Оу. Вроде же вся соль сайта была в непринятии маршруток. Или я ошибаюсь?

Изначально да, но сейчас было решено ОМВ сделать отключаемым в настройках сайта. В ближайшее время это будет реализовано.

Ну и правильно. А можно сделать функцию отключения автобусов типа ПАЗ, ЛиАЗ и т.д.?

ЛИАЗ то за что???

А как насчет муниципальных ГАЗелей, ПАЗов и прочей мелкой лабуды?

Цитата (IKS, 19.03.2011):
> ЛИАЗ то за что???

Не нравятся они мне, вот и прошу

Цитата (Денис, 20.03.2011):
> Не нравятся они мне, вот и прошу

А мне не нравятся Икарусы 415-е, и что? Каждую модель сделать отключаемой? Сайт сделан с целью отслеживания истории развития автобусов большей вместимости, чем маршрутки, и совершенно логично, что маршрутки сделали хоть и загружаемыми, но отключаемыми. ЛиАЗ, кому бы он ни нравился, всё же является историей развития автобусостроения, и отключать их показ на сайте, по сути для которых он создавался, совершенно бессмысленно

Цитата (03223, 20.03.2011):
> ЛиАЗ, кому бы он ни нравился, всё же является историей развития автобусостроения, и отключать их показ на сайте, по сути для которых он создавался, совершенно бессмысленно

А Спринтеры и Газели не являются что ли?
Было бы идеально сделать кнопку отключения для любой модели, т.е. "Икарус" - все модификации, "ЛиАЗ" - все модификации и т.д.

Это уже перебор.

Может и да, но было бы удобно так. Кто что хочет, то и смотрит

Цитата (Денис, 20.03.2011):
> А Спринтеры и Газели не являются что ли?

Неа, не являются. Эти поделки в большинстве своём переделаны из грузовых спринтеров и газелей. Если следовать Вашей логике, то давайте брать на сайт все грузовые (даже тентованные) спринтеры и газели. Автобус, когда он строится на заводе, он изначально автобус, а не грузовик.

Цитата (Денис, 20.03.2011):
> Кто что хочет, то и смотрит

Ну так смотрите то, что Вам нравится. Фотографии с ЛиАЗами необязательно ведь открывать.

Цитата (03223, 20.03.2011):
> Цитата (Денис, 20.03.2011):
> > А Спринтеры и Газели не являются что ли?
>
> Неа, не являются.

Автобусом в России является любое ТС с ДВС, имеющее 8 сидячих мест, включая место водителя. Если лень считать сиденья. то автобусом является всё, что имеет двойку на второй позиции четырёхзначного индекса, если это не троллейбус. Граница между автобусом и неавтобусом на самом деле проходит не по шести метрам, и даже не по восьми сиденьям. Эта зыбкая, размытая граница проходит между микроавтобусом и минивэном. Но тотальные мегасрачи чем Надежда хуже Каравеллы, не грозят ни БФ, ни ФБ, и там, и там это жуткая ересь.

Цитата (03223, 20.03.2011):
> Эти поделки в большинстве своём переделаны из грузовых спринтеров и газелей.

ЗиС-8, ЗиС-16, ГАЗ-03-30, ГАЗ-05-193, ГЗА-651 и куча ранних зарубежных автобусов тоже переделаны из грузовиков. Про вахтовки вообще молчу. Это нормальный штатный вариант рождения автобуса. Не будь его, в мире не было бы кузовных ателье, хотя в наше время они работают с автобусными, а не с грузовыми шасси. А вот Богдан, ЕМНИП, на грузовом шасси Исузу.

Цитата (03223, 20.03.2011):
> Автобус, когда он строится на заводе, он изначально автобус, а не грузовик.

Чушь. КБ разрабатывает универсальный унифицированный кузов, изначально допускающий легитимную переделку фургона в автобус в сертифицированной мастерской. Даже фирменная гарантия при этом не пропадает. Чем и занимаются всякие там Луидоры, Самотлоры, Автолайны, БТД и прочие салоноделы. Иначе в фургоне не было бы подштамповок под несуществующие стёкла и люки, не было бы мест для крепления обшивки салона и прочих незаметных нам мелочей.

Цитата (03223, 20.03.2011):
> Если следовать Вашей логике, то давайте брать на сайт все грузовые (даже тентованные) спринтеры и газели.

Уже берут :). Рута сделана на базе рамного грузовика, а не фургона. Это барбухайка, она ближе к вахтовке, чем к Спринтеру, и тем не менее без неё картина автобусного парка Украины будет очень корявой. Ещё раз повторяю, граница между автобусом и неавтобусом проходит не там, где вы её атакуете или обороняете.

Цитата (Сергей Мурашов, 20.03.2011):
> Чушь.

Я имел в виду автобусы, начиная от СВ и выше.

По остальному скажу, что да, граница очень размытая. И поэтому ничего стоящего придумать вряд ли возможно по отношению к ОМВ и МВ. Либо ограничить загрузку нелегалов, либо ограничить загрузку транспортных предприятий, у которых очень мало машин в парке, и ими можно пренебречь. Или же давать загрузку маршруток только тем городам, где ничего другого нет. То есть если так, то вне закона останется даже московский Автолайн со своими пусть и немногочисленными Сканиями.

Цитата (03223, 20.03.2011):
> Ну так смотрите то, что Вам нравится. Фотографии с ЛиАЗами необязательно ведь открывать.

В таком случае и вы смотрите то, что нравится - фотографии со Спринтерами необязательно ведь открывать

Цитата (Денис, 20.03.2011):
> В таком случае и вы смотрите то, что нравится - фотографии со Спринтерами необязательно ведь открывать

В данном случае решают авторы сайта. Если они решили, что маршрутки/коммерция не являются значимыми, то так тому и быть. Как Вы понимаете, сайт не отвечает за неоправдание ожиданий каждого приходящего пользователя

Цитата (03223, 20.03.2011):
> И поэтому ничего стоящего придумать вряд ли возможно по отношению к ОМВ и МВ. Либо ограничить загрузку...

Либо ничего не ограничивать. Если ОМВ никому не интересны, их никто не будет ни снимать, ни грузить. Если найдётся лишь один маньяк-газелист, то его фото на сайте никто не будет смотреть. Но на ФБ дозволенные фото ОМВ смотрят не менее активно, чем фото остальных автобусов, значит таких маньяков много :)