Hehe... in Poland we have the same :-)

Hehe... in Poland we have the same :-)

Что там написано?

Что там написано?

Водитель билеты не продаёт, посадка только через средние и задние двери.

Водитель билеты не продаёт, посадка только через средние и задние двери.

В Районе Залива Сан Франсиско приблизительно это же. Передняя дверь только для тех, кому нужна рампа. Но если в автобусе всего две двери - то значит теперь входящие сталкиваются с выходящими? Это плохо. Лучше было бы отгородить водителя стеклом, и открывать обе двери. Одна надежда, что теперь народа ездит мало. //// In the San Francisco Bay Area is about the same. The front door is only for those who needs a ramp. But if the bus has just two doors - that means people getting on now face people getting off? That is bad. It would be better to separate the driver with a glass, and open both doors. Hopefully, these days few people ride a bus.

В Районе Залива Сан Франсиско приблизительно это же. Передняя дверь только для тех, кому нужна рампа. Но если в автобусе всего две двери - то значит теперь входящие сталкиваются с выходящими? Это плохо. Лучше было бы отгородить водителя стеклом, и открывать обе двери. Одна надежда, что теперь народа ездит мало. //// In the San Francisco Bay Area is about the same. The front door is only for those who needs a ramp. But if the bus has just two doors - that means people getting on now face people getting off? That is bad. It would be better to separate the driver with a glass, and open both doors. Hopefully, these days few people ride a bus.

В Риге и так вход и выход был во все двери, так что входящие и выходящие встречались и до этого.

В Риге и так вход и выход был во все двери, так что входящие и выходящие встречались и до этого.

Добавлю, что и в Израиле такая же фигня, да ещё автобусы ходят всего на четверть от обычного и в будни прекращают движение в 20-00, а поезда отменили совсем.

Добавлю, что и в Израиле такая же фигня, да ещё автобусы ходят всего на четверть от обычного и в будни прекращают движение в 20-00, а поезда отменили совсем.

Когда люди вместо поездов вынуждены ездить в автобусах, и автобусы ходят в разы реже - то ведь этим как раз власти создают опасную скученность. То ли уж народу стало ездить очень мало? Ну вот мой родственник, пекарь, ездил на работу на поезде, и теперь у него проблема. Альтернативного автобуса нет, а сам он машину не водит. Жена водит, но они машину давно уже продали, и по своему городу, Наарии, ездят на велосипедах (непонятно, каким образом: на дорогах машины, на тротуаре пешеходы, а велодорожек нет).

В Районе Залива, не сглазить бы, пока получше. Хотя метро, BART, стало заканчивать работу в 9 вечера, в смысле последний поезд отправляется с конечной в 9. То же и автобусы в каунти ("графстве", районе) Санта Клара, управления VTA, кроме двух: один, 181, привязан к BARTу, а другой, 22, вообще круглосуточный, идёт по главной улице через много сросшихся городов, из конца в конец 40 км, два часа.

Поезда Сан-Хосе - Сан-Франсиско, похожие на израильские (с двухэтажными вагонами, тепловозом, постоянно прицепленом в одном конце, и с кондукторами), пока, не сглазить, бы, ходят, честь им и хвала. Правда ходят реже. В поездах ж.д. и BARTа просторно, а в 22-м автобусе ночью лучше не ездить: народу ездит много, в том числе много бездомных, нередко ночью бывают даже стоящие пассажиры, это при том что автобусы с "гармонью". Ну правда передние сиденья теперь отгорожены, и многие люди занимают два места - ну в эти опасные дни и правильно делают.

Кстати, в Калифорнии, в отличие от многих стран и от некоторых штатов США, людям не запрещают гулять дальше чем за 100 м от дома. Говорят - наоборот, хорошо, что люди бывают на свежем воздухе, ходят, бегают, ездят на велосипеде, укрепляют иммунитет. Только требуют соблюдать дистанцию, 6 футов - 1,8 м. Чтобы люди не собирались группами в парках, власти закрыли в парках стоянки, туалеты и игровые площадки. Грозят закрыть парки вообще, и где-то и закрыли.

Цитата (Евгений Лысый, 06.04.2020):

> 22... круглосуточный

А вот хрен вам: тоже стал заканчивать работу в 9 вечера. В смысле, последний автобус отправляется с конечной в 9. Начинает работу в 5 утра. При этом днем по-прежнему ходит псевдо-экспресс 522 - как 22, но с остановками через 2 или 3 км, как в московском метро, и при этом лишь на четверть быстрее, чем 22. Вот этот 522 отменить бы, и вместо него пустить больше автобусов ночью по 22. Но кому что надо! VTA не для людей, оно для политиков.

Когда BART, метрополитен, решил заканчивать работу в 9, то объявления об этом были наклеены на каждом "турникете". В VTA на остановках подобных объявлений про 22-й автобус не было. Может, где-то были - как у них расписания вывешены лишь кое-где. (Я с детства привык, что расписание должно быть на каждой остановке. Но в VTA так не думают.) Один чувак про это сокращение не знал, вынужден был идти 17 км пешком. И, наверное, многие не знали.

Теперь интересно, восстановят ли круглосуточный сервис, когда эпидемия, будем надеяться, пройдет.

Цитата (Евгений Лысый, 06.04.2020):

> 181, привязан к BARTу

Этот по-прежнему делает несколько рейсов после 9 вечера. В автобусax отгородили два ряда сидений из трех красивой белой веревочкой, а на ней плакатик: соблюдайте дистанцию, 6 футов (1,8 м). Водитель воняет, чтобы не садились на те сиденья, даже если в автобусе едут 2-3 человека. А ведь нигде не написано, что запрещено пролезать под плакатик.