Оказывается, даже проездной для сотрудников действителен. Не пришлось платить 56 рублей.

Цитата (03223, 25.07.2012):
> Не пришлось платить 56 рублей.
Ооооо...Это сколько в гривнах то???...

Цитата (POTAPYCH, 25.07.2012):
> Ооооо...Это сколько в гривнах то???...

Где-то 18,6 грн

Дорого....у нас "красавчики"(как некоторые такие автобусы там-МаЗы ил ЛАЗы называют)1.5 гривны стоит проезд...В рубли переводите сами-курса гривны к рублю не знаю.

Цитата (POTAPYCH, 25.07.2012):
> Дорого....у нас "красавчики"(как некоторые такие автобусы там-МаЗы ил ЛАЗы называют)1.5 гривны стоит проезд...В рубли переводите сами-курса гривны к рублю не знаю.

У нас и зарплаты другого уровня.

Цитата (03223, 25.07.2012):
> Оказывается, даже проездной для сотрудников действителен. Не пришлось платить 56 рублей.
И как впечатления от транспортного обслуживания новых территорий?

Цитата (DimonS, 25.07.2012):
> И как впечатления от транспортного обслуживания новых территорий?

Ну так. 50/50. У 14-го парка хороший ЛиАЗ с работающим кондеем, но маршрут муторный. 72 минуты только в один конец. 304-й маршрут - это куча заворотов, поворотов и разворотов. Раздражает особенно заезд в Первомайское. Зачем он нужен при живом 526, не понятно.
А вот 433 - нормальный прямой маршрут по шоссе. Доехали за 45 минут. Но вот ЛиАЗ был постарее (2008 г.в - 18404), кондей там не работал. Кстати, кондей какой фирмы, я так и не понял.
Народу в обоих случаях было не так много. Если 5292 такое количество не потянет, то ГолАЗ-ЛиАЗ - это всё таки перебор.

Лично мне кажется, что чем 5292 пусть лучше ЛиГолАЗы катаются!

Цитата (Владимир Сенькин, 25.07.2012):
> Лично мне кажется, что чем 5292 пусть лучше ЛиГолАЗы катаются!

Может быть. Правда, пусть хотя бы с кондиционерами проблему решат (я про 18-й парк и его 5256.23-01). Ну и у 5292 есть плюс - он побыстрее едет и разгоняется.

Цитата (Владимир Сенькин, 25.07.2012):
> Лично мне кажется, что чем 5292 пусть лучше ЛиГолАЗы катаются!

Вы мыслите с точки зрения комфорта пассажира.

Цитата (МИГИКЛ, 25.07.2012):
> Вы мыслите с точки зрения комфорта пассажира.

Если мыслить исключительно с точки зрения комфорта пассажира, то у нас должны кататься гармошки в пригородном исполнении даже на маршрутах с пассажиропотоком "полторы бабки".
На деле же ГолАЗы-ЛиАЗы на новых маршрутах - не решение всех проблем, а даже возникновение ранее не существовавших. Например, не ясно, как провозить обычную детскую коляску, не ясно, как провозить крупногабаритный груз.
С учётом того, что стоимость проезда на этих маршрутах немаленькая, вполне можно было перевести эти маршруты на ЛиАЗы-6212 и 6213, и все были бы довольны.

Цитата (03223, 25.07.2012):
> Например, не ясно, как провозить обычную детскую коляску, не ясно, как провозить крупногабаритный груз.

Для этого в расписаниях на остановках звёздочкой помечены "низкопольные" рейсы

Цитата (03223, 25.07.2012):
> Народу в обоих случаях было не так много. Если 5292 такое количество не потянет, то ГолАЗ-ЛиАЗ - это всё таки перебор.
Ну так МТА ездило на пригородных машинах - по 304 на Конекто и Хааргазах, а по 433 на пригородных 5256.25-11.

Цитата (03223, 25.07.2012):
> Кстати, кондей какой фирмы, я так и не понял.
Термокинг

Цитата (Джеймс, 25.07.2012):
> Цитата (03223, 25.07.2012):
> > Например, не ясно, как провозить обычную детскую коляску, не ясно, как провозить крупногабаритный груз.
>
> Для этого в расписаниях на остановках звёздочкой помечены "низкопольные" рейсы

Плохой вариант.
Это было б замечательно, кабы интервал был 10-15 минут.
Но когда автобус ходит раз в 40 минут...
Вообще-то, в идеале, чтоб и сидячие места были в достатке, и низкопольность присутствовала, нужно ОБВшки 6213-е пускать.

Цитата (Джеймс, 25.07.2012):
> Цитата (03223, 25.07.2012):
> > Например, не ясно, как провозить обычную детскую коляску, не ясно, как провозить крупногабаритный груз.
>
> Для этого в расписаниях на остановках звёздочкой помечены "низкопольные" рейсы

Со звездочкой приехал при мне ЛиГолАЗ, а на высокопольном выходе 5292, и случай это не единственный!

Цитата (03223, 25.07.2012):
> Цитата (Владимир Сенькин, 25.07.2012):
> > Лично мне кажется, что чем 5292 пусть лучше ЛиГолАЗы катаются!
>
> Может быть. Правда, пусть хотя бы с кондиционерами проблему решат (я про 18-й парк и его 5256.23-01). Ну и у 5292 есть плюс - он побыстрее едет и разгоняется.

Не помнишь на 23-01 механика или автомат?

Цитата (Владимир Сенькин, 25.07.2012):
> Не помнишь на 23-01 механика или автомат?
Автомат

Цитата (Владимир Сенькин, 25.07.2012):
> Со звездочкой приехал при мне ЛиГолАЗ, а на высокопольном выходе 5292, и случай это не единственный!

То же самое.

Цитата (Владимир Сенькин, 25.07.2012):
> Не помнишь на 23-01 механика или автомат?

Автомат Voith Diwa-3

Цитата (Владимир Сенькин, 25.07.2012):
> Со звездочкой приехал при мне ЛиГолАЗ, а на высокопольном выходе 5292, и случай это не единственный!
По 433 ПС сегодня таки соответствовал тому, что в расписании, а вот 304 НЯП целиком перевели на ЛиГолАЗы

Цитата (03223, 25.07.2012):
> Раздражает особенно заезд в Первомайское. Зачем он нужен при живом 526, не понятно.
526 и 304 едут до разных метро...

Цитата (03223, 25.07.2012):
> 304-й маршрут - это куча заворотов, поворотов и разворотов.
Мне вообще показалось, что 304 скорее для местного развоза предназначен, но и для подвоза кучи всяких деревень по пути к ЮЗ.

Цитата (03223, 25.07.2012):
> проездной для сотрудников действителен

А школьный там действует?

Да, СКУ действует!