Вроде 2001 года, а выглядит как года 97.

Выглядит как обычно. Соответственно своему возрасту

Не вижу ни редуктор старого образца, ни черные поручни, да и люка под водительским окном в 97 не было, так что - хватит бредить.

Как-то фото в зеленый убежало.

Цитата (03223, 04.06.2012):
> Выглядит как обычно.

Скорее, как обычная машина после рекламы. 2001 год сейчас преимущественно в заводском окрасе бегает, кроме "юбки"

Цитата (Artemio, 04.06.2012):
> 2001 год сейчас преимущественно в заводском окрасе бегает, кроме "юбки"

У нас на днях 16338 (97 год) залепили в рекламу, а до нее был считай в заводском окрасе. Последний старый 280 в родне был.

Цитата (Сергей Иванов, 04.06.2012):
> Не вижу ни редуктор старого образца, ни черные поручни, да и люка под водительским окном в 97 не было, так что - хватит бредить.

я имел ввиду состояние. В МГТ их убивают слишком быстро, по нормальному, Икарус 2001 года должен быть в худшем случае перекрашен снизу. Я думаю, что 6213 начнут списывать лет через 5, т.к. они уже гнить начали.

Цитата (Anderson, 05.06.2012):
> Я думаю

А я думаю, что вы в очередной раз бредите.

Цитата (Anderson, 05.06.2012):
> т.к. они уже гнить начали

Или факты, или это вранье, максимум что я вижу - небольшие ржавые подтеки под окнами, но учитвая какой дрянью тут льют дороги, это неудивительно. Или напомнить, в каком состоянии ваши священные 280? Они гнилые в хлам.

Цитата (Сергей Иванов, 05.06.2012):
> У нас на днях 16338 (97 год) залепили в рекламу, а до нее был считай в заводском окрасе. Последний старый 280 в родне был.

Да знаю все в 16 АП эту машину хвалят,а про 16320 говорят ужас на колёсах...так ещё и ездиет.Реклама на 16338 везде на клеина или только по бокам?

Не видел его еще, по моему еще 397 в нее залепили.

Цитата (Сергей Иванов, 05.06.2012):
> по моему еще 397 в нее залепили.

да её собирались в рекламу закатать...

Цитата (Anderson, 05.06.2012):
> я имел ввиду состояние. В МГТ их убивают слишком быстро, по нормальному, Икарус 2001 года должен быть в худшем случае перекрашен снизу. Я думаю, что 6213 начнут списывать лет через 5, т.к. они уже гнить начали.

То есть если Икарус сгнил, то МГТ виноват, а если ЛиАЗ сгнил, то ЛиАЗ виноват? Икарус головного мозга детектед.
Кстати, первым 6213 в Москве уже 4 года. И ничего, ездят себе спокойно

Цитата (Pavel_Икарус280, 05.06.2012):
> Да знаю все в 16 АП эту машину хвалят,а про 16320 говорят ужас на колёсах...так ещё и ездиет.Реклама на 16338 везде на клеина или только по бокам?


Наклеели везде, даже нижнюю часть окон залепили.

Цитата (Andrew, 05.06.2012):
> Наклеели везде, даже нижнюю часть окон залепили.

Засрали машину :(

Цитата (03223, 05.06.2012):
> То есть если Икарус сгнил, то МГТ виноват, а если ЛиАЗ сгнил, то ЛиАЗ виноват? Икарус головного мозга детектед.
> Кстати, первым 6213 в Москве уже 4 года. И ничего, ездят себе спокойно

Икарусы уже понятно что исчезнут им осталось не так долго,так что про них можно современем забывать,а 6213 даже последний поставки быстро ломаются сегодня таких машин штук 3 насчитал.Вот лучше всего Мазы,я ещё не один сломаный на линии Маз не видел,ну не считая Мазы 103.040/041 это старички.

Цитата (Pavel_Икарус280, 05.06.2012):
> а 6213 даже последний поставки быстро ломаются сегодня таких машин штук 3 насчитал.

Всё ломается. Безотказных моделей просто не существует.

Цитата (Pavel_Икарус280, 05.06.2012):
> Вот лучше всего Мазы,я ещё не один сломаный на линии Маз не видел

Ну это ты не видел. А я всё таки работаю. Где МАЗ на тягаче тащат, где просто водитель что-то пытается с ней сделать. Всё ломается, и новое, и старое. Новое, правда, пореже.

