Originariamente destinato alla Gtt di Torino,
fu acquistato insieme ad altri 4 esemplari da Arst nel 2000 in seguito al fallimento delle Officine Viberti nel 1996,
dopo essere stati rimotorizzati con il Fiat 8460.41R, abbinato a un cambio ZF, e riconvertiti in allestimento extraurbano.
Attualmente, è fermo presso il deposito della STA di Sassari, in attesa di un restauro per fini storici.