А давно территорию АП 7 используют как "кладбище"? И с чего всё началось?

Ввиду бюрократических заморочек в Киевпастрансе с 2014 года ничего не списывалось. Нерабочей техники по паркам накопилось столько, что она стала мешать нормальному их функционированию, и летом 2015 года было решено свезти все неходовые машины на территорию АП7, который к тому моменту был закрыт. В 2020 году АП7 заполнился полностью и теперь нерабочая техника снова стоит по паркам:)

По хорошему с этих кузовов давно нужно было снять все не металлические части и сдать их на переплавку, но без списания (формальная, бюрократическая процедура снятия с баланса предприятия) это сделать нельзя.

Место в АП-7 ещё есть и хлам туда стягивают, даже сейчас.Просто не так активно.
Многих автобусов которые там были в 2017г.,уже там нету.Что-то разобрано,а что-то распилено. Те же А092 лично видел как пилили, да и людей, которые ходили в «цирке» с проводкой от автобусов в руках

То есть грубо говоря, технику отправляют догнивать, а потом ставят отметочку в МРЭО - "списан"(а по факту ее разворовывают на запчасти)? Я правильно понял?

Цитата (Евгений Люшин, 18.06.2022):
> То есть грубо говоря, технику отправляют догнивать, а потом ставят отметочку в МРЭО - "списан"(а по факту ее разворовывают на запчасти)? Я правильно понял?

Нет.Автобусы КПТ списывают по документам о списании ,которые должны быть подписаны главой КМДА
А вот другие частные автобусы через МРЕО, если по правильному

Понятно, спасибо!

Цитата (KievskiyMA3, 18.06.2022):
> Автобусы КПТ списывают по документам о списании ,которые должны быть подписаны главой КМДА
> А вот другие частные автобусы через МРЕО, если по правильному

Не совсем так: в МРЭО стоят на балансе ВСЕ машины, но КПТшная техника имеет "двойной учёт" - так как предприятие не является частным, то для списания и порезки помимо снятия с учёта в МРЭО необходимо исключить его с баланса КПТ. Вот для этого и нужен приказ КМДА, который не давался с 2014 года.