Я всегда задавался вопросом-Что,у ЛиАЗов движок такой большой,или в ОАО "ЛиАЗ" работают неопытные или безвкусные дизайнеры?

У ЛиАЗов просто двигатель почти посередине автобуса стоит...

Цитата (POTAPYCH, 07.08.2012):
> Я всегда задавался вопросом-Что,у ЛиАЗов движок такой большой,или в ОАО "ЛиАЗ" работают неопытные или безвкусные дизайнеры?
Я имел ввиду "баню" в ЛиАЗах 5292 и 6213

А я тоже про шкаф у низкополов

Цитата (POTAPYCH, 07.08.2012):
> Я всегда задавался вопросом-Что,у ЛиАЗов движок такой большой,или в ОАО "ЛиАЗ" работают неопытные или безвкусные дизайнеры?

ООО "ЛиАЗ"

Цитата (POTAPYCH, 07.08.2012):
> или в ОАО "ЛиАЗ" работают неопытные или безвкусные дизайнеры?

ЛАЗы тоже особо не блещут красотой.

Данная модель Лиаза - подводная лодка, ей-богу. Заднее окошко особенно доставляет. Сосбвтенно, находится на задних креслах на подиуме летом невозможно. Кондёр не спасает, который, кстати, обычно работает как печка, либо вовсе не работает. Обидно, что Москва меняет шило на мыло.

Цитата (stas_kinoshnik, 08.08.2012):
> обычно работает как печка, либо вовсе не работает

Чушь, сейчас кондиционеры включил даже 13 парк, который до этой жары их практически не включал. Видать или нажаловались, или пассажиры "достали" с просьбами включить.

Цитата (stas_kinoshnik, 08.08.2012):
> Кондёр не спасает, который, кстати, обычно работает как печка

Не надо говорить о том, чего не знаешь. Если из отверстий дует горячий воздух, то это не завод-изготовитель виноват, а водитель данного автобуса. Покатайся на 903 - в машинах 6-го парка кондиционер всегда включен (кроме когда на улице явно холодно).

Цитата (Сергей Иванов, 08.08.2012):
> Чушь, сейчас кондиционеры включил даже 13 парк, который до этой жары их практически не включал. Видать или нажаловались, или пассажиры "достали" с просьбами включить.

да, 13-й действительно включает, попадается мне лиазик 186 маршрута регулярно. но вот в 3-м мне почему-то жутко не везёт =)

Так кто-нибудь объяснит мне причину такого дизайнерского решения в задней части низкопольных лиазов?

Цитата (POTAPYCH, 08.08.2012):
> Так кто-нибудь объяснит мне причину такого дизайнерского решения в задней части низкопольных лиазов?

Какого такого дизайнерского решения?

Ну в смысле -большой моторный отсек в салоне и всего 4 сиденья (сзади 2 и спереди движка 2)по сравнению с ситилазами(у них 5-3 сзади(позади двери)и 2 перед движком)

Цитата (POTAPYCH, 08.08.2012):
> Ну в смысле -большой моторный отсек в салоне и всего 4 сиденья (сзади 2 и спереди движка 2)по сравнению с ситилазами(у них 5-3 сзади(позади двери)и 2 перед движком)

Я ничего не могу сказать, так как не нашёл ни одной нормальной фотографии салона Ситилаза. Такое впечатление, что съёмка салона ТС на Украине считается дурным тоном

Вот ...другой нет:
Наш Донецкий ЛАЗ А 183....Сравните с задом вашего ЛиАЗа...
http://www.dontrolln-2167.narod.ru/Don.LAZ.Salon.1.jpg

Ничего не могу сказать. Видимо, у нас двигатель занимает больше места

Цитата (03223, 08.08.2012):
> Ничего не могу сказать. Видимо, у нас двигатель занимает больше места


Цитата (stas_kinoshnik, 08.08.2012):
> Данная модель Лиаза - подводная лодка, ей-богу. Заднее окошко особенно доставляет. Сосбвтенно, находится на задних креслах на подиуме летом невозможно.
Вот поэтому наверняка ЛиАЗы такие в Украину никто и не берет,Да и не ездят они у нас,а если и ездят-то в некоторых городах(в основном там работают ЛиАЗ 5256.25,.26 с круглыми еще фарами)

Цитата (POTAPYCH, 08.08.2012):
> Вот поэтому наверняка ЛиАЗы такие в Украину никто и не берет

Не поэтому. Всё дело в цене.