Заводскую табличку смотрели?

Одни повторы - 16715 тоже 6213 этого года :)

Табличку не смотрел и профиль был уже создан до меня...

Цитата (Сергей Иванов, 05.04.2012):
> Одни повторы - 16715 тоже 6213 этого года :)

Вот удивительно, но почему многие парки не позаботились о расширении номеров для колонн заранее? У нас вот сколько уже лет существуют две сотни номеров для каждой колонны. И таким образом нам не надо было думать, как нумернуть очередной новый автобус

Лень наверное, можно было например Дукато еще летом выделить в отдельную колонну, но не все это сделали. Если даже для них местами нет отдельных колонн, что уж говорить про расширения...

Кстати, Фиаты в отдельной колонне - вещь хорошая. У нас например начальник 4-й колонны постоянно забирает на складе всякую мелочь на Фиаты, чтобы водители не бегали, не выписывали какие-нибудь лампочки или кнопки открывания двери на Фиат, а могли сразу взять всё это у начальника колонны

В ФАТПе с самого начала все 40 Фиотов в 4-ой колонне. Но деталей к ним надо много особенно для автоматических дверей, которые уже иногда не с первого раза закрываются...

Трос там хлипкий, и очень часто он слетает из за некоторых пассажиров, которые думают что дверь надо закрывать самим. Один раз ехал на 774ом, одна тетка дернула дверь, все, трос слетел, бедного парня сидящего у двери напрягли ее закрыванием/открыванием. :)

Где-то писали, что возможно в ФАТПе появится расширение 3-й колонны с номерами 088хх.

Цитата (Сергей Иванов, 05.04.2012):
> Трос там хлипкий

Трос? Не, это не трос, это шнурок ботиночный. Серьёзно говорю. Простой длинный шнурок, как в ботинках, только чуть потолще.

Цитата (Никита, 05.04.2012):
> Но деталей к ним надо много особенно для автоматических дверей, которые уже иногда не с первого раза закрываются...

Контакты привода двери, сам привод двери, ботиночный шнурок, подшипник дверного цилиндра. Не так уж и много

Конечно в Фиатах 2 беды: Подвеска и дверь... В ФАТПе дверям не всегда хватает силы захлопнуть её и она катится назад... Один раз был случай что она вообще отказалась открываться и мужика заставили выходить через задние створки... Потом на скорости открылась... Но ещё бывает что "палочку" опустят... И ещё одно маленькое нарекание это передний привод которой по снегу больше буксует чем едет( ГАЗель в этом случаи более проходима...

Сделали бы ту самую Газель Next на основе Спринтера, может брали бы ее, а не эти хлипкие повозки сделанные словно из фольги.

Цитата (Никита, 05.04.2012):
> Конечно в Фиатах 2 беды:

В Фиатах куда ни плюнь - везде беда. У нас в парке за год на Фиат уже числится 80 наименований запчастей на Фиат, примерно 10 из которых всякие стёкла и молдинги. Всё остальное - на внутренности. И это ещё они на гарантии, а ТО-2 им делает СВАРЗ.

Цитата (Сергей Иванов, 05.04.2012):
> Сделали бы ту самую Газель Next на основе Спринтера

Газель Next нехорошо звучит в пресс-релизе:-)

И ещё не понятно почему пищит когда она окрывается( при том что стоячих пассажиров нет), а когда закрывается ( и может сбить человека который заходит в этот момент) она не пищит...

http://busphoto.ru/photo/26699/ Хотя это в худшем состоянии...

Цитата (Никита, 05.04.2012):
> И ещё не понятно почему пищит когда она окрывается( при том что стоячих пассажиров нет), а когда закрывается ( и может сбить человека который заходит в этот момент) она не пищит...

Вообще-то она пищит при обоих случаях

Цитата (03223, 05.04.2012):
> Контакты привода двери, сам привод двери, ботиночный шнурок, подшипник дверного цилиндра. Не так уж и много

Прилетели, крепко сели,
Высылайте запчастя:
Фюзеляж, мотор, пропеллер,
хвост, шасси и плоскостя.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.04.2012):
> Прилетели, крепко сели,
> Высылайте запчастя:
> Фюзеляж, мотор, пропеллер,
> хвост, шасси и плоскостя.

Дверь же не меняют. Направляющие металлические рейки тоже не меняют, держатель на эту рейку тоже не меняют. Так что не в тему:-)

А не проще поставить турецкую фигню с рейкой (как в Пежо) и не иметь геморроя с тросиками и ко?

Цитата (DimonS, 06.04.2012):
> А не проще поставить турецкую фигню с рейкой (как в Пежо) и не иметь геморроя с тросиками и ко?

Вообще-то это непростая задача.

Где-то я натыкался на инфу, что в 2АП так делают.

Дело всё в том, что стараться делать Фиаты особого смысла вообще нет. Это единичный эксперимент от Кичеджи, который со списанием Фиатов вряд ли будут продолжать.