Красавец!

Надеюсь, что он не будет таким УГ, как Л-6213.

Сегодня прокатился в данном конкретном автобусе и скажу, что с точки зрения пассажира - абсолютно нормальный автобус, ничем не хуже 6213. Не скрипит, не гремит, едет вполне мягко и тихо. Вот подгонка всякой пластиковой отделки салона - местами не фонтан.

А ездил и разгонялся он быстро или слухи по поводу плохого разгона оказались правдой?

Вроде нормальный разгон был.

Посмотрим, что будет через какое-то время их экплуатации. Лично я думаю, что МГТ их не берёт только из-за БОЛЕЗНИ-фанатизма к ЛИАЗам, совершенно не обоснованно появившейся, поэтому и придумывает левые отмазки.

Что за бред, или они должны брать наспех сделанные машины, которые даже не испытывались? А кто знает, как они поведут себя в эксплуатации? Кто будет так рисковать? Да никто.

Посмотрим, как покажут себя в МТА.

Да ладно вам,все знаю почему берут Лиазы,а Волжанин взяли лишь потому ,как Лиаз не смог сделать нужное количество автобусов,вот и решили восполнить недостающие 170 штук Волжанинами.Этот автобус отлично сделан,он хорошо бы прижил в Москве.

Мдя, я конечно понимаю, что ЛиАЗ многие не переваривают, но иногда такой бред придумывают, чтобы его в очередной раз охаять, что просто диву даешься...

Цитата (Сергей Иванов, 13.10.2012):
> Мдя, я конечно понимаю, что ЛиАЗ многие не переваривают, но иногда такой бред придумывают, чтобы его в очередной раз охаять, что просто диву даешься...

А в чём его охаили?

Да хотя бы этим:

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 13.10.2012):
> Лиаз не смог сделать нужное количество автобусов,вот и решили восполнить недостающие 170 штук Волжанинами

Это вообще бред редкостный. Напомнить, сколько лет(!) Волжанин поставлял автобусы по контакту 2007-09 годов? А уж про то, как к ним относятся, я вообще молчу, хотя поначалу все тащились от этих Сити-Ритмов. Так и здесь, вы прежде чем слепо твердить, что этот вариант 6271 такой крутой, подождите хотя бы несколько месяцев, чтобы эти слова были хотя бы чем то подтверждены. А несколько дней опытной эксплуатации еще ни о чем не говорят.

Ну про это я в курсе,но Волжанин сам виноват,нужно было исправлять косяки сразу,а не на месте.Но,что есть, то есть.Машине хорошая,если за ней следить и нормально работать.Лиаз только сейчас собрал нормальные автобусы для Москвы,до этого это было ,что-то с чем-то.А то,что берут Лиаз))))) Группа-Газ да на лапу и получила заказ,оставив за бортом Волжанин.

Цитата (DimonS, 13.10.2012):
> Не скрипит

Значит точно лучше, чем ЛиАЗ.

Цитата (Anderson, 14.10.2012):
> Значит точно лучше, чем ЛиАЗ.

Офигенный довод. Интересно даже, если Икарусы бы скрипели, вы бы от них сразу отвернулись, или нет, потому что "это ж Икарус"? ;)

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 13.10.2012):
> Ну про это я в курсе,но Волжанин сам виноват,нужно было исправлять косяки сразу,а не на месте.Но,что есть, то есть.Машине хорошая,если за ней следить и нормально работать.Лиаз только сейчас собрал нормальные автобусы для Москвы,до этого это было ,что-то с чем-то.А то,что берут Лиаз))))) Группа-Газ да на лапу и получила заказ,оставив за бортом Волжанин.

Не пишите бред.
Лиаз как был плохого качества, так он такой и остался.
Волгабас еще хуже Лиаза и косяков у них гораздо больше, чем у ЛиАЗа.

Не надо писать бред, просто уже противно читать некоторые комментарии...

Цитата (Константин Юрьевич, 14.10.2012):
> Не надо писать бред, просто уже противно читать некоторые комментарии...

