Купленный с пробегом автобус списан спустя полтора года?
"Хорошо" деньги потратили...

возможно окупил и дал на себе заработать за 1,5 года?)

Цитата (SavA, 04.06.2023):
> возможно окупил и дал на себе заработать

А возможно и нет, не доработав свой срок. К сожалению, это известно только владельцу (цам).

Цытата (SavA, 04.06.2023):
> возможно окупил и дал на себе заработать за 1,5 года?)

Окупил -возможно.Заработать-не поверю

Я сомневаюсь, что автобус, пусть и купленный по остаточной стоимости, окупил себя и дал заработать. Скорее, помог закрыть "дырки" в связи с нехваткой ПС в обычных автопарках малых и средних городов.

Но я клоню не к этому. Любое списание любой единицы ПС предварительно согласовывается с гендиректором вышестоящего автоуправления. В данном случае согласование на списание проходило в беседе с гендиректором Миноблавтотранса.

Вот просто представьте себе ситуацию, когда директор АП звонит ген.директору и говорит что-то наподобие: "Так, Иван Иванович, купленный с пробегом полтора года назад автобус в принципе себя окупил. Предлагаю списать его"

Интересно, как долго гендир будет потом "плющить" и "динамить" обычного директора за столь "новаторское" предложение?

В облавтотрансах "лишних" денег нет, и имеющиеся копейки они периодически тратили (тратят) на приобретение не нового ПС, а б.у. Потому приобретённый автобус (пусть и с пробегом) будут "гонять" на маршрутах, подкрашивать, подваривать, подкручивать до победного конца, а именно ровно до того момента, пока автобус либо не развалится, либо перевозить пассажиров в нём станет реально небезопасно.

В данном случае, предположу, что покупка могла оказаться не очень удачной. Хорошенько "уложенный" в Минске автобус смог отработать на периферии лишь полтора года.... к сожалению... А может и в местном автопарке его ещё больше "уложили" (довели до ручки)....

Ну да, в связи с поступлением нового ПС, появилась возможность списать наиболее ушатаных

Цытата (Николай Колесников, 04.06.2023):
> В данном случае, предположу, что покупка могла оказаться не очень удачной. Хорошенько "уложенный" в Минске автобус смог отработать на периферии лишь полтора года.... к сожалению... А может и в местном автопарке его ещё больше "уложили" (довели до ручки)....

Данный автобус отработал всего лишь год, если не несколько месяцев... Видимо его за это время успели добить

Цитата (Николай Колесников, 04.06.2023):
>
>
> В данном случае, предположу, что покупка могла оказаться не очень удачной. Хорошенько "уложенный" в Минске автобус смог отработать на периферии лишь полтора года.... к сожалению... А может и в местном автопарке его ещё больше "уложили" (довели до ручки)....
Оно так и есть. В мелких автопарках Миноблавтотранса ремзона мертвая, из-за чего техника толком не обслуживается и быстро ушатывается.

Цитата (Николай Колесников, 04.06.2023):
> В облавтотрансах "лишних" денег нет, и имеющиеся копейки они периодически тратили (тратят) на приобретение не нового ПС, а б.у. Потому приобретённый автобус (пусть и с пробегом) будут "гонять" на маршрутах, подкрашивать, подваривать, подкручивать до победного конца, а именно ровно до того момента, пока автобус либо не развалится, либо перевозить пассажиров в нём станет реально небезопасно.

Конкретно в этом автопарке эти автобусы являются последней закупкой б/у пс. Чтобы решить проблему с нехваткой в автопарк передали ненужные автобусы с других автопарков Миноблавтотранса, а также несколько на время.

Из закупок, в автопарк недавно пришло два новых МАЗа-203.047.