Цитата (Pavel_Икарус280, 05.06.2012):
> Вот лучше всего Мазы,я ещё не один сломаный на линии Маз не видел,ну не считая Мазы 103.040/041 это старички.

Все они ломаются, и 103, и 107... 103.060 кстати тоже любят постоять, конечно их сломанных не так много как "цветных", но тоже прилично.

Цитата (Pavel_Икарус280, 05.06.2012):
> а 6213 даже последний поставки быстро ломаются сегодня таких машин штук 3 насчитал.Вот лучше всего Мазы,я ещё не один сломаный на линии Маз не видел

И это только начало... Дальше будет больше, и самое страшное, что на этих л 6213 ещё нам ездить и их ремонтировать ближайшие 10+ лет...
МАЗы гораздо лучше, есть свои припоны с Линкольном, но в целом намного лучше...
Л 5292 2009-го года уже красят и про состояния линолиума и проводки я уж и не говорю, а на Ик-280 и металл получше и покраска часто родная и там скрутки проводов под передним левым колесом, так за всё время работы не помню чтоб они сгнивали несмотря на то чем поливают дороги... Делайте выводы про Карибы.

Опять старая песня?

Цитата (Сергей Иванов, 12.06.2012):
> Опять старая песня?

Суровая правда жизни...*PARDON*

Я вижу другую правду, что МАЗы не "гораздо лучше", а скорее наоборот, один мост у 107ых чего стоит. Так что пора прекращать хаять одни марки, и боготворить другие, называя это "правдой" - все они хороши... Да, и правда обычно всегда одна. ;)

Как говорил Сократ "правда у каждого своя"
Ну про МАЗовские мосты не знаю но у 13130 и 6-ти его собратов уже новые мосты стоят. А у Л 5292 последнего прихода постоянно карданы ломаются, уж не знаю из чего их рубить стали.. в том году были нормальные.

Значит в 13 парке такие особенные МАЗы, которые не ломаются. Я бы поверил в это, не будь 13401, который год стоял, никто его починить не мог - вот она, хваленая надежность...

Цитата (Сергей Иванов, 12.06.2012):
> Я бы поверил в это, не будь 13401

Из всех правил есть исключение, но главное чтоб исключение не становилось правилом.

Ну начинается

Цитата (Сергей Иванов, 12.06.2012):
> Я вижу другую правду, что МАЗы не "гораздо лучше", а скорее наоборот, один мост у 107ых чего стоит.

Пока сложно вообще судить, что лучше. У ЛиАЗов свои особенности в виде скорой сборки. У МАЗов полубалку переднего поста по плановому ремонту отправляют на СВАРЗ. 13401 может просто стоять и ждать своей очереди. МАЗов-то много, а СВАРЗ один. МАЗы, правда, довольно неплохие автобусы. По крайней мере, не так часто нуждаются в ремонте.

Цитата (03223, 12.06.2012):
> Пока сложно вообще судить, что лучше. У ЛиАЗов свои особенности в виде скорой сборки. У МАЗов полубалку переднего поста по плановому ремонту отправляют на СВАРЗ. 13401 может просто стоять и ждать своей очереди. МАЗов-то много, а СВАРЗ один. МАЗы, правда, довольно неплохие автобусы. По крайней мере, не так часто нуждаются в ремонте.

Согласен, жизнь всё поставит на свои места и всех рассудит сама... Думаю тема исчерпана.

Цитата (кувалдометр, 12.06.2012):
> Согласен, жизнь всё поставит на свои места и всех рассудит сама... Думаю тема исчерпана.

Кстати, у нас на 5292 карданы пока ещё не меняли. Либо дело в одном экземпляре, либо водилы что-то с ними вытворяют

Цитата (03223, 12.06.2012):
> Кстати, у нас на 5292 карданы пока ещё не меняли. Либо дело в одном экземпляре, либо водилы что-то с ними вытворяют

Увидим, знаю что с ними часто проблемы и не в одном парке. Может от бригады на заводе зависит.

Вроде как у МАЗов и задний мост не очень фонтанистый, а уж вибрирующих карданов как-раз больше всего именно на МАЗах.

Цитата (DimonS, 12.06.2012):
> Вроде как у МАЗов и задний мост не очень фонтанистый, а уж вибрирующих карданов как-раз больше всего именно на МАЗах.

Я скажу, почему - поставляемые карданы на МАЗ отвратного качества. Мы в конце прошлого года заказали верхний и нижний карданы другой фирмы (подороже) - ходит до сих пор