Фанаты же, что с них взять, причем тащатся "за глаза", порой даже не имея и малейшего представления о машине. Типа это не 6213, значит он по умолчанию шикарный, и все тут. Ага, в МГТ конечно сидят дураки, которые ничего не понимают, и лишь бы продвинуть 6213, не принимают эти 170 машин. Ну-ну, я с вас фигею, товарищи.

Цитата (Сергей Иванов, 14.10.2012):
> Фанаты же, что с них взять, причем тащатся "за глаза", порой даже не имея и малейшего представления о машине.
Ну, я уже писал, что по моим личным пассажирским впечатлениям - нормальный автобус, в чем-то лучше 6213, в чем-то хуже. Планировка салона и теплоизоляция шахты лучше у Волжанина, а вот подгонка всякой пластмассы в салоне лучше у ЛиАЗа. Однако на кочках и у Волжанина пока ничего не гремит. Узел сочленения реально находится довольно низко от земли, но у троллейбуса БКМ-333 он как-бы не еще ниже и ничего, ездят.

У 333 он намного ниже...

Цитата (Константин Юрьевич, 14.10.2012):
> противно читать некоторые комментарии

Вот-вот.

Цитата (Константин Юрьевич, 14.10.2012):
> Волгабас еще хуже Лиаза

А как об этом можно судить,

Цитата (Сергей Иванов, 14.10.2012):
> даже не имея и малейшего представления о машине
?

Цитата (Сергей Иванов, 14.10.2012):
> Ага, в МГТ конечно сидят дураки, которые ничего не понимают, и лишь бы продвинуть 6213, не принимают эти 170 машин. Ну-ну, я с вас фигею, товарищи.
Там сидят толстосумы,а не работники транспорта,тупое отмытие денег.МГТ нужен сильный,властный и главное человек,которые бы забирался во всём в троллейбусах,трамваях,автобусах и был объективным.А не простым чунушей мнящим себя начальником,тогда будет тол.Такого пока нет.

Слишком узко мыслишь, пока вся страна погрязла в коррупции и бардаке, один начальник не поможет, нужно менять всю систему.

Цитата (Сергей Иванов, 13.10.2012):
> они должны брать наспех сделанные машины, которые даже не испытывались? А кто знает, как они поведут себя в эксплуатации? Кто будет так рисковать?

170 машин - это не 2000.

Это к чему вообще? Типа капля в море, пофиг на качество? 435 вон тоже немного по сравнению с 280, а мучаются с ними уже 16 лет.

Цитата (Сергей Иванов, 14.10.2012):
> Офигенный довод. Интересно даже, если Икарусы бы скрипели, вы бы от них сразу отвернулись, или нет, потому что "это ж Икарус"? ;)

Просто Икарусы не скрипят, если они в нормальном состоянии, а не убиты в хлам, как у нас. А вот ЛиАЗы скрипят уже через 2-3 месяца, особенно двери. Я видел новый Ikarus-V187, и он мне не нравится, там кроме значка ничего не осталось от Икаруса. Вообще, в 21 веке, что автобусы, что автомобили - деградировали, ничего дельного за последние 12 лет так и не представили, один китае-подобный хлам.

Цитата (Сергей Иванов, 14.10.2012):
> Ага, в МГТ конечно сидят дураки, которые ничего не понимают

Они если и ездили в автобусе, то лет 15-20 назад как минимум.
Цитата (Сергей Иванов, 14.10.2012):
> Это к чему вообще? Типа капля в море, пофиг на качество? 435 вон тоже немного по сравнению с 280, а мучаются с ними уже 16 лет.

435-е в принципе неплохие, особенно последние выпуски, всяко лучше, чем то, что приходит сейчас. По-хорошему, надо закупать что-то импортное, т.к. парк из автобусных версий ТАЗов обойдется гораздо дороже в ремонте.

Цитата (Anderson, 14.10.2012):
> особенно двери

Смазка для механизма - не, не слышал?


Цитата (Anderson, 14.10.2012):
> 435-е в принципе неплохие, особенно последние выпуски

Неплохие, но машины образца 2000 года должны были пойти еще в 95, но у нас же экономисты, вот и имеем то что имеем. И эта экономия отчасти продолжается до сих пор, к тому же под соусом откатов, поэтому и машины сыпятся - ставят и заказывают что подешевле, а продают как подороже. А уж на импортном то как можно денег намыть, от тендера, до запчастей, так что лучше не станет. Как я говорил выше, надо менять всю систему.

Цитата (Anderson, 14.10.2012):
> Просто Икарусы не скрипят

Что-что, простите?

Цитата (МИГИКЛ, 14.10.2012):
> Что-что, простите?

Это фанат, лучше просто не обращать внимания.

Боже, сколько можно ныть по этим вашим Икарусам? Ну да, были хорошие машины в свое время, сам любил их когда в Минске их было много, но их век прошел, к сожалению(или к счастью?). Посмотрите чуть дальше своей Москвы - этих ваших Икарусов - еще дофига i трошкi. А вот в Беларуси кроме Барановичей, Гомеля, Лиды и еще пары городов их нет. Но в соседней Польше их еще пока достаточно.

Я скажу больше, выщеуказанный фанат собирался уехать из России, когда МГТ спишет все Икарусы. Икарус головного мозга, да и только.

А когда Икарусы спишут везде? Страшно предствить что он с собой сделает. Наверное кинется под последний ходовой Икарус. Извиняюсь, если кого то задел, но за таких людей реально страшно. Если конечно, Сергей Иванов правду говорит.

Цитата (Anderson, 14.10.2012):
> А вот ЛиАЗы скрипят уже через 2-3 месяца

Это ж какие ЛиАЗы так скрипят? Приведи примеры.

Цитата (МИГИКЛ, 14.10.2012):
> Цитата (Константин Юрьевич, 14.10.2012):
> > противно читать некоторые комментарии
>
> Вот-вот.
>
> Цитата (Константин Юрьевич, 14.10.2012):
> > Волгабас еще хуже Лиаза
>
> А как об этом можно судить,
>
> Цитата (Сергей Иванов, 14.10.2012):
> > даже не имея и малейшего представления о машине
> ?

Я первый пассажир такого Волгабаса, я на нем еще ездил, когда они только стали приходить в москву!!!! И уж я то представление о нем имею больше чем вы. Потом я видел когда их загоняли в парк и у каждого такого экземпляра был разный звук двигла. Что вы хотите если он еле заползает на горку, какой это автобус? Да на нем просто опасно передвигаться. Вы это хоть понимаете? И примеров таких косяков волжских машин я могу предЪявить кучу...

Цитата (George282, 14.10.2012):
> Цитата (Сергей Иванов, 13.10.2012):
> > они должны брать наспех сделанные машины, которые даже не испытывались? А кто знает, как они поведут себя в эксплуатации? Кто будет так рисковать?
>
> 170 машин - это не 2000.


Тупее комментария я еще не видел.

Цитата (Константин Юрьевич, 14.10.2012):
> Что вы хотите если он еле заползает на горку, какой это автобус?
Не знаю - ехал в данном конкретном автобусе от Речного Вокзала до Юбилейного проспекта (первая остановка в Химках после съезда с Ленинградки) - разгон был вполне нормальный.

Каждая такая машина отличается от таких предыдущих и внешне и внутренне.
Поэтому они все разные, и едут они все по-разному, и это очень плохо.
Поэтому МГТ от них отказались.

Цитата (Сергей Иванов, 14.10.2012):
> Слишком узко мыслишь, пока вся страна погрязла в коррупции и бардаке, один начальник не поможет, нужно менять всю систему.

Это ты мыслишь узко, много примеров можно привести по всей стране,где при вашей ужасной коррупции работает всё нормально.А Петя выполняет лишь юридическую роль,главк давно уже отдельно живёт от своих парков и служб.

