Как-никак, но символ "Московского Автобуса".

Никакой это не символ. Если 280-й ещё худо-бедно на него тянет (хотя по символике 677-й ЛиАЗ намного круче), то 435-й точно нет. Он пришёл, и через несколько лет после него на ЛиАЗе придумали прорывную на тот момент модель 6212, и 435-е как-то в них затерялись.

Цитата (03223, 24.07.2012):
> на ЛиАЗе придумали прорывную на тот момент модель 6212

Не придумали, а скопировали с этого же 435-го, немного изменив и доработав. А 280-й не худо-бедно, а тянет на все сто, я за 18 лет жизни в Москве, всего раз 10 прокатился в 677-ом(да и увидел его впервые в 2001), за то безчисленное кол-во раз в 280-х.

Цитата (Anderson, 24.07.2012):
> Не придумали, а скопировали с этого же 435-го, немного изменив и доработав.

Что схожего между 435 и 6212? Гармошка и фары? Слишком они уж разные технически. Однако это не прибавляет 435му символических качеств.

Цитата (Anderson, 24.07.2012):
> Как-никак, но символ "Московского Автобуса".

Ну значит не просто так от этого самого "Московского автобуса" все шарахаются, если даже в символы записали стоящие месяцами на приколе помойки, многие из которых даже спустя 15-16 лет так и не откатали нормативный пробег... (мне конечно нравится 435 по дизайну и комфорту салона, но надежности это им явно не прибавляет)

Уважаемый, ну хотя бы нажмите в фотошопе "автоматическая цветовая коррекция". Всяко лучше будет!

Цитата (George282, 24.07.2012):
> Что схожего между 435 и 6212? Гармошка и фары?

Кузова практически идентичны, окна абсолютно одинакового размера(кроме тех что над двигателем и лобовое), в некоторых Московитах в 2003 году начали ставить окна именно от 6212.

Цитата (Anderson, 25.07.2012):
> окна абсолютно одинакового размера

Свежо предание, вы бы хоть сравнили например стекла перед узлом сочленения, или маленькие боковые за задней дверью.

Цитата (Сергей Иванов, 25.07.2012):
> Свежо предание, вы бы хоть сравнили например стекла перед узлом сочленения, или маленькие боковые за задней дверью.

Ну пара окон отличаются, т.к. ЛиАЗ срисовывали с ещё не рестайлинговых 400-х конца 80-х.

Цитата (Anderson, 28.07.2012):
> т.к. ЛиАЗ срисовывали

Вы стояли за спиной проектировщиков, и следили что они срисовывают?

Цитата (Сергей Иванов, 28.07.2012):
> Цитата (Anderson, 28.07.2012):
> > т.к. ЛиАЗ срисовывали
>
> Вы стояли за спиной проектировщиков, и следили что они срисовывают?

Вот здесь всё подробно расписано http://ru.wikipedia.org/wiki/ЛиАЗ-5256
Немцы и американцы тогда даже танки свои пытались унифицировать, а чем русские и венгры хуже?

Это не срисовывание, а унификация и совместная разработка, как например опытный микроавтобус "Москвич 3733", чью грузовую модификацию хотели делать ни где нибудь, а в Чехословакии.

Цитата (Сергей Иванов, 28.07.2012):
> Это не срисовывание, а унификация и совместная разработка, как например опытный микроавтобус "Москвич 3733", чью грузовую модификацию хотели делать ни где нибудь, а в Чехословакии.
НЯП польский Люблин (тоже микроавтобус) изначально был разработкой УАЗа.