После практически пятилетнего перерыва, Вентспилс и Лиепаю опять посещают 315е сетры от Нордеки.
Так как новые пригородные 415-UL Business: http://busphoto.ru/photo/281401/ закрывают их выходы по региону Земгале.
A 315 всё же класса турист.

Ну салоны у нордековские 315-х как у УЛок. По моему в них даже туалетов нет. В 415ГТ (N227, 228) и то салоны намного комфортабельный, чем в 315ГТ-ХД

Цитата (Cerebrum1333, 20.05.2019):
> как у УЛок.

Ой вы что. Новые брендовые сидухи пошли на Интегро и ULки примерно в году 2010. У этих они ещё старого поколения. Удобные. С двумя круглыми ручкам по бокам.

А вообще интересно, до каких пор они 315 будут катать? По новой концепции министрества, рекомендованый возраст автобусов с 2021 года, не должен превышать в среднем 9 лет.
Если кому интересно, на латышcком правда, но вот презентация в pdf с пятничной конференции: https://www.bikovs.lv/backup/buses/misc/atdkonc.pdf

Цитата (AndrejsB, 20.05.2019):
> презентация в pdf с пятничной конференции

Ну про самый старый автобус 30-ти летний, они конечно же наврали, вон у Galss Buss досих пор ездит старушка 32-х летняя( ED-8285)!

И вообще, если министерство примет данную концепцию, то Galss Buss обонкротится, так как придётся две третих автопарка списать, так как в основном это Б/У из других стран, где только там они 10 лет откатали!

Цитата (Spector, 20.05.2019):
> если министерство примет данную концепцию

Так это и есть принятая, которую опубликовали в пятницу.
Единственная поправка будет по поездам. Если разрешат тупик в ситуации с закупкй поездов, то с начала следующего года начнут поступать первые электрички. Если не разрешат, то скинут пролему на Pasažīeru vilciens. Если они денег не найдут, то с ними прервут договор на ж/д перевозки и пустят иностранцев со своими поездами.

А по автобусам решено полностью.
Там где автобусы едут параллельно с электропоездами - там автобусники на свой страх и риск, без дотаций из бюджета, но и с автобусами не старше 9 лет.
Там где элекетропездов нет - там автобусные перевозчики субсидируются из бюджета, так же с автобусами не старше 9 лет.
Там где нет ни автобуса ни поезда - там бесплатные микрики за счёт бюджета, которые не старше 14 лет.

Galss как перевозчик может вообще исчезнуть. Они дублируют электрички по практически всем своим основным направлениям. это значит дотаций с 21 года не будет. На что они будут покупать 9 летки? 515х не хватит на всё :(

Под вопросом Даугавпилс. Так как там нет полной эликтрификации, а Pasažieru Vilciens открещивается от дизельных поездов, как неэкологичных.
Но их и понять можно. У них другая проблема. Электрички то ли обяжут, то ли не обяжут брать.

Ну а Вентспилс и Лиепая остаются с автобусами и максимальными дотациями. Так как ж/д не эликтрифицирована, и самое страшное что признал министр, пути не в состоянии конкуриривать по скорости с автобусом.
Там куча перегонов с ограничением в 60-70 км/ч, что для новой концепции "пересадить автовладельцев на транспорт" вобще идёт в разрез. Так и планируют оставить до 23 автобусных рейсов в день в один конец.

Только что встретил Туризмо с госномером ером МА6462 с маршрутом Рига-Сигулда на табло. Не успел заметить есть ли что то подписано под эмблемой САТА на боку

Цитата (Cerebrum1333, 29.05.2019):
> Только что встретил Туризмо

О, хоть кто-то его в живую увидел. Я думаю он всё же в самом цесисе до сих пор. У него европейская лицензия, они его 100 процентно за границу гоняют, а этим занимаются они сами а не филиалы

Цитата (AndrejsB, 29.05.2019):
> они сами а не филиалы

А вот тут не соглашусь. В Риге регулярно вижу развозящих международные экскурсии автобусы из Саулкрасты. Именно поэтому они 515ую туда послали. Ну а сам лично ездил на водопады Эстонии от импро на 415ой из Сигулдского филиала. Они стараются держать экскурсионные машины поближе к Риге и во многих автобусах присутствуют водительские карты с лого импро а не САТА.

Цитата (AndrejsB, 29.05.2019):
> хоть кто-то
Да, он реальный)))

Цитата (Cerebrum1333, 29.05.2019):
> МА6462

Сегодня под САТА у него наблюдается надпись Сигулда. Так что филиальная принадлежность, думаю, определена. А вот, что касается аналогичного мерса в айнажском филиале-госномер пока не смог уточнить, видел его только сбоку и под эмблемой соответственно написано - Айнажи

Цитата (Cerebrum1333, 27.06.2019):
> А вот, что касается аналогичного мерса в айнажском филиале-госномер пока не смог уточнить, видел его только сбоку и под эмблемой соответственно написано - Айнажи

Пока не видно его нигде. А вот куча Isuzu Visigo появилась с MA и MB номерами. штук 5 нашёл. Добавлю при первой возможности ;)

Здорово, спасибо.
Не знаете случайно куда из мелата ушли LO5635, LO5638 и LO5718?

Не про автобусы, просто интересно: https://d.radikal.ru/d10/1906/b1/7e74988945e1.jpg

Цитата (Cerebrum1333, 27.06.2019):
> куда из мелата ушли

Вот к сожалению нет пока. Я какое-то время без абонемента в регистр, проверить полные данные.

Цитата (Cerebrum1333, 27.06.2019):
> LO5635, LO5638 и LO5718
Какой то из них замечен в Айнажском филиале цаты. Не только мною, но всё никак не удаётся уточнить номер