Эти Волгабусы просто ужасны, если будет выбор что покупать Волгабус или 6213 я выберу 6213. Я на них ездил и понял что качество сборки оставляет желать лучшего...

Цитата (George282, 14.10.2012):
> 170 машин - это не 2000.

А способности по выпуска? ЛиАЗ это завод, Волжанин это гараж с отвёрточной сборкой.

Цитата (Сергей Иванов, 14.10.2012):
> порой даже не имея и малейшего представления о машине. Типа это не 6213, значит он по умолчанию шикарный, и все тут.
Полностью согласен, пусть немного узнают о машине. а потом пишут.

Цитата (Константин Юрьевич, 14.10.2012):
> Что вы хотите если он еле заползает на горку, какой это автобус? Да на нем просто опасно передвигаться. Вы это хоть понимаете? И примеров таких косяков волжских машин я могу предЪявить кучу...

Сегодня ехал на одном из Волгабусов по 343 маршруту от Речного Вокзала до Молодежной ул. Так вот на всем своем участке автобус ехал плавно, даже по разбитой Ул. Бабакина.

Простите: МГТ реально от этих автобусов отказался?

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 13.10.2012):
> руппа-Газ да на лапу и получила заказ,оставив за бортом Волжанин

Судя по комментам качество в целом одинаковое у 6213 и 6271.
Вопрос: зачем работать с волжанином до которого 900 км, если под боком (менее 100 км) тоже самое производиться? И в случае чего ненадо будет ехать за тридевять земель отвешивать оплеухи за очередную некачественную сборку.

Девушка за рулем?

Эмм... вроде бы очевидно, что мужчина

Цитата (Константин Юрьевич, 14.10.2012):
> Тупее комментария я еще не видел.

Можно только не выпендриваться. Если Вы что-то не поняли (даже если это моя вина) необязательно таких слов. То, что коммент не очень, я не тупой, понял из рейтинга (кстати было и -30).

Цитата (Станислав Будай, 14.10.2012):
> А когда Икарусы спишут везде? Страшно предствить что он с собой сделает. Наверное кинется под последний ходовой Икарус. Извиняюсь, если кого то задел, но за таких людей реально страшно. Если конечно, Сергей Иванов правду говорит.

Вот только не надо тут выставлять меня помешанным. Мне нравятся не только Икарусы, есть ещё MAN, GMC, New Flyer и т.д. Просто я уже давно убедился, что в СНГ сейчас НЕТ нормальной техники и врятли когда-либо будет. А ЛиАЗ и Волжанин такой же хлам как и новые ТАЗики. Даже в Китае не так всё ужасно, как у нас.

Цитата (Дмитрий 443, 21.10.2012):
> лучше чем Mercedes Benz O405G и Setra SG219SL

Уже вчерашний, если не позавчерашний день.

Цитата (Anderson, 13.10.2012):
> Надеюсь, что он не будет таким УГ, как Л-6213.

По мне так они оба нормальные. Не идеальные, конечно (нашей стране до идеала далековато), но все же я бы не сказал, что реальное УГ.
Что действительно УГ так это 6212.

Цитата (Harkinian, 01.11.2012):
> Что действительно УГ так это 6212.

Ты на 6212 особо не вали. При умеренном обслуживании, прослужат действительно долго. Какой парк, такие и машины.

Еще один фанат этого недоразумения... Да будет тебе известно, по МГТ десятки дохлых машин этой модели (в основном с топливной системой, но есть и другие проблемы) без особых надежд на восстановление. Про то, что 6212 это изначально плохая пародия на 435ый Икарус, я промолчу.

Цитата (Сергей Иванов, 01.11.2012):
> в основном с топливной системой, но есть и другие проблемы
Ну так насос-форсунки у CATa... А вот, например, китайский Cummins ISDe с ТНВД, MAN тоже с ТНВД.

Цитата (DimonS, 01.11.2012):
> китайский Cummins ISDe с ТНВД

Ну с ними 6212 и не выпускают

На сайте РА 6212.54 вроде есть. Но в природе оно не существует.