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Ingolstadt, Mercedes-Benz O530 Citaro №: CO-C 1022
  Ingolstadt, Mercedes-Benz O530 Citaro №: CO-C 1022 
Munich, München, Fröttmaning
Wahrscheinlich die letzten Bilder — SP läuft im Januar ab, bei dem Zustand wird es wohl keine neue geben.

Szerző: Alex_4           Dátum: 24 december 2023 év, vasárnap

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Statisztika

License: Copyright ©
Közzététel dátuma: 26.12.2023 12:15 EEST
Megtekintések — 139


Részletes információ

Ingolstadt, Mercedes-Benz O530 Citaro №: CO-C 1022

Group:DB Regio Bus Bayern
Üzemeltető:DB Regio Bus Bayern GmbH
Rendszám:CO-C 1022
Ekkortól::01.03.2013
Típus:Mercedes-Benz O530 Citaro
Built:2005
Gyári szám:108856
VIN:WEB62804313108856
Forgalmi állapot:forgalomban
Rendeltetési jelleg:személyszállító
Megjegyzések:01.03.2013 ex Fürth, FÜ-KN 82

Camera Settings

Model:SM-G980F
Date and Time:24.12.2023 14:28
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:2
ISO Speed:50
Focal Length:5.9 mm
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Hozzászólások · 10

26.12.2023 19:03 EEST
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Fotók: 75
Ordentlich mitgenommen...
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+2 / –0
26.12.2023 20:05 EEST
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Citaro Fan · Leverkusen
Nincsenek fotók
Das der keine SP mehr bekommt ist sehr wahrscheinlich, wenn er bereits so von oben aussieht wie muss er von unten aussehen... Vielleicht kriegt er noch ein leben im ausland aber wahrscheinlich bleibt ihm nur noch der schrott.
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+1 / –0
26.12.2023 21:56 EEST
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skincar · Varna
Fotók: 54
Wenn es verschrottet wird, ist es gut, das Informationssystem und zumindest das Armaturenbrett zu mitnehmen.
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+0 / –0
26.12.2023 23:04 EEST
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Fotók: 799 · Általános szerkesztő
Zitat (skincar, 26.12.2023):
> Wenn es verschrottet wird, ist es gut, das Informationssystem und zumindest das Armaturenbrett zu mitnehmen.

Das wollte ich hochladen, wurde allerdings abgelehnt, da durch das Glas Fotografiert
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+0 / –0
26.12.2023 23:04 EEST
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Fotók: 799 · Általános szerkesztő
Zitat (Citaro Fan, 26.12.2023):
> Das der keine SP mehr bekommt ist sehr wahrscheinlich, wenn er bereits so von oben aussieht wie muss er von unten aussehen... Vielleicht kriegt er noch ein leben im ausland aber wahrscheinlich bleibt ihm nur noch der schrott.

Wahrscheinlich bleibt ihm nur der Schrott, ja :(
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26.12.2023 23:05 EEST
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Fotók: 799 · Általános szerkesztő
Zitat (Paul Schäfer, 26.12.2023):
> Ordentlich mitgenommen...

Und damit wurde bis vor kurzem noch Schulverstärker auf MVV-Linie gefahren...
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27.12.2023 01:00 EEST
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Fotók: 472
Traurig, das war dann wohl sein "Last Christmas" :(
Aber in Ländern wie Kasachstan ist das- im Vergleich zu dem was dort unten fährt- ein Neuwagen mit ein wenig Flugrost!
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+1 / –0
27.12.2023 01:06 EEST
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Fotók: 799 · Általános szerkesztő
Zitat (LandbusCitaro, 27.12.2023):
> Traurig, das war dann wohl sein "Last Christmas" :(
> Aber in Ländern wie Kasachstan ist das- im Vergleich zu dem was dort unten fährt- ein Neuwagen mit ein wenig Flugrost!

Ja, bin leider nie dazu gekommen mit dem zu fahren. Nach den Gangwahltastern hat der sogar ein ZF-Ecomat. :(
Mal schauen wohin der es noch schafft. Aber denke nicht, dass der auf eigener Achse 500 km am Stück durchhält...
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+0 / –0
27.12.2023 01:58 EEST
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Fotók: 472
Zitat (Alex_4, 27.12.2023):
> Nach den Gangwahltastern hat der sogar ein ZF-Ecomat. :(

Blöde Frage, aber woran erkennt man das nochmal, ob es ZF oder VOITH Knöpfe sind, wenn net grad am Heck a Aufkleber ist, oder man direkt im Motorraum nachschaut?!
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+0 / –0
27.12.2023 02:00 EEST
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Fotók: 799 · Általános szerkesztő
Zitat (LandbusCitaro, 27.12.2023):
> Blöde Frage, aber woran erkennt man das nochmal, ob es ZF oder VOITH Knöpfe sind, wenn net grad am Heck a Aufkleber ist, oder man direkt im Motorraum nachschaut?!

Beim ZF bleibt der N-Taster vom wechseln von D/R auf N drinnen und bei Voith ist das normal nicht der Fall. Bei diesem Bus war der N-Taster eingedrückt. Wenn man die VIN entschlüsselt kommt raus, dass der Bus ein ZF 6HP 502 C hat. Ich nutze dafür immer lastvin.com.
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