216/3SHDL Tourliner.

Цитата (Georg, 13.05.2019):
> P20; P22
А вот туда как раз я и не смотрел. То есть, как я и понял, пока нет ВИН кода иначе понять нельзя никак?
Ну и тогда по неопланам и манам, предлагаю вести учeт не просто номеров, а полной версии в виде P2*0001, как у Вольво польской сборки.


Цитата (Georg, 13.05.2019):
> под двухосный заселились трёхосники. И ещё тут некий Neoplan N2216L SHD
2осники перекинул. Они были у меня ночью в процессе, махнул рукой чтоб вообще не запутаться :D Hо на трёх, как раз остановился на этом не понятном делении.


Цитата (Georg, 13.05.2019):
> полная каша с моделями
Кстати, Georg, зная что уже более десятка лет Вы мощнейший транспортный энтузиаст, с доступом к огроооooмному количеству информации, особенно по скандинавским странам и специфике, я просто уверен что Администрация так же будет обеими руками за позицию общего редактора. Как минимум поправить и добавить недостающюю историю и так далее. Как вы на это смотрите?

Администрация не против?

Не вопрос, если будет просьба.

Цитата (AndrejsB, 13.05.2019):
> То есть, как я и понял, пока нет ВИН кода иначе понять нельзя никак?
Можно, внешние признаки как и у MAN R08 и R09. Третия пассажирская окно у P20 корочее, у P22 они одинакового размера. У P20 два люка багажного отсека, у P22 три люка.

Цитата (AndrejsB, 13.05.2019):
> Кстати, Georg, зная что уже более десятка лет Вы мощнейший транспортный энтузиаст, с доступом к огроооooмному количеству информации, особенно по скандинавским странам и специфике, я просто уверен что Администрация так же будет обеими руками за позицию общего редактора. Как минимум поправить и добавить недостающюю историю и так далее. Как вы на это смотрите?
> Администрация не против?

Спасибо за позитивные слова. Если администрация не против, то принял бы такую предложение.

Да, значит длинные неопланы нужно фотографировать со всех сторон, даже если не для публикации, а идентификации ради.
Очень подробно и понятно. Спасибо.

Ну и да. С назначением! Всё со временем разберётся как надо :)

Цитата (AndrejsB, 14.05.2019):
> С назначением

Присоединяюсь к поздравлениям!
Желаю успехов в новой